本文目录

1. 时装摄影，利用户外做场景可以怎么拍
2. 山地车的链子怎么调啊
3. 自动挡汽车上的S挡和L挡，到底该怎么用
4. 活结怎么打，可调松紧

时装摄影，利用户外做场景可以怎么拍

时装的拍摄，对于拍摄场景的选择，主要是根据时装的款式特点和设计理念来选择。要么选择在室内拍摄，要么选择在室外拍摄。但选择在室内拍摄的情况比较多，因为室内拍摄，多数情况是运用人造光来拍摄。其可控性比较强，能够更好的表现出时装的款式特点和质感。

室外拍摄，利用户外的场景进行拍摄，根据个人的理解，应该要注意以下几点：

第一：深刻了解时装的特点和属性

时装摄影，拍摄的主体元素就是时装本身，除了要准确的表现出时装的款式特点和亮点以外，还得要表现出时装的设计理念和内涵魅力。这就要求拍摄者在拍摄之前，要对时装的特点和属性，进行深刻的了解以后，才能进行其它拍摄环节。

第二：了解时装拍摄的目的

在拍摄照片之前，要与相关人员了解清楚，本次拍摄的主要目的是什么，运用于什么地方。是时装的概念设计展现，还是用于商业广告宣传。不同的展现目的，其表现方式方法也有所不同。

第三：根据时装特点选择模特

时装需要专业的模特进行展现，虽然时装拍摄，时装是拍摄主体，但必须要借助于模特的表现，才能充分的展现出来。因此，在拍摄的时候，一定要根据时装的款式特点，来选择模特的外形和气质。

第四：室外环境的选择

室外拍摄，背景元素的选择，要根据时装款式特点和风格来选择，不同的风格选择不同的背景风格与之协调。比如田园风格的时装，不能选择OL风格的背景来拍摄。

第五：光线的选择

光线选择，在室外拍摄尤为重要，光线的强弱、方向、时间段，以及光比大小等。只有在合适的光影下，才能准确的表现出时装的特点和质感。

第六：模特的动作姿势展现

时装拍摄，模特的动作姿势非常关键，不管是站姿还是坐姿，能够有效的展现出时装的特点和亮点的姿势，才是合适的姿势。

第七：模特气质展现要吻合时装内涵

每一款时装都有本身的内涵，或者说是时装本身的气质特点，这需要模特的气质内涵展现，才能精确的表现出时装的内涵。

第八：拍摄角度和构图方式

拍摄的角度，对于时装款式特点和亮点的展现尤为重要，没有合适完美的角度，就体现不出时装的魅力。同时，构图是摄影作品的形式美骨架，没有合适的构图，也会影响时装本身特点和气质的展现。

第九：多景别展现时装

一组时装摄影作品，要用多种景别来表现，有远景、有中景、有近景、有特写，从整体要局部，完美的展现出时装的特点和亮点。

总之，户外拍摄时装，拍摄环境的选择，是一个比较重要的因素，既要有利于时装在作品中的突出，更要有利于时装款式特点和气质内涵的展现。

脑摄狼图世界，爱好摄影，且擅长后期处理，敬请关注本头条号！

山地车的链子怎么调啊

自行车链条的松紧一般是上下两厘米。把自行车翻过来，放好。然后用扳手松开后轮轴两侧的螺母，同时松开刹车装置；然后用扳手将飞轮端一侧的拉环螺母拧到拧紧位置，再慢慢拧紧链条；当你感觉到它快结束了，停止拧拉环螺母，将后轮胎校正到平叉中间，然后拧紧车轴螺母，再将车翻过来。

方法：1。用活动扳手顺时针松开后轮固定螺母(两侧)。2.用可调扳手逆时针拧紧链条，并调节螺母(两侧)。如果车架上没有安装链条松紧调节螺母，可以用手向前拉车轴。3.用活动扳手顺时针拧紧后轮固定螺母(两侧)。

唐t在坡道上换挡，进入坡道前换挡，尤其是上坡时。否则换挡往往会因为传动装置的换挡过程没有完成而中途熄火，会很繁琐。上坡换挡理论上是按照最小的前挡也就是一挡，最大的后挡也是一挡的原则，但是实际的后飞轮挡可以根据实际坡度来确认。

