大家好，关于不让老公买车算不算不讲道理男人没有车就不开心吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于两种家庭不建议买车的知识，希望对各位有所帮助！
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结婚需要买车吗
很多青年人在结婚的时候要求男方买车，甚至在婚前也有许多青年人通过自己赚钱或让父母出资买车。由于现在买车很便宜，很多人都买得起，所以，我国的大小城市已经达到了汽车泛滥的程度了，堵车已经成为中华大地一道见怪不怪的风景线了。
然而，很多青年人只知道买车，却不知道养车的成本。我们暂时按购买10万元的车为基础计算：
1、一次性投资10万，按财务成本计算：每年损失1000元－－3000元。
2、贷款买车，按50%比例贷款：每年支出利息约1500元。
3、汽车折旧损失：每年6700元。
4、汽车燃油支出：第年6000元。
5、汽车过路费：每年1000元。
6、保险费（交强险）：每年1000元
7、汽车保养费：每年2000元
8、违章罚款：每年3000元以上（新手）
9、维修费：每年1000元以上。
以上费用我是按最低消费额度计算，也就是说，结婚后的新驾手，如果驾驶汽车，就意味着每月有将近2000元的车辆运行成本等待着支出。
新婚夫妻两人的月收入如果在6000元，意味着汽车消费成本占两人收入的三分之一。如果两人每月收入达不到8000元以上，养车就意味着立刻进入贫困阶层，因为：每人每月的生活消费性成本支出至少需要2000元。
所以，结婚是否买车，应根据婚后的经济收入来确定，不要为了面子而买车。因为养车实际上养虎，四个轮子在地上跑，发生紧急情况时，不是自己所能控制得了的事情。而且马路上新驾驶员太多，相当于大街上每天都有杀手在等着同为杀手的人，也许就有可能相互撞上。
不让老公买车算不算不讲道理男人没有车就不开心吗
不让老公买车算不算不讲道理？男人没有车就不开心吗？
我觉得吧，并不是说不让买车就不讲道理吧，我想你既然不同意你老公买别，你肯定也是有你的理由，现在的车，确会给我们的生活带来很多方便，当然，它也会有弊端，比如，家里开销因此会大了，毕竟要给车加油啊，再比如停车难，也算是烦恼吧。虽然有不好的地方，但我觉得这并不能意味着，我们就不买车了。
现在的车，不仅成了生活富足的表现，也成为很多家庭外出的一个代步工具，它不仅代表了一个人的面子问题，更多时候也为了出行的方便，车在男人面前，某种程度更是他们的面子，比如在亲戚朋友面前，别人家都有车，而咱们家没有，这时，这个男人肯定会觉得自己没面子。
最后我想说的是，如果在家庭条件允许的情况下，你老公说买车，那就买吧，毕竟很多男人都喜欢车，家里有了车，我们去哪做点什么，也更方便啊。
很多家庭为了面子买车，最后太多的家庭养不起车，你怎么看
不是什么新鲜事，很多家庭都因为各种各样的原因选择买车。下面给大家带来的就是国人买车的4大原因，这些原因，可以说囊括了大多数的买车人。
1：为了面子炫耀攀比
其实在国内有很大一部分人买车是因为所谓的面子，这一点即便大多数人不想承认，但事实上就是如此。面子在国人眼里重于泰山，很多人为了所谓的面子一掷千金也丝毫不退步。看到别人有车，而自己没车，很多人心理上其实就已经不平衡了。尤其是当身边的朋友都有车了，甚至很多感觉过得不如自己好的人也有车之后，那就会更加加剧想买车的心理。
2.有时候不是说自己有多么的需要，只是因为不想在别人面前丢了面子，尤其是出门遇到朋友同学的时候，要是自己骑着个电动车或者自行车，而对方开车汽车的话，很多人都会感觉低人一等，所以买车，为了面子这件事还是没有错的。
3.为了家庭，其实当我们成功组建家庭之后，汽车这种东西还是必需品。因为一旦有了孩子，带着孩子出去玩也好，走亲戚也好，或者以后上学的接送也好。都方便很多，当然有的朋友觉得骑着电动车一样。但是如果出现了恶劣天气，下雨天或者是大风的天气，有车的优势就会非常的明显，买车其实有时候不是为了自己，而是因为家庭需要一款车来代步。
4.结婚要求
在很多的地方，买车是结婚必备的一项条件，有车有房，三斤三两是某些地方的习俗，其实类似的习俗有很多很多，当下车房已经是结婚必备物品，所以说很多人为了能够成功结婚，举全家之力，购买了新房也购买了新车，这样的情况在国内非常的多，相信很多人看到这里也都是深有感触的。
