本文目录

1. 为什么觉得轮毂越大的车越好看呢
2. 汽车后视镜偏振原理
3. 语音识别是什么
4. 途昂logo发光怎么设置

为什么觉得轮毂越大的车越好看呢

首先在研发input中，因为高配车型本身成本就更高，所以高配的轮毂就被允许有更高级的加工工艺。

以精车和喷漆为例：精车的加工精度高、表面更光亮，自然会体现出更高的品质感。精车出来的表面是不需要倒角的，很多造型需求都更容易被满足。

喷漆一方面更有个性，另一方面使轮毂富有层次，更加立体。其实如果把上面16寸的低配轮毂五条凸起来的筋以外的区域喷上黑漆或者贴上黑色贴纸，这个轮毂应该也会有更好的效果。

由于限制更小，所以这也使得设计部门更方便的把有创意的方案用在高配车型上。而把比较保守、已经验证过类似工程可行性的方案放在低配上。

汽车设计的过程中整个方案的评审标准以顶配车型的效果为准，设计师在设计的时候自然想的也是没有成本限制的方案。在项目进行过程中开始各种竞品分析，通过一道道减法做出低配车型来：比如这里有个镀铬装饰，那么就在低配车型上换成没有镀铬工艺的、黑色的或者干脆拿掉。

所以无论从配置还是造型角度上，个人也更倾向于选择高配置的车型。

更高的成本加上更高的颜值也就注定光这四个轮毂就要贵出几千块。这不是诡计，是科学。

如果题主提到的价值指的是物料成本，那么大轮毂的价格的确是超了一些的。但无论什么产品，设计永远是最棒的附加价值。

汽车后视镜偏振原理

偏光镜片的特效就是有效地排除和滤除光束中的散射光线。使光线能于正轨之透光轴投入眼睛视觉影像，使视野清晰自然。有如百叶窗帘的原理，光线被调整成同向光而进入室内，自然使景物看起来柔和而不刺眼。

偏光镜片虽然能滤除诸多不规则光干扰，避免眩目、刺目等现象的发生，但若镜片本身的弧弯不能呈光学光学标准屈光状态，则偏光效果削弱，影响影像真实性，

语音识别是什么

语音识别是十年来发展最快的技术之一，随着AI的不断发展，深度学习让语音识别技术得到了质的飞跃，开始从实验室走向市场，并逐步走到人们的生活中。我们现在所用的语音输入法，以及以语音为智能交互入口的智能家居，背后都涉及到语音识别技术。国内语言识别的领头羊毫无争议的是科大讯飞科技有限公司。

在我们人工智能专业里面，语言识别被分到自然语言处理领域，是一门交叉的、非常复杂的学科，需要具备生理学、声学、信号处理、计算机科学、模式识别、语言学、心理学等相关学科的知识，那么让我们先来看看语言识别的发展历程吧。

语音识别的研究是个漫长而且艰难的过程，它的发展可以追溯到20世纪50年代，1952年贝尔实验室首次实现Audrey英文数字识别系统，这个系统当时可以识别单个数字0～9的发音，并且对熟人的准确度高达90％以上。

1971年美国国防部研究所（DARPA）赞助了五年期限的语音理解研究项目，推动了语音识别的一次大发展。DARPA在整个科技的发展过程中扮演了非常重要的角色，它专门给高科技研究项目提供资金支持，包括无人机、卫星等等。

在DARPA的支持下，IBM、卡内基梅隆大学（CMU）、斯坦福等学术界和工业界非常顶级的研究机构也都加入到语音识别的研究中去。

到了1980年，语音识别技术已经从从孤立词识别发展到连续词识别，当时出现了两项非常重要的技术：隐马尔科夫模型（HMM）、N-gram语言模型。

1990年，大词汇量连续词识别持续进步，提出了区分性的模型训练方法MCE和MMI，使得语音识别的精确度日益提高，尤其适用于长句子的情况下，与此同时，还提出了模型自适应方法MAP和MLLR。

