本文目录

1. 汽车后备箱垫有用吗
2. 汽车后玻璃贴的太阳膜起泡，是什么原因该如何处理
3. 我的汽车车尾那里蹭掉了一点漆怎么办我的车是白色的
4. 小车车顶膜怎么撕掉

汽车后备箱垫有用吗

汽车后备箱垫有用

尾箱垫其实就是跟我们车内的脚垫一样，最主要的作用还是防污渍、防脏东西以及雨水进入到后备箱，腐蚀后备箱表面。

还可以起到防滑的功能，车主在开车遇到路况较差的路面时，经常会因为颠簸而散落以及物品滑动，而有加装后备箱的话，所存载的物件就不会有这种情况发生，具有精心设计的防滑表面。

还有防水的功能，

汽车后玻璃贴的太阳膜起泡，是什么原因该如何处理

汽车后档膜鼓泡的原因有三点-贴膜并没有意义

内容概述：

汽车贴膜几乎是新车落地后必加的项目，然而作为汽车行业从业人员，自用与友人的车辆基本都是不贴膜的。原因可以分为三点，不过首先还是来了解一下为什么后档贴膜容易鼓泡吧。

主观因素是贴膜施工过程中的没有注意细节，或者是技术水平比较差；没有彻底清理车窗的尘埃而影响了压敏胶的粘合，或者是黏贴过程中没有给足力气。至于太阳膜的品质其实并无影响，价格低廉的所谓「面包车膜」都有理想的粘合力，其实很多家用汽车使用的所谓高端太阳膜也就是这种了。

在空气湿度或者内外温差比较大的天气中驾驶汽车，车窗内部是很容易起雾的；原因呼出的空气比吸入的空气的水蒸气含量高十几倍，而空气承载水分子的能力是很有限的，水蒸气又会预冷凝结为液态水。

行驶中的汽车的前档会因风阻（气流）不断被低温空气冷却，车内的高湿度空气与前档接触时就会凝结成水珠而影响观察路况；夏季则是车内空调冷风降低前档温度，外部的高温高湿度空气凝结成水。轿车的后档也会受到气流的冷却并产生下压力，SUV等尾门垂直车型的后档其实也会受到风冷的作用，因为尾部形成的紊流会不断撞击后档，这就是起雾的原因。

「起雾需要除雾」否则无法正常驾驶，除雾的方式很简单：前档与两侧车窗依靠空调的冷风或暖风，也就是冷却或加热前档并用气流烘干，调整温差即可解决起雾的问题。而后档和两侧后视镜没有出风口可以用，即使设计出气道和出风口，流动到车尾后的温度也会降低，除雾效果会比较差。

所以这两个位置都采用【电加热除雾】，通过高电阻的导线（电阻丝），通电后因电子碰撞而快速产生热能；以高温加热后档降低冷凝水的能力，同时可以一定程度的烘干凝结水珠。

答案已经很清晰了，不论用普通胶带还是强力胶布，在除胶时是不是需要先加热呢？答案显然是肯定的，加热后降低粘合的强度，撕掉胶带就会很容易了。

电阻丝是在后档车窗的内部，太阳膜也是黏贴在车窗的内部！电热丝加热的过程中会集中加热与太阳膜压敏胶粘合的位置，该位置的粘合力必然会大幅下降；而空气中的氧气在加热后会膨胀，本质为各类分子相互碰撞的运动状态加强，在膨胀过程中就会鼓泡。虽然停车后的温度可能会降低，但是太阳膜已经变形则无法恢复，这就是后档车窗总容易起泡的原因，没有什么好办法可以解决。

理论上没有为汽车贴膜的必要性，因为太阳膜的阻绝能力是很有限的。首先太阳膜本身有热饱和极限，达到饱和状态后就无法阻绝或减弱光线中的「红外线」；同时自身也会成为热辐射的源，而在夏季的高温环境中，将车辆开到太阳照射的区域后的很短的时间就能饱和，之后其实就没有什么隔热的效果了。

