汽车空调不够冷最快解决方法(汽车空调不够冷?教你一招轻松解决!)-ok百科知识网

大家好，今天来为大家解答汽车空调不够冷最快解决方法这个问题的一些问题点，包括汽车冷知识小妙招也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本文目录

汽车问诊的内容方法和技巧
汽车钣金学徒入门知识
汽车空调怎么修最冷
汽车空调不够冷最快解决方法

汽车问诊的内容方法和技巧

（一）：正确问诊

询问（问诊）本身是一门艺术，对询问中获得的信息要去粗存精、择其要点并加以联想。这种方法常常使我们能顺利找出排除故障的正确思路或着手点。

1、为诊断故障而向客户的提问

（1）必须询问到故障症状发生时的情况，以便重现故障。

（2）提问时要用客户熟悉的语言，不要使用客户听不懂的专业术语。

（3）用直接的实际事例来询问客户，使客户能容易回答。

如：

问什么地方：是换档杆吗？

问什么操作：是左转弯时吗？

问什么时候：是热车启动时吗？

问什么时候开始的：症状从何时开始？

2、在向客户问诊时，修理技师必须要懂得的事情

（1）应在故障再现时，确认客户的要求；

（2）当故障没有再现时，确认故障再现的条件。

3、修理技师还应提出的问题

第一次故障发生的时间？同时还伴随有何性能变化？维修历史和情况（如包括更换过何种零件）？在哪里进行过定期维护？为了重现故障症状，维修员还应该询问用户这种症状在什么条件下出现。

部分技师就对问诊比较马虎，认为驾驶员不懂修车，问不出太多有用的东西来。而实际并非如此，我们看一下以下故障检修实例，也许会有所启示

（二）：判定这种症状是否为故障

有些症状很可能与车辆特性有关，并不是用户所说的所有症状都是故障，当用户对车辆的故障提出时，这种故障可能是由另外的原因造成的。如果维修员花大量时间去修理一辆实际上并无故障的车，他不仅仅浪费了宝贵的时间，而且会失去用户的信任。

1、驾驶技术的问题

如开低速扭矩小的手动档车型的女子，报修起步时容易熄火。我们应该让司机开车时，离合踩到底，快速把离合踏板松到约中间的位置(离、合的结合点)，然后放慢抬脚的速度，在半离合状态稍作停顿，同时加油，接着完全松离合，行车。并幽默地告诉她要记住教练教的放离合踏板的程序是：一快二停三慢。就象你要先找男朋友后结婚再生小孩的程序不能倒过来一样。

2、加装的问题

女士开着新车来报修车辆加速无力。解决这个问题是：把油门踏板下面的地毯拿走两张，并告诉她在这个地方垫再高也不会显得性感。

3、车辆的特性

广州本田雅阁轿车开来报修，因车辆放置几天电池电量不足，用外接电源起动后出现如下故障，1空调有风不冷、2无转向灯、3大灯无远光，4遥控门锁不工作。熄火拔出锁匙，拆除电池负极若干秒后装上，正常。

（三）：推测故障发生的原因

推测故障发生的原因应当在维修员所确定的故障症状基础上系统地进行。

准确地推断出故障发生的原因。

汽车钣金学徒入门知识

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。

碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

汽车空调怎么修最冷

最冷的空调开法是使用循环模式+最大制冷因为循环模式可以避免从外部循环进来的热气，而最大制冷可以让制冷系统达到最高效率，产生最佳的冷却效果。

此外，定期更换和清洗空滤器也是保持汽车空调制冷效果的关键。

另外，如果在炎热的条件下行驶，可以提前打开车门和窗户，把车内热气散出，然后再打开空调。

这样也可以提高空调的冷却效果