很多朋友对于福特翼博怎么样和福特翼博为什么降价不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 福特翼博怎么样
2. 长安福特如何从销量冠军跌落神坛的
3. 懂车的朋友们。现在福特翼虎还能买吗
4. 福特途睿欧怎么样，买了会后悔吗

福特翼博怎么样

分享福特翼博车主口碑一篇，供题主参考~

大的改装谈不上，小打小闹的在小地方别出心裁倒是不少，门把手、头尾灯的装饰条加装，贴纸的装饰，爱车真是越看越喜欢

马云家的配件多多的，期待着以后的更多精彩的改装

6,8到7.5的油耗来回波动，主要是结合城区道路情况，夏季用空调的情况来定

买福特的品牌，对操控一定是有要求的，进无止尽的福特让我一直很信赖。

每次写口碑，都会问及到这个问题，作为一名性价比青年，买性价比的车自然是必须的

动力挺棒，表示很对我家的翼博很满意的啦，还是那句话，游走在城市的小精灵

基础功能都很全，多功能方向盘使用得心应手，多媒体区的操作也表示很满意，对于一个家用车来说，过多的配置无用，只要贴心，方便驾驶即可，感觉这车配置够用了，不过还是老话，希望后期升级天窗在大点就更完美了

座椅谈不上舒服，毕竟车的空间已经决定了，况且福特对座椅的舒适也没有多大的造诣，在隔音方面有点差劲，胎噪有点过分，隔音不满意，因为空间的局限，乘驾感觉也只能是将就的地步了

表现中规中矩，没有大的意外点，乘坐空间只能说够用，毕竟车子定位也就是小型SUV，决定了装载能力、乘坐空间的局限，但家用还是可以的

设计感仁者见仁，之前一直说翼博是一台城市小精灵，因为憨态可掬的萌萌样，前脸的大进气格栅表达的是强壮、结实。个性的备胎让人一看就知道是SUV。给人很强的越野观感

用料一般，软性材料覆盖率很低，不够档次感，有点粗糙！

这回主要和大家分享的更多是我在改装方面的心得体验，感觉福特翼博的改装性很高，而且很能表现出自己的个性特色，对于翼搏的产品端没什么太多可挑剔的，现在依旧对“城市小精灵”喜欢满满，前脸的大进气格栅表达出强壮、结实，个性的备胎让人一看就知道是SUV，给人很强的越野观感。这台车一般家庭停放的比较多，公里数跑的也不多，时常是郊游的时候出去撒撒欢，半年保养一次才400元，很经纪实惠哟。

相信我，作为普通上班族的80后，买一辆偶尔能郊游的城市用车，翼博当之无愧

责任编辑：lino

长安福特如何从销量冠军跌落神坛的

长安福特销量大幅度下降，存在自身的原因、但更多的是福特的错误战略方向所引发的后遗症；您在问题描述中提到了福克斯的销量萎靡，您可曾想过福克斯经过了九年才换代，这样长的换代周期必然导致无数的消费者放弃，现如今的汽车领域落后半年都可能追不上，而福克斯历经九年才换代，它错失的已经不可估量！成功摆脱金融危机的福特，却被自己摆了一道；

很多朋友都清楚十几年前美国引发的那次金融危机，在那次危机中很多的国内外企业都受到波及，美系车企最强大的通用被迫的进行破产重组；而福特则单枪匹马的在那次危机中存活了下来，通过及时的甩掉沃尔沃、捷豹、阿斯顿·马丁而换来了生存的希望；在2009年，存活下来的福特打造了全新的福克斯、翼虎、以及嘉年华等，并在市场中表现出色，这一切都让人们相信重获新生的福特一定会有一番很大的作为；但令人惋惜的是在2014年之后，福特把战略重心转向其它方向，如无人驾驶、车联网等未来的潜力方向，或许在很多人看来这是福特先发制人的表现，但实际上则完全是错失良机的决策，因为福特将大量技术人员、金钱分派到自动驾驶领域，导致传统汽车部分的战斗力大幅度下降，使得2014年后的这几年福特几乎没有任何新车型投放、而老车型的换代也大幅度的被延迟；可无人驾驶领域并没有像福特预期的那样兴起，而传统汽车领域的福特却被对手大幅度的甩开，这样一来福特的大量人力、财力都等同于打了水漂；说福克斯曾经销量好没有错，但上代的福克斯投产于2010年前后，知道去年下半年才换代，这么长的周期足以导致其全方面的落后于竟品车型，正常车子的换代一般在5、6年左右，而福克斯则坚持了接近10年才换代，谁还会买？