普通家庭买特斯拉是否值得需要面临哪些问题
我看有朋友不推荐购买特斯拉，实在不能苟同。现实是什么，拿真实的数据出来，可以说啪啪打脸。
这是理想汽车的CEO李想在朋友圈分享的北上广6月份的销量数据，真是吓死人。北京1876台，上海3171台，甚至1717台，再看看和第二名的差距。远超同级新能源车也就算了，问题是它的销量为什么跨界超越了卡罗拉、奔驰GLC这些爆款的燃油车，这意味着什么？特斯拉model3正在加快蚕食燃油车市场的份额，而且这个份额还在继续加大。
6月份特斯拉model3卖出了14954台，而第二名秦EV只有4106台，超出3倍多。而蔚来是3740台，小鹏汽车1123台。更重要的是特斯拉是单一车辆的销量，蔚来和小鹏都是综合销量。
特斯拉model3凭什么碾压同级，并且乘跨界碾压之势凭什么特斯拉model3可以一枝独秀，特斯拉做对了什么？为什么比亚迪、北汽新能源、吉利、蔚来汽车、小鹏汽车，国内这些新能源造车企业没有一款可以压倒model3，他们输在哪里了？？
对于销量上的巨大差距，李想自己做了分析。他认为，特斯拉能够取胜有三点主要因素：品牌效应、售后服务和充电桩。特别是第三点，李想认为，大部分车企都严重低估了特斯拉的自建超级充电站，包括蔚来自建换电站和充电体系对于销量的促进。
充电桩数量多，覆盖广特斯拉是中国目前充电桩工程建设最早、自有充电桩数量最多，覆盖城市最广的新能源智能汽车企业，已经建成了2500余个超级充电桩，2400余个目的地充电桩。这意味着什么，特斯拉已经覆盖了90%的人口密集城市。2020年，特斯拉计划在中国布局4000余个超级充电桩，以匹配车辆销售增速。
特斯拉2013年入华，14年6月份已经建了34座超级充电站600个充电桩。它的V3超级充电桩，15分钟即可为车辆续航最多250公里电量，在理想状态下平均充电时间可减少50%，可以满足车主一周的出行需求。目前，V3已经在上海、广州两地正式开放运营，并加速铺向全国。
而蔚来汽车的超级充电桩是配合换电站推进的，现在有多少根超充桩？188根。太少了，蔚来7月交付了3533台车，累计超过1.7万台车，但是目前只建成了131个换电站，覆盖全国的58个城市，预计在2020年到来之时，在全国建设超1100座换电站。但是这个数量远不及特斯拉的数量增长快。
对比而言，特斯拉的效率更高，因为它是以充电桩服务车辆，蔚来是换电站服务车辆。点对点的效率显然更高，成本更低，打发更灵活。个人觉得，特斯拉对国内市场的环境和消费潜力的认知足够深，所以一开始就能直击要害，解决了最根本的充电焦虑问题。
担心model3续航不足？我看没这个必要了中国人造的新能源车差吗？当然不是。
小鹏P7在续航里程706公里，实力碾压特斯拉Model3长续航版668公里，小鹏P7补贴后售价仅为22.99万，相比特斯拉Model3起步售价27万还要少4万，但是小鹏的品牌效应尚没有建立起来，用户还处于认知持续提升阶段，而特斯拉已经是享誉全球的新能源品牌了。
再说续航里程，现在国内普通的两轮电动车续航都做到了120公里了，新能源车基本都是在300-400公里，而特斯拉即便续航再缩水，500公里也是完全够用，如果就在北京、上海、深圳市区里跑，还有人说续航不足的话，未免有点太搞笑了。
四驱+高续航+低价+低费用保养买车人的眼睛都是雪亮的最近网上说国产model3要定20万内，如果照着这个定价来讲，它不光会蚕食国产新能源的市场份额，包括宝马、奔驰、奥迪，大众、本田、丰田等一线合资品牌一个都不会落下。
20--30万元买有面子的豪华品牌，宝马3系，奥迪A6L，保养费、油费一年下来花的钱能养1.5-2台model3，这可真不是吹的。看数据：
用户的眼睛都是雪亮的，对比下来，如果不买可能都会不好意思了，性价比太高了。你担心的问题，售后都帮你解决了。而且model3后面还会推出四驱版本，20万买四驱新能源，跑车的加速，不心动吗？
四驱据说有两款车，均搭载三元锂电池组，能量密度为161Wh/kg，目前电池组容量尚未公布。
在NEDC工况下，长续航版车型续航为610km，平均能耗为13.4kWh/100km；高性能版车型续航达635km，平均能耗为12.9kWh/100km。
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