style="text-indent:2em;">大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下为什么全世界只有我国禁摩限摩的问题，以及和专家建议禁摩的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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禁摩限电，老百姓怎么出行接送孩子
首先我觉得你听到的应该是谣言。限摩托车我们南京已经好多年了，限制电动自行车的发展我还没有听到过，由于日益拥堵的城市交通，更多的人选择了电动自行车的出行，一定程度上缓解了交通压力，如果禁摩限电的话交通压力加大，让本来拥堵的城市会更加惨不忍睹了，对那些买不起汽车的家庭是不公平的，也会变成非机动车道空荡荡，机动车道车满为患的现象，所以我觉得这个规定必须是谣言！真正缓解交通压力应该是大力发展公共交通，覆盖率要达到百分百，缩小公共交通的发车间隔让市民主动和自觉自愿的选择公共交通出行才是上策。
如果听了专家的建议，生产“国标”老年代步车，老年人会购买吗
这些所谓的砖家，根本不是为底层人民群众利益的代言人，把老年代步车做成奔驰宝马奥迪路虎一样标准价格肯定是非常昂贵的，普通老佰姓能买得起吗？我曾多次对此类议题发表个人观点：老年代步车只是属于老年人的专用产品，低速方便，能档风档雨避寒遮阳就足够了，不需要与年轻人去挤公交，下乡走亲访友不需要麻烦子女，这样利国利民利社会的亲民事情为什么总是受到这样和那样的砖家阻挡？不可思议，须知我们国家已经有正四亿的老年人，而且人人都会有老的一天，他们的路权福利应该得到保障，他们的人格应该受到社会的尊重。
为什么全世界只有我国禁摩限摩
总体来说，我国绝大部分地区交通已相当发达了，经济也不例外，人们生活水平和经济收入大有改观尤其是川区,城市,东中部和江南及口岸地区普遍进入小康，我们不能因为旧观念和旧的生活惯性就浪费业已发达的交通资源,不能忘记提高一下家人的生活质量，另方面经济要不断发展就需要资金的流动这好像用于灌溉农田的渠水不能干了太小了，得保持一定的流量流速，不能变成死水。有时候文明还真不是自觉产物，需要外力的推动就像推车，你不给它推力它是不动的，当生产力和经济发展到一定程度相适应的文明除了引导同样需要“硬”推动，只要符合实际终获赞赏。所以，除边缘相对落后的少数地区外的禁摩是对的，估计经济条件好点的家庭不说摩托，就一般小车他自己都觉得不好意思开出去了。
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