老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于汽车中控到底需不需要防晒垫和汽车不建议装哪些东西的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享汽车中控到底需不需要防晒垫以及汽车不建议装哪些东西的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 汽车有必要装尾翼吗
2. 汽车中控到底需不需要防晒垫
3. 汽车该不该装挡泥板对车有什么影响

汽车有必要装尾翼吗

随着赛车和改装车文化在国内日益兴起，我们可以看到各种外观帅气十足的性能车，这些车几乎都有一个共同点那就是有一个漂亮的尾翼。为了效仿这种有冲击力的外观，越来越多的车主喜欢在自己爱车上装尾翼，让自己的车子看上去更加有运动范。那么家用车装尾翼到底有没有必要，装了尾翼之后对车又有哪些实质性的影响？今天我来给大家唠一唠。

首先，相信有很大一部分装了或者已经装了尾翼的车主目的只是为了让自己的车看上去更美观一些。如果抱的是这样的目的，那么我觉得无可厚非。在这个讲究个性化的年代，把自己的爱车装扮得美美的是一件让人觉得很幸福的事情。中国进入汽车社会的时间还很短，和欧美日等老牌汽车社会国家来说还有很大的差距，在汽车文化这一块还有很长的路要走。如果我们能够有意识地不仅把车当做是冷冰冰的代步工具，而看成是大玩具的话，那么这就是孕育汽车文化的第一步。因此，我向来是很赞成车主们发挥自己的想象，给自己心爱的车上增加一些个性化的小元素，只要合法合规，那么可以尽情放飞自我。所谓的合法合规就是要及时到当地的交管部门进行拍照报备，并且大家注意加装的尾翼不得超过车身宽度。

其实有相当一部分车主加装尾翼的目的不仅仅是为了外观，还希望通过这种方法达到提升燃油经济性的目的，原因车主圈中有一个很流行的说法，就是加装尾翼之后，可以对降低车身的风阻系数，这样就能省油。如果你也有这种想法，那我可能要给你泼一盆凉水了，加装尾翼只会让你南辕北辙。

首先，我们得先弄清楚赛车上尾翼的真正作用是什么。尾翼的学名叫做“后扰流板”，顾名思义，它的所产生的效果是强行扰乱原本正常流动的空气，利用水滴状的横截面增加向下的下压力（和飞机翅膀的原理相反）。不仅如此，有些尾翼为了获得更大的下压力，还会设计成斜面状，因此尾翼其实在增加水平方向的阻力，换句话说尾翼的存在其实是增大了风阻系数。这就是为什么尾翼叫做“扰流板”而不是“整流板”，简而言之它不但没有起到整理气流的作用，反而还起到了扰乱气流的效果。

总之一句话，尾翼的存在是用牺牲风阻系数的办法换取了车身下压力。至于为什么需要一个下压力，继续往下看。

是的，下压力是为了操控，什么意思呢？再说细一点吧。老司机们每天口口声声的操控到底是个什么玩意儿，又是悬架、又是重心、又是轮胎轮毂等等等等。其实归根结底最终所体现出的就是四轮抓地的能力。当然抓地力的强弱受到很多因素的影响，比如悬架运动轨迹、制动逻辑、轮胎的花纹、触底面积、对地摩擦力等等。而下压力影响的就是轮胎对地摩擦力，在轮胎表面和地面情况不变的情况下，车辆施加在轮胎上的压力越大，它们之间的摩擦系数越大，越难突破摩擦极限，因此抓地力就越强。

在高速行驶的赛车上，尾翼就显得尤为重要了。因为当车辆速度上去之后，由于车身的造型总体来说是上圆下平，这就产生了类似于飞机翅膀的效应，会获得不小的上升力，导致车辆“飘”起来，从而四轮的抓地力下降。而尾翼则是利用了一部分水平方向的风阻，将它转换成向下的压力用来抵抗上升力，保持四轮抓地力。至于尾翼所带来的多余水平阻力，则是由强大的动力去弥补。

那么家用车装尾翼会提升操控吗？答案是不可能。原因有三个：

1.家用车的用车环境根本够不到抓地极限，换句话说就是你们带妹子在马路上炸街耍帅根本就不叫操控，因为你们远没有达到车轮濒临失控的那个时间点。

2.尾翼的下压力只有在高车速才能产生，而家用车很少能达到那个速度。

3.很多前驱车也会装尾翼，但尾翼增加的是后轮的下压力，由于杠杆原理，理论上前轮的下压力反而会因为尾翼减小。因此，理论上前驱车加尾翼不但不会提升操控，反而会丢失前轮作为驱动轮所需要的下压力，因此前驱车如果是为了提升操控而装尾翼是件特别傻的事情。

综上所述，尾翼有没有必要装，纯粹看车主的目的。如果是为了美观和个性完全可以，如果是为了省油和操控，那么完全是扯淡。

只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”