理论上采用最大前挡，即3挡、最小后挡、9挡的原则实现换挡，但也需要根据实际坡度和长度来确定。

自动挡汽车上的S挡和L挡，到底该怎么用

自动挡的车对于新手司机而言简直就是世纪福音。开自动挡可思想集中，较为安全；对城市驾驶，堵车严重，或者比较懒的的人来讲自动挡车必然是选车首选。我们开车只知把挡位挂到D挡，一路开就是了，P挡停车，R挡倒车，空挡N不太用，但是现在车子越来越复杂，尤其是手自一体的，什么L挡、M挡、S挡，这些东西有没有用？怎么用？用的不好会不会坏掉？今天来聊一聊。1.自动挡车上的L挡有什么用呢？L挡的L就是low的意思，就是低速的意思。这个状态下它这个挡位是会被限制住的，比如说我们是六挡变速箱，我们挂在三挡的时候按下L，它这个变速箱只会在一挡、二挡、三挡之间去切换。（1）爬坡重载、泥地行驶加大牵引力就是说爬坡重载的时候，车子需要比较大的牵引力或者说是扭距。一般我们的车子当发动机的转速到达了高转速，他总要升挡了是吧，但是如果我们挂了L挡，车就不会升挡，会继续以高转速低挡位前进这样就拉得动货啦。部分泥泞路也可以通过这种方法来增加汽车的牵引力来提高汽车的通过性。（2）控制车速当遇到长下坡时车子越开越快，通过踩刹车来控制车速不能根本解决问题，刹车有可能会失灵、过热、衰退，挂个L挡就能很好地解决这个问题。2.自动挡车上的S挡有什么用呢？S挡的S就是sport的意思，就是运动的意思，俗称运动挡。但是车主们一般都不会去用，生怕开坏。其实这是个很使用的挡位。（1）充分释放发动机动力原理其实很简单的，我们车子当初为了省油或者是舒服，开到了两三千转，它会升挡。那挂到S挡之后的话呢，它有可能要四五千转才会升挡，充分的释放这个发动机的动力，让汽车保持高速。（2）缩短超车时间众所周知超车时超车的时间越短就越安全。在高速行车时，例如在高速上，有个S挡迅速的完成超车变道这种动作的话，其实对我们安全有帮助。3.自动挡车上的M挡有什么用呢？最让人困惑的就是M挡了，有些车的挡杆上虽然没有写M但在D挡边上有个加号和减号这其实就是M挡。这个就是传说中的手自一体了，那这干嘛呢？它最主要的作用就是手动调节升降挡就是说升挡还是降挡，我们可以通过按这个按钮，或者说把这个排挡杆左右或者上下的拨动就可以进行自由的调整。那这个很多朋友担心的问题就是说，我自己调会不会这个转速过高把车子拉坏，或者升挡太快等等等等这方面的问题。它说说叫手自一体，和我们开手动挡是完全不同一个概念，首先的话它其实不用踩离合器的，然后也是不会熄火的，这个就是自动挡和手动挡比较大的一个区别了。然后呢我们可以设置的这个升挡降挡，其实是在它的安全参数内它才会执行的。打个比方我这个车子我已经开到120公里每小时了，我手动要降到一挡它是不会执行的，不然发动机都拉掉或者齿轮都会出问题对吧。那反过来的低速我一下子才开了20公里每小时，我要升到个六挡也是不现实的。那很多车主就会有疑惑这样设置的目的是什么呢？提升驾驶乐趣不少自动挡的车主抱怨开车没有激情，开久了会闷甚至想睡觉。那么把车换到M挡就能满足一点自己的驾驶乐趣。总结：具有手自一体功能的变速箱的车型才会有M档，S档是运动模式的档位，该档位下变速箱程序会尽量延缓换挡时机，通过发动机的高转速压榨更多的动力。而M档是手动模式，通过你自己手动将变速箱档杆推向M+或M-，会给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换档的感觉，但是如果你转速过高或过低，会启动保护程序自动加减档。S档的加减和D档一样，是由电脑根据发动机工作情况自动判断并控制档位升降的。

活结怎么打，可调松紧

生活中我们离不开打结，小到购物，穿鞋，大到攀岩旅行，都需要打结，尤其是在攀岩中，绳结系住的是我们的生命，因此，学会绳结的打法，对驴友十分重要。现在我介绍一下如何打活结，即可以上下移动的，越收越紧的结。

1，准备一根至少20cm长的绳子。

2，绳末端一定距离处处打一个环。

3，绳子穿过环并绕过下面的绳子。

4，然后便再次穿过这个环。

5，最后，固定绳子前端，另外一只手拉末端即可。

6，固定一端，拉动另一端便可以控制环的大小。

7，注意绳子一定不要选择有比较光滑表面的绳子。

关于可调松紧和可调项链怎么弄好看的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。