如果是一直停放在露天场地的车辆，进入车内就已经达到了饱和标准，还有什么意义呢？

有趣的问题：如果说太阳膜没有用的话，戴太阳眼镜的位置不会晒黑，这个问题怎么解释呢？曾经就有网友留言“硬杠”这个问题，其实这个杠抬得很尴尬。

因为造成皮肤晒黑的光线不是红外线而是「紫外线」，这种光线的波长比较特殊，对于皮肤角质层生发层的穿透力很强，高转高能量光线会造成皮肤的老化。至于晒黑的原因是因为皮肤遇到碱性物机会降低低档紫外线的能力，此时为了保护细胞不会畸变，细胞会结合黑色素似替代阻绝紫外线的皮肤组织，这才是晒太阳会变黑的原因。

太阳镜能够阻绝紫外线，汽车车窗（原车标准）差不多都能阻绝100%的紫外线，贴膜做什么呢？

其实汽车贴膜在哪都流行过，比如欧洲和美洲的汽车曾经也是大量的贴膜，但现在都已经很少见了。因为随着科普的加强，越来越多的司机认识到了贴膜的意义有多小；而且透光率不等的太阳膜还会影响驾驶安全。

所以欧美很多国家会禁止某些位置贴膜，前档贴膜是基本只能贴顶部的一条，然而量产汽车已经在前档上沿加上了颜色，这是阻挡光线以便于观察后视镜的设计，再贴膜也就没有什么意义了。

汽车太阳膜不得不提的问题-HCHO总是超标的！

这样的评价也许显得有些武断，不过用过试液和机器进行检测的贴膜车辆，至今可以说100%都超过标准。同时作为熟悉后市场的从业人员，以及通过网络平台与上百家知名汽车太阳膜销售商咨询，以黏贴后会进行检测为前提下，目前也没有一家敢于做出HCHO不超过标准的保证。

这种物质的影响应当无需赘述，需要了解的是沸点仅为「﹣19.5℃」；也就是说HCHO在非极寒地区是一年四季都在挥发，而太阳膜又是黏贴在车内，阳光为其加温并加强在内部的挥发能力，想一想吧。测试车辆平均超10倍左右，最高可以超三四十倍哦。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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我的汽车车尾那里蹭掉了一点漆怎么办我的车是白色的

根据以上描述，楼主的意思是保险杠上蹭掉一点漆，该如何处理？

后保险是塑料件，其主要作用就是为了缓冲力，通过吸能来减少事故的损失和人员的伤亡，保险杠里面是缓冲泡沫。

下面根据其严重程度，有不同的处理办法如果是轻微剐蹭，面积小，且未伤及底漆，建议抛光打蜡解决，这样是最为划算的。

如果剐蹭露底漆了，面积较小，可以用补漆笔来处理，也是非常划算的。

在严重一点，剐蹭到底漆，面积比较大，可以通过补漆来处理，或者是保险杠半喷，对某个部位进行单独做漆，减小色差，可能大家都知道，重新做的漆是不如原厂车漆好的，且容易产生色差，所以说，以后遇到这种情况，能补漆的不要半喷或者全喷。最后说下去哪里修车更划算。

以宝马三系为例，如果保险杠发生轻微的剐蹭，面积不大，露了一点底漆，去外面普通的修车店补漆，做个半喷300元左右，再严重点保险杠全喷也就600左右就可以搞定。

手艺好的师傅做好之后是几乎看不出来色差的。

如果去4S店，会全喷的，一般在1200左右，论划算，当然是外面更加划算，前提是要找家靠谱的店来处理。

车漆的成本费是很低的，主要看手艺。

小车车顶膜怎么撕掉

汽车玻璃膜关键是阻挡紫外线，隔热。汽车膜当然是可以撕，但是要不留胶就比较难了，而且劣质的膜反而好处理，优质的车膜可是不好除去的，最好是去汽车美容店用专业的玻璃清洗液除去。

首先，我们用小刀将膜的一个角稍翘起，然后用力撕下来，这个过程中尽量不要让膜断裂。撕的过程中，要保持膜和车玻璃的角度小一点，撕的时候要慢一点，这样留的胶也会少一点。

对于除胶，可以用专用的除胶剂擦拭，同时要用刮板和抹布一点点清理，如果你打算自己撕，可以用酒精刷在玻璃上，使得胶软化掉，反复几次涂抹，慢慢的持续几分钟，胶就会比较好清理了。

关于是什么原因该如何处理，车尾吐泡泡怎么弄好看的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。