汽车中控到底需不需要防晒垫

随着我国汽车配件市场的逐渐繁荣，从之前单纯到座椅、方向盘套到如今各式各样的汽车配件，多到数不胜数，从新车到家就开始着手打扮，什么座椅套、脚垫、晴雨挡、护板、底盘装甲等等，一整套下来怎么着也得有个小几千的额外支出。

如今，有个叫中控台遮光垫，也叫作避光垫的配件正悄然兴起，甚至出现在了4S店赠送装饰当中。但小编不客气的说，这个玩意，真是土的掉渣。不管你的内饰多精致，用了它之后，内饰质感立马下降一大截。

这个配件出现的本意，主要是为了防止阳光（参配、图片、询价）折射，能够增加前档玻璃透光度，并有效防止其他影像映射到前挡上阻碍视线，除此之外，还能够防止中控台表面老化，并能起到降低室内温度的效果。

先不论其是否真的这么有效，单设计来说这玩意放车里实在有碍观瞻，再者，后悔用遮光垫的车友大有人在，下面小编列举个案例供大家参考一下。

刚时兴的时候，遮光垫大多数还是采用双面胶固定的办法。很多车友在夏天使用过后，觉得高温天气已过，打算拿掉这块遮光垫，不揭不要紧，但揭开之后，凡是用魔术贴固定的位置，在中控上都留下了难看的疤痕，有些使用软质材料的中控台甚至出现了凹陷且难以恢复，除此之外，严重的色差使得整个中控台看起来跟梅花鹿一样，一块一块的色差斑，处理起来非常棘手。

并且这还不是个例，各大论坛中反映拿掉遮光垫后留下疤痕的大有人在。此外，那种采用硅胶防滑的遮光垫也由于质量层次不齐，在揭掉后，遮光垫上的花纹会很容易印在中控台上，这也让很多车主叫苦不迭。

对于中控台上放各种装饰这事儿，有两个极端，喜欢在中控台上做装饰的人，大多喜欢放个佛像、香水座、玩偶什么的，而讨厌的人则喜欢中控台干净清爽，不放任何物件，依照小编的观察，身边大多数人还是喜欢在中控台面上做一些装饰的。其实，这样的做法在发生碰撞事故时非常危险，这些硬质且带有棱角的物件有可能会变成杀人凶手，如果放置位置不对，甚至会影响到安全气囊的正常使用。同理，遮光垫可能也存在这个问题，有可能影响到气囊的弹出角度造成气囊失去保护作用。

再者，这类遮光垫由于质量参差不齐，在阳光暴晒之下有可能散发出有毒气体。任何新车在出厂时都经过了严格的车内空气质量检测，厂商们在提升空气质量方面下了不少苦功，对于材质、粘结胶水的使用有着严格的规定。如果使用了质量不佳的遮光垫，就会让厂家为此做出的努力付之东流，而对于我们的身体健康威胁也是很大的。

当然，遮光垫也不是一无是处，多数车友反映遮光垫能够很好的对抗前档炫光，且由于隔离了阳光对于中控台表面的直射，对降低车内温度方面也有着一定的作用。但总体来说，小编认为遮光垫还是弊大于利，没有必要多花钱购买一块遮光垫，再者，这种遮光垫是真的很丑啊，严重影响到了内饰颜值。特别是对中控台使用软质材料的车来说，保护功能没起到，没准还会毁了车。

汽车该不该装挡泥板对车有什么影响

挡泥板顾名思义，就是在路况较差的路面行驶时，能过对车轮甩起的泥水等有一些阻挡作用。

车在汽车的轮眉内侧，都会有一个翼子内衬板，也叫轮罩，这个内衬板其实就具有挡泥板的作用。在雨雪天气，车辆在行进中，后车轮甩起的泥，一部分会飞溅到后保险杠，另一部分会飞溅到车辆后门底部。前轮甩起的泥呢，一部分到了前保险杠，另一部分飞溅到了前门的前部。

前保险杠和后保险杠的材质都为工程塑料，即使泥水或小石子腐蚀了这里的车漆，塑料也不会受影响。而前门和后门材质为金属板，某一个部位长期受侵蚀，那就有可能生锈，衰减使用时间。

所以说如果对车辆比较爱惜，不愿意让它受“委屈”，挡泥板应该装一套。

安装挡泥板后对车辆的影响有这么几点：

安装挡泥板后，除了车轮外，它与地面的距离是最近的，因此等于降低了离地间隙，在过沟沟坎坎时容易磕碰到这个部位。

另外非常泥泞或者驶过非铺装路面的雪地时，车轮卷起的泥巴太多，挡泥板与轮胎外缘之间会被泥巴封堵，这时挡泥板也就失去了作用，增加噪音的同时还对车辆行驶产生阻力。

综上所述，安装挡泥板后，会对车漆具有一定的保护作用，同时也会对车辆行驶产生一定的影响。我觉得这本身就属于汽车的一种附属件，没有“必须装“或者“完全没有必要装”这么绝对的说法，可以根据自己所在地域气候或者经常行驶的路况来决定。梅雨季比较长，路况又不是很好，应该装一套。

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