在工业方面，剑桥推出首个开源的语音识别训练工具HTK，在商业方面，Nuance发布了首个消费级产品DragonDictate。

到了21世纪，随着深度学习的不断发展，神经网络之父Hinton提出深度置信网络（DBN），2009年，Hinton和学生Mohamed将深度神经网络应用于语音识别，在小词汇量连续语音识别任务TIMIT上获得成功。

从20世纪80年代开始，现在语音识别采用模式识别的基本框架，分为数据准备、特征提取、模型训练、测试应用这4个步骤，在这里我们主要来讲解下模型训练和测试应用。

模型经过训练之后，一段待测的语音需要经过信号处理和特征提取，然后利用训练好的声学模型和语言模型，分别求得声学模型和语言模型得分，然后综合这2个得分，进行候选的搜索，最后得出语言识别的结果。

接下来我们来看下语言模型，语言模型的物理意义反映字词出现的先验概率，比如“郝”和“好”，这两个字发音相同，但“郝”相对于“好”来说，出现的概率较低，一般都会出现在姓氏里。

除此之外，语言模型的物理意义还在于反映词顺序是否符合语言习惯和反映词的语义信息。

了解了语言模型的物理意义，我们来看下语言模型的建模，传统语言模型采用N-gram的做法，语言模型是对文本序列的先验概率进行建模，用以下公式表示：

()=(12…w)=(1)(2│1)…(|(1:?1))

我们按照全概率空间展开，可以表示为第一个词出现的概率(1)乘以第一个词出现之后，第二个词的概率(2│1)，以此类推一直到第n个词。

对于这样一个全概率空间，我们对它进行N-阶马尔科夫假设，即每个词出现的概率只和最近的N个历史词有关，根据这样一个假设，上面表示先验概率中的每一项都可以做这样一个近似：

比如我们需要求1-阶马尔科夫假设，用以下公式即可很方便的算出结果：

在深度学习出现之后，逐渐出现了另一种语言模型——RNNLM。

RNNLM语言模型的流程，之前我们提到过先验概率可以按照全概率空间进行展开，我们对公式中间的每一项都采用同一种深度学习模型来建模，就可以表达成如下结构：

说完了语言模型建模，接下来我们来说下声学模型建模，给定了相应的文本序列之后，生成相应的语音，这是语音识别技术中最核心的也是最复杂的部分。

为了减少同音词的数据共享问题，首先我们会将文本序列转化成它的发音序列，做这一步的目的就是加强建模单元的共享性。

在我们对每一个发音单元，比如“xue”里面的韵母做建模的时候，我们的语音具有不定长的特性，我们说的快和说的慢的时候，语音帧的时长是不一样的，对于这种不定长的语音建模，这个时候就需要引入HMM模型。

HMM模型每一个语音帧让我们的每一个语音帧都对应到HMM模型中的每一个状态，不论多长的语音都能够表达为HMM模型的一个状态序列。

最后只要将HMM模型中的序列和我们语音中的每一帧进行一一对应。再将这个对应关系，用一个概率来表达就可以了。

我们知道语音其实是非常复杂多变的，不同的人在说同样的句子的时候，会表现出非常大的差异性。

1980年代的时候，由于计算条件的限制，业内一般采用GMM声学模型，到了2010年深度学习技术兴起，DNN声学建模开始取代GMM声学建模。

部分转载自讯飞开放平台

途昂logo发光怎么设置

可以发光因为途昂是一款高档豪华SUV，为了突出其品牌形象，车标的设计非常讲究。有些途昂车型的品牌标识和车尾中部的“途昂”标识是可以设置发光的，给人一种高端、科技感十足的感觉。如果想要设置途昂logo发光，需要查看车主手册，仔细阅读相关的设置步骤和注意事项，按照说明进行操作即可。在设置过程中，需要注意安全，不要影响车辆正常使用和驾驶安全。

汽车后视镜偏振原理的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于后视特效怎么弄好看、汽车后视镜偏振原理的信息别忘了在本站进行查找哦。