大家好，如果您还对为什么有人说现在不要买韩系车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享为什么有人说现在不要买韩系车的知识，包括为什么现在不建议买韩系车的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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为什么一些中国人不喜欢日韩系车
我有20多年的驾龄，驱车一百多万公里，中间开过国产车，捷达，第一代天籁，韩国霸锐，用我实际经验来说，日系车还是比较省心的。从安全角度来说，规范驾驶才是最安全的，出了交通事故，无论多么好的小型车都是很脆弱的。国产车这几年蓬勃发展，无论从操控、舒适、智能方面都突飞猛进的迭代升级，没有特别需要，选择国产品牌是性价比最高的，为我国的汽车工业高速发展添砖加瓦，为祖国的强大点攒！我选国产车！
为什么有人说现在不要买韩系车
关于韩系车，也是褒贬不一。有人觉得韩系车质量稳定可靠，比较的省油，价格也很厚道，是值得购买的。而有些朋友则是认为韩系车徒有虚表，性价比还不如我们自主品牌汽车，不值得购买。韩系车到底如何，是否值得购买呢？
韩系车优点非常多，包括外观动感时尚，非常符合年轻人的审美，无论是领动还是菲斯塔，格外吸睛；韩系车质量非常稳定可靠，作为世界五大车系之一，能在欧美地区混的开，没有质量做保证算是空谈；韩系车性价比非常高，由于种种原因韩系车在国内不像之前那么受欢迎为了进一步开拓市场，韩系车在价格上给予让步，定价已经接近自主品牌汽车价格了，在合资车中算是最具有性价比的；等等。
当然韩系车的不足也比较的明显，韩系车也是主打经济实惠，缺少高端豪华车型，其品牌影响力比较的一般；韩系车行车品质营造的不够好，其中噪音控制的不理想，底盘也不够扎实，缺少厚重感；韩系车保值率并不高，与丰田本田大众等相比逊色很多。
对于普通工薪阶层，平明百姓来说，个人觉得韩系车还是值得购买的，一是省油省心，二是价格便宜，对大多数消费者来说，质量和价格是最关心的，这两点韩系车做的不错，当然是值得购买的。其实韩系车是世界汽车舞台上还是有地位有影响力的，千万不要觉得韩系车只是样子货，韩系车确实是有模有样。抛开外观不谈，韩系车无论是发动机还是变速箱、底盘等均可以全是自主研发，并得到全球消费者的认可。韩系车起步比我们自主品牌汽车还要晚，但是目前韩系车已经是世界五大车系之一，年销量达到800多万台，如果抛开中国市场，这要比大众的销量还要出色。相比而言，自主品牌汽车还是非常逊色的，与韩系车的差距也不是一点半点。
韩系车在性能、外观、稳定性，经济性上都不错，为啥销量那么差
从韩国车曾经的火爆，到如今的萧条。从法国车反应一片大好，可惜销量惨淡，到今打道回府。从帕萨特安全性一地鸡毛，但销量并不怎么受影响（包括GL8）。从9.18反日情绪高涨，到日系车依旧大卖特卖。从一个萨德，到所谓韩系车一落千丈……从中你能发现什么问题？就是国人消费的不理性，人云亦云所致！我买车时，问了好几个人，结果回答五花八门，大相径庭。开国产的说国产不错，开大众的喷日系不安全，韩系啥都不是。开日系的还算低调，毕竟是奔着实用和省油省心去的！韩系这时俨然就成了没人疼的娃，日系的不安全，德系的不省油，加之萨德，我的天！啥不好都让他给逮着了，销量也一落千丈。可惜，帕萨特安全性方面啪啪打脸，省油似乎也不是日系车的专长，日系机油乳化似乎也奔着奥迪去了！可惜啊，国人一旦认定，就很难更改态度，也难怪形容国人的高频词有“羊群效应，跟风”，也难怪鸡汤文和伪科学能盛行。其实就是不去用自己脑子思考问题，这一点需要改变！韩系车好不好，我说了不算，还是要看他实际的东西，最起码得开过！韩系车目前销量回暖，对我对大家无所谓，我是智跑车主，开着很好。没有别的，只是希望国人理性思考，选你所爱，毕竟钱是自己挣的，你有权利支配！选择德系，日系，国产都可以，也是自己的自由，没有人可以强求，但也不要抓着键盘或者借用道听途说来给任何一个牌子下定义更不可以刻意贬损。选车最好自己去看看，看看销量，多走走，看看开过（记住是“开过此类车”的人）的人的意见！无论如何，我觉得作为消费者一定要合理利用自己的钱，热情无法让品牌强大，只有把事做好，做精，做到人心里才是取胜之道！所以希望大家理性思考，不仅仅是买车，更对自己后代大有裨益！
我感觉韩系车是特别好的车，可是为什么还是有人说不好呢
我来回答一下吧，因为我一直开韩国车。
首先我们要界定一下车子“好”与“不好”的标准，这就像人们的幸福感一样，每个人的幸福感标准是不同的。说到私家车，自己喜欢就是“好”。
我是2000年第一次拥有一辆二手三箱夏利车，开了几年后，买了第一辆新车，就是起亚“赛拉图”，那个时候的车型不是很多，老三样“桑塔纳、捷达、富康”，新三样“凯越、伊兰特、爱丽舍”，2005年起亚赛拉图上市，当时看到赛拉图的流线造型，觉得这车好呀！于是我成为兰州市第三个赛拉图车主记得是12.8万、手动至尊款，买这辆车一是喜欢外形，二是因为它的前身“千里马”，当时喜欢研究车子的人都知道，“千里马”的发动机动力充沛是一大亮点。赛拉图翻译前的原意是“犀牛”的意思，果然没让我失望，一二千公里的长途跑了很多次，北方省份都基本跑过了，最让我惊奇的是2007年从兰州跑拉萨旅游，车里满满五个成人，丝毫没感到车子吃力，尤其从拉萨到纳木错湖，中间有一段特别长的上坡，我的车子满载五个人，一路超过很多自动挡的排量大些的车，但2012年我换车，赛拉图就没出过一点毛病。
因为爱钓鱼，赛拉图后备箱装不下太多渔具，2012年我又换了一辆进口起亚索兰托2.4汽油版，再次选择起亚车子，也是因为赛拉图不错的表现。索兰托到手一直开到今天，没有出过问题，仪表盘冬天嘎吱响也很快解决了，索兰托空间宽敞、乘坐舒适，跑长途特别稳。可以这么形容：正常行驶它像个羞答答、温柔的小姑娘；一旦猛踩油门，它立刻会变成一个母老虎似的疯婆娘。
总结：1、韩国车不是什么名车，但是它尽量做到最好，并没有偷工减料；2、各方面调教中规中矩，没有大的短板。3、价格适中；4、作为工薪阶层，要求稳当、实用的，可考虑起亚车。
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