鄙人不想谈三缸发动机的好坏，但三缸发动机毕竟是应对相关法规的产物，所以有硬性的推动力在促进三缸普及；但目前来说投入三缸多少有些不明智；18年下半年换代后的福克斯本来应有一番大作为，结果走量车型配备了三缸发动机，而高配的1.5T车型的起步价格有些偏高，形成不了竞争力；福特如今的宣传口号似乎只剩下了运动、操控，这对百年福特而言终究有些单一；或许当今很多朋友每当提起福特的时候，脑海里闪现的只是猛禽、野马，而家庭用车早已在消费者的视野中消失！

这些年来福特车系出现的质量问题很多，比如福特全系出现的断轴问题，所以产生了百年福特、毁于长安的说法；但实际上不仅是长安福特出现很多质量问题，而是美国本土的福特在质量上也同样存在问题，如上图美国Jd·power可靠性排行，福特排名第16位，但每百车故障数已经低于了平均线，这足以证明福特这几年的质量问题是全球性的，只不过长安福特的问题更加严重而已；所以这么多年来长安真的在替福特背锅。。。这同样体现了最近这些年福特的发展重心偏移，对传统汽车的不够重视导致了现在的困境！总而言之如今的福特正处于百病缠身之时，不是单方面的降降价、推出几款新车就能够摆脱的，因为时机错过了就再也回不来了；如今的福特只能靠入门价格超低的福睿斯撑门面，可殊不知长期以这种入门小车撑门面会逐渐降低自己的品牌度，而曾经常见的翼博、翼虎、蒙迪欧已经变的少见，还是因为福特这几年对传统汽车领域重视不够；国内消费者购车是很在意油耗的，但福特全系在油耗方面上都没有优势，各别车款油耗偏高；所以这些病症必然拖累福特，丢掉销量冠军也就不奇怪了，福特未来几年的发展或许会更惨淡，百病缠身不是那么容易解决的！

懂车的朋友们。现在福特翼虎还能买吗

14年三月份买的马上就停产的13款翼虎顶配，总价26万左右，现在开了三万公里。开的很少，感受如下：

优点：1、外形运动，年轻消费群体比较喜欢；2、四驱，2.0T动力性能出色，油耗表现不错；3、四驱系统调整不错，能够兼顾前驱低油耗和四驱抓地力优势；4、翼虎的科技配置十分齐全，兼顾人性化设计；SYNC系统、索尼音响、多媒体具有网络扩展性；5、全景天窗、后排出风口；6、安全配置高，拥有多项主动预防碰撞技术。

缺点：1、驾驶电子辅助警示系统接入有些频繁，如果前车接近，突然发出的安全提示比较吓人；2、前排视野不够开阔，两侧A柱盲区偏大；3、中控台储物空间偏少，按钮不适合行车中操作。

其他方面，总体来说车还是不错的，原车配备的固特异两只前胎起皮，免费召回更换了两只新的轮胎，但是可能是4S店给配的轮胎质量有问题，路侧停车时被挤爆了一只；其他召回固定了一下刹车油管，怕有被摩擦漏油风险。

补充一下自动感应尾门，也是一大优点。在同等价位中，翼虎还是很有诚意的一款车，频繁的召回，也说明了车企对市场的重视，个人认为完全可以入手。

福特途睿欧怎么样，买了会后悔吗

在决定购买可以出入地库的大型mpv之前，也考察过威霆、迈特威、GL8。

这四辆车对比，以我行驶三十万公里对汽车的体验，按照司机操作角度来解读一下

一、途睿欧。方向盘较重，转向无虚位，刹车踏板略高但可以接受，油门踏板略重。起步不迅猛，后劲足。汽车整体感强，高速行驶稳重，除了少许风噪，无其他噪音。隔音效果是四款车型里意想不到的。油耗也不高。一箱油可以跑600公里。得益于车身长度在5米内，由于车身长度决定倒车或侧方位停车与迈特威一样轻松，比奔驰和别克要方便很多……

途睿欧在国内算新车，质量方面无数据积累。单从操控和用车角度来看，唯一不理想的是减震是四款车里最硬朗的。感觉行程偏短。

二、别克GL8增压发动机2.0t款。除了停车不如途睿欧方便，油耗比途睿欧略大，空间没有优势，隔音比途睿欧优秀，新GL8的操控数一数二，和迈特威有的一拼，别克座椅包裹性更好。三、迈特威。迈特威厚重，辅助功能强大，但在这个价位，迈特威和威霆这两款车驾驶位感觉发动机仓进来的噪声特别大，有点小失落！途睿欧除了侧面风噪有点明显，发动机仓的镉音做的非常到位……赞一个）四、威霆V260太照顾乘客的感受，刹车有虚位，心里发虚，对司机不公平，同样2.0t机头差不多的调教和数据开起来较笨，但品牌形象太深入人心了，开着虽然难受点，毕竟坐着有面子……

文章分享结束，福特翼博怎么样和福特翼博为什么降价的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！