各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享飞机机电维修专业的好处与弊端，以及为什么不建议养护飞机的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
飞机机电维修专业的好处与弊端
飞机机电维修专业的好处：
1.就业前景好。随着我国航空运输业的高速发展，许多城市先后开设航空路线，对飞机机电维修人才的需求量逐年增加。
2.工作稳定。由于飞机机电维修专业技术性较强，所以从业者需要深厚的技术知识储备和细心、耐心的工作态度。这些特点使得该专业的从业者具有较高的就业稳定性。
3.收入待遇好。飞机机电维修专业的从业者一般收入较高，而且随着技能的提高，收入也会相应提高。
飞机机电维修专业的弊端：
1.工作环境艰苦。由于飞机机电维修专业需要在飞机上工作，所以工作环境相对比较艰苦，需要面对高空、高温、高压等工作环境。
2.技术更新快。随着科技的不断进步，飞机机电维修专业的技术也在不断更新，从业者需要不断学习新知识，否则将会面临被淘汰的风险。
3.从业人员短缺。由于该专业需要具备深厚的技术知识和细心、耐心的工作态度，所以一旦学成，从业人员往往会成为稀缺人才，找工作可能会比较困难。
4.竞争激烈。由于该专业就业前景好，所以竞争也相对较激烈，从业者需要具备较高的技能水平和较强的竞争力才能获得工作机会。
民航客机服役20年必须退役，退役卖出去的飞机都哪去了，为什么现在很少见到退役飞机
退役民航客机去向是一个很好的问题，我们先来解答以下，民航客机退役后都有那么去处。一般来说，一架民航客机的使用寿命超过20年，但是大部分民航都是在飞机使用寿命到期前将飞机退役，这里面的主要原因有1、机队任务调整，该型客机不再适合整个机队的业务。2、客机达到一定的运营期限后、油耗和维护成本上升。3、客机的噪声水平和指标超过当地环保政策要求。4、航空公司为维持公司形象、提供更好的服务和乘坐舒适性换装新飞机。5、飞机的零部件及维护材料采购发生变化。如我国的航空公司许多飞机都在使用了八、九年就退役，这对于一架飞机的全寿命来说，还在青壮年时期。
例如，我国华夏航空于2015年退役两架CRJ200客机，这款客机是庞巴迪公司研制的50座民用支线客机，到退役时，才使用了9年。我国此前装备的麦道系列客机，则是因为麦道公司停产该系列飞机，导致该系列客机的机场保障受到影响而提前退役。我国的国航西南公司机队的平均机龄才4.7年。所以，可以看出大部分退役民航都是非常“年轻”的，所以其退役去向也就有了着落。
一般而言，退役客机除了个别使用寿命到期作报废处理外，大部分客机都有以下几个去处：1、转卖或租赁给较为贫困的国家或地区。2、捐赠到博物馆做展示。3、拆解零部件进行售卖。4、改装成餐厅、主题公园、科教平台等。5、进入民航院校供教学。6、西方国家将其改装成军用特种飞机。7、改装为货运飞机继续使用。
下面举几个例子来看看民航客机的最后归宿：上文提及的华夏航空退役的最后两架CRJ200客机被当作科教平台，用于宣传航空知识和各地人员参观。中国国航退役的最后一架波音767-300ER被转卖给乌兹别克斯坦继续服役。2008年，以色列宇航公司购买两架退役的二手767-200ER飞机，改装为空中加油机出售给哥伦比亚空军。东方航空退役的一架A310-200客机，退役后被空客公司回购并赠送给中国民航博物馆进行展示。美国联邦快递公司曾购买多架退役客机改装为货机继续执飞。当然退役客机还有很大一部分被拆解为零部件通过检测后作为航材售出，这一业务在西方发达国家十分兴隆。还有许多退役飞机被私人买下改装为豪宅、画廊或是成为私人收藏品。所以，退役民航的去处是很多的，但是最终绝大部分都将面临被拆解或储存在飞机坟场的命运。
飞机航班托管靠谱吗
靠谱
1、提供专业的维护和合格的飞行员。专业的托管机构配备飞机维修，保养，检查等方面的技术人员，很大程度上规避安全风险。
2、飞机托管保证合法性。国家民航局规定，禁止私人擅自改动飞机结构。而相应的托管机构通过申报备案，可对飞机进行专业的改装和维护。
3、飞机托管可以赚钱。飞机机主在无飞行任务的时候，可以委托托管企业将飞机出租给第三方获得赢利。例如展会展览，农林喷洒，商务飞行等等，所得利润抵扣托管费，可节省不少开销。
4、方便。在目前私人飞机上天的诸多限制下，找托管机构代管不失为轻松起飞的好方法。有专业人员打理省事省心，能委托托管公司提前报飞行计划。只要用户需要，从选购机型、商谈价格，到办证、申请航线、日常维护、提供飞行员等，管家都可提供一条龙服务，个人只管出资，其他的一切都可交给飞机管家来办。
飞机托管费用大约包括停机费，机组人员、运行签派、飞机维修、行政工作、保险费用等。根据行业惯例，托管一架飞机全年的费用约为飞机总价值的10%至15%，上亿元的私人飞机每年光托管费用就达上千万元，这对一般的私企老板而言，也是一笔不小的开支。而总价几百万元、上千万元的飞机对客户而言，托管压力就要小很多。
飞机模型如何保养
飞机模型除了要定期检查各个部位以外，还要注意进行恰当的维护和保养，使用时也要注意，飞机模型的保养工作包括：
1、尽量将模型飞机置于干燥环境中，放在水平托架上为宜，机体内部可以放一些成品干燥剂。飞机模型的放置要注意放到小朋友接触不到的地方，远离阳光直射或紫外线灯。
2、在取放飞机模型时，应注意手部的清洁，避免汗液污渍随着抚摸动作，长时间停留在模型表面，每次把玩或飞行结束后，及时清洁飞机模型表面。
3、每次飞行结束，操纵者都应对模型飞机做保养擦拭。如果是电动模型飞机，可选用质地柔软的除尘毛巾擦拭浮灰；油动模型飞机则要用浓度较高的酒精喷涂在机体表面稀释油污，然后用除尘毛巾反复多次擦拭干净。
4、保养飞机模型可以定期使用专用毛刷、吹风机等对模型表面定期进行除污去垢工作，注意力度一定要轻，防止对其造成损伤和破坏。
5、飞机模型的表面涂装大多采用喷漆工艺，可以定期进行涂蜡养护，不仅可使模型飞机更加光洁靓丽，还可在其上形成一层保护膜。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的飞机机电维修专业的好处与弊端和为什么不建议养护飞机问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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