很多朋友对于济南为什么不向北发展和济南不建议往黄河北发展不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 济南要向北发展，那为何地铁規划不跨过黄河
2. 济南向西发展为什么戛然而止
3. 济南为什么不跨过黄河
4. 济南为什么不向北发展

济南要向北发展，那为何地铁規划不跨过黄河

济南主城区在黄河南、千佛山北。南北狭窄东西狭长。加上济南作为泉城，地铁的修建一直有很多反对的声音，主要担心切断泉脉导致泉城有名无实。因此济南的地铁修建实际是以地上式轨道交通为主。由于黄河天堑的存在，济南北跨一直是一个难题。地铁穿黄已经是有规划，不过目前只有一条线，那就是M2线。

1、济南轨道交通总体规划。济南轨道交通规划线路还是很多的。东西向和南北向以及内部环线，把济南中心城区与章丘、长清、机场都联系起来。特别是M2线，是跨过黄河的，这样就把黄河北连接起来了。对于济南北跨是有很大帮助的。

2、M2线详细走向。下图可以看到，M2线，在济洛路北头过黄河，叨叨黄河北岸，然后在鹊山水库西前往老屯站。这就把黄河北与济南汽车总站、济南火车站以及大观园等市区内主要的交通枢纽以及商业区连接起来。也与市区内的环线相连接，有利于黄河北进入市区。

3、M2线穿黄方式。济泺路跨黄河隧道是带动济南北部地区社会经济发展的需要。济泺路穿黄隧道项目工程范围南起南岸老城泺口南路以南约300m，北至鹊山片区G309，全长约4.76km。南岸预留一对出入匝道远期实施条件。该工程隧道盾构段长约2.516km，南北端暗埋段长约474m和312m，南北端敞开段长约182.5m和187m，隧道全长约3.672km。

M2线的建成，将有力地推动济南市区北跨。

济南向西发展为什么戛然而止

西部虽然可以开发建设，但是济南往西不远的距离就是山东德州的境内，发展腹地不足，而且产业实力不强，因此也不现实。济南现在主要发展东部。南部与西部又不现实，而北部有足够大的开阔地可以开发建设，而全国第二个起步区的获批以及跨过黄河的凤凰大桥即将通车更是说明未来济南的发展重点在北部。

济南为什么不跨过黄河

已跨过。

近年来，济南正在加快把黄河变成城内河，正在加快北跨步伐。

借助黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略、新旧动能转换等重大国家战略，积极推进济南北跨，济南正式从大明湖时代进入黄河时代。

济南市编制了跨河通道规划，到“十四五”末，济南要在全市建成26条跨黄通道，新增10条跨黄通道，黄河变成济南城内河的日期不远了。

济南为什么不向北发展

济南向北跨黄河发展方案早就有过，几次报批，但由于国家以及省域区划问题都搁浅了。

济南西北部过黄河是德州齐河县，北部是济阳县。德州市是我省重要农业产粮地区，而水利是农业的命脉。由于齐河县是德州市靠近黄河较上游的地区，所以德州市引黄河的灌区取水点就建在齐河县的最南端潘庄村。

历史上济南几次想把齐河县划归济南市，过黄河发展，但德州市不同意，（济阳县不利于德州西部生活及灌溉取水）如果德州市不靠黄河了，如遇大旱，上游截流，德州没有引黄主动权，灌区没水可用将引起严重的难以想象的后果。所以省委和省政府也不敢调整齐河县的区划，据说最后一次省里过了，德州市不同意，国务院没批，出了纰漏要追责的，这是国家重大决策。最后把济阳县划归了济南市。

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