大家好，今天小编来为大家解答抛光工的职业危害告诉我这个问题，为什么不建议从事抛光很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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抛光工的职业危害告诉我
如果劳动防护工作不到位，很容易发生尘肺，这是一种严重的职业病，需要定期检查身体，希望你注意劳动保护，最好能有防尘面罩。普通口罩不能解决问题。应该注意：
1．抽风除尘设备应良好，定期检查，经常打扫，工作前必须打开抽风机。
2．抛光机的轴要有足够的强度，螺纹要光滑无毛刺。装卸抛光轮时必须校正平衡，紧固可靠。
3．抛光工作场所必须保持足够的照明，工作地点严禁吸烟，明火作业。
4．使用抛光轮时必须严格检查。使用50毫米直径以下的毡轮时禁止戴手套，防止绞伤。
5．布轮必须装牢，不许拆除布轮防护罩。
6．抛光时工件应拿稳，用力应适当。必要时要安装托架，以防工件脱手伤人。
模具抛光和做模具哪个好
做模具和抛光应该是模具行业两大类。做模具应该是装配也是包模，自己独立完成一套模具组装
先说模具抛光这个是模具制作完成根据产品要求来做的一道工序，抛光是通过人工打磨，机械打磨！机器打磨，一般有油石，磨光机，镜面机器等辅助手段，根据产品外形轮廓尺寸要求达到所在的精度和粗糙度，完成相对不严格的产品，要求高的有镜面磨床和EMG镜面加工，抛光这个工序会产生大量粉尘铁粉，即使你做好防护但是由于长时间从事这个职业会造成尘肺病，肺内吸取大量铁粉，还有抛光长时间低头会造成颈椎病！
再说做模具，做模具应该是装配也就是抛光的上一道工序，这道工序相对于抛光危害要小得多，做模具是把加工好的零件组装起来，一般通过研配再通过钻床钻孔定位，通过螺丝固定好凸模和凹模，还有滑块斜顶，油缸等模具机构，没有什么危害无非就是意外砸到手或者碰到其他地方！综上所述抛光技术含量低危害大！做模具设计到机构装配需要经验！感觉做模具要比抛光好。
汽车为什么要进行抛光，打蜡，那样对车身有伤害吗
抛光是磨掉表面的车漆，对车漆本身是一种伤害，而打蜡是传统的汽车漆面保护方式，所以，汽车打蜡是可以保护汽车漆面的，而抛光是对车漆有损害的。
以镀晶为例，在镀晶之前，会对车身先进行抛光，再进行镀晶，一套程序完成，会发现车身漆面焕然一新，如新车一般。但焕新效果主要来自抛光，而非镀晶。抛光是磨掉表面的车漆，对车漆本身是一种伤害。而打蜡，是传统上保护车漆的一种方法。
汽车打蜡注意事项：
1、新车不要随便打蜡。购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。
2、要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2-3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。
3、打蜡前最好用水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。
4、应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。
5、上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5-10min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。
6、车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。
扩展资料：
对于车辆打蜡或者抛光，其实都能增加车辆的“新鲜度”，但是对于大部分的家用车来说，打蜡无疑是最具性价比的方式，因为相对于镀晶和隐形车衣来说，打蜡的成本不高，而且也同样会得到非常良好的漆面养护效果。
但是抛光来讲，只要是对车辆做抛光而增加汽车的新度，都会对车辆的底漆有影响。所以使用一次漆面就会变薄一点的，所以没有切实的必要最好轻易不要用抛光蜡。
参考资料来源：
人民网-汽车保养小贴士:车蜡的选择和打蜡方法
人民网-镀晶只是漆面保护的神话？
汽车抛光的效果真的好吗
很多车主谈“抛光”色变，以为抛光就很伤车漆。
首先说一下为什么建议车主有时候去做抛光，目前国内很多车的漆面效果都不好（划痕，氧化层严重），你去做封釉、镀膜、镀晶这种，基本上都是先要抛光的。车子用的过程,风沙、雨水、泥这么各种吹来吹去，肯定是要花掉的，先给你抛平弄亮。然后封釉、镀晶、镀膜各种的再给你车上抹上去，基本上就是先用洗面奶洗个脸，然后再把护肤品涂上去。
然后再把粉底打上去，这看起来就光鲜亮丽非常漂亮了，基本上就是这么个玩法。
先抛一下，不光是说为了好看，而是说它更均匀,你涂上去的这种产品附着力就更强，持久效果也会更好。所以说你也不要觉得人家,就故意给你抛薄或者怎么样,其实还是有一定的技术需求的。
然后说一下抛光伤不伤车漆。
如果师傅的手艺好，研磨剂用的恰当，不会对漆面的损伤是很轻微的。
对于那种深的划痕，只有抛光才能治本。市面上所谓的补漆笔治标不治本。
主要是很多汽美店的抛光师傅手艺不行，随便拿个机器，研磨剂。把漆面都抛没了，甚至抛穿。
正常的抛光操作抛光机需要用15到20镑，相当于15斤左右的力道，这个下压力压在这个车子上面，转数基本上是每分钟1800转。
在使用正规正常的普通抛光机的时候，每一次抛光损失的油漆厚度，在2到3微米左右,可以说理论上抛光可以抛十几次。
但是抛起来,这个力气有时候是很难把握的。
不同的抛光机，抛光剂、研磨剂本身颗粒的粗细大小，抛光机的转速，压住抛光机的力道，加在一起都会影响这个抛光的效果。对于一般的太阳纹,就太阳照下来,油漆是上面一圈圈圆的那种，杂乱的这种纹路。或者油漆表面黏着的顽固的这种污渍，需要磨掉的厚度，基本上是1到3微米的这么一个厚度。
如果我们保守一点来讲，同一个部位，抛光次数控制在5到7次，已经算是比较合适的了，甚至有些人只能做到三次。那么选择一个正规的美容店，或者汽修店来做还是比较必要的。
OK，关于抛光工的职业危害告诉我和为什么不建议从事抛光的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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