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哈弗h9为什么说是穷人开的车
“其实我们也看了普拉多，没有买丰田的原因比较简单，售价只是一个比较小的占比，因为我们实在找不到合适的版本，2700动力太弱，3500四驱又差点意思”。
哈弗H9车主这么跟我们说，这打消了我们对哈弗H9的偏见，在外界看来，哈弗H9定位低于普拉多，主观的会给哈弗H9扣上“普拉多”的帽子，但对于哈弗H9真正的消费群体而言，某种意义上哈弗H9的产品力更强于普拉多，而选择哈弗H9的理由则是他们性能综合，产品力强大。
哈弗H9的优缺点分别是什么
好的，我来给您说一说。
但我不想说什么技术数据、什么内饰方面的，这些您了随时可以从网上看到。我给您说一说我自己的亲身感受和驾驶经历。
我是一款15年老款H9，自从入手以来，连续四年自驾新疆西藏，每次都是跑了二万多公里，历时一百多天。什么新藏线、丙察察、川藏线、川藏北线、滇藏线啦，传统的进藏路线也都跑了，新疆西藏许多地方也跑的差不多了，您想呀，终归跑了四次呀，这还不算开别的车和飞机火车去的。就拿西藏来说，什么珠峰大本营呀、普诺岗日呀、大北线小北线呀，又或者是40冰川山南地区和墨脱呀等等，反正感觉这个车能够跑的地方就去。西藏有名气的一些大湖也都在湖边住过。
我这样不厌其烦的说这些，就是要告诉您H9是一部好车，是一部性价比高的车。是经历过实际考验的车。
另外，我也曾在冬天自驾呼伦贝尔、克什克腾、浑鄯沙地，在零下三十度度低温天气下，发挥正常。
关键是我这么跑，没有出现过一次故障，除了正常保养，没有去过修理厂。
不对，在西藏还真的有一次出现一次故障，而且还不小。但是是我自己的原因造成的。那是前年11月份，我从所谓中北线出来，到达措勤县，在扎日南木措湖边，因为桥梁被损坏，冒险过河，水一下淹没了机械盖，把车电脑主版烧了。就是在这样的情况下，我把车从水里开了出来，又在没有电脑主版的情况下，从扎日南木措奔驰1000公里到达拉萨，在四S店更换了一块电脑主版。
这是我开哈弗H9跑了近二十万公里，西藏新疆几乎跑了一个遍的真实经历。
咱们真的不敢说H9的越野能力有多么强大，但是一般的穿越，不管是沙地，泥地，还是七八十公分深度的河流，其通过性还是很给力的。总的表现可以用轻轻松松来形容。
当然，感觉也有一点遗憾，就是动力上还是有点不足，特别是在高海拔大坡道0公里起车，有两次加油不走车，一次是在阿里地区的革吉县附近（海拔4800米），还有一次是在丁青（海拔4500米），还就发生过这两次，而在5000米左右，表现的也非常出色。
这些是不是比数据更有说服力？
这就是哈弗H9，我的H9。
哈弗h9怎么样值得买吗
哈弗h9很好，值得买。
哈弗H9定位是一款中大型硬派SUV，拥有专业的纯越野车底盘，最小间隙达到了206mm，有着非常强悍的越野性能，上市以来市场关注度颇高，综合实力比较突出，对于越野爱好者来说还是非常具有吸引力的，在同价位里性价比也是非常高。
哈弗h9值得买吗
值得买。
哈弗H9这辆车性能以及配置方面略为优秀，如果喜欢越野，是值得入手的。作为一款硬派豪华SUV，哈弗H9从车身设计到功能配置都可凸显其适应多路况使用的属性。具体来说，新哈弗H9采用了硬派SUV惯用的非承载式车身，这一设计在保证车身形态稳定同时，还可以提供良好的行驶平稳性、舒适性，保证绝佳的安全性、越野性。
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