本文目录

1. 悬索和斜拉的优缺点
2. 北盘江大桥观赏的最佳位置
3. 孤帆远航大桥怎么过
4. 六盘水盘江大桥最佳观景点

悬索和斜拉的优缺点

悬索结构优点：

一、悬索结构通过索的轴向拉伸来抵抗外荷载（作用），可以最充分地利用高强度钢材的承载能力，大大减轻结构的自重，较经济地跨越很大的跨度。

二、用钢量低。

三、悬索结构施工比较方便。结构自重小，屋面轻，安装时无需大型起重设备和模板、脚手架等，施工费用相对较低。

四、悬索结构便于创造优美的建筑造型，适应多种平面形状和外形轮廓，能较好地满足建筑表达和功能的要求。

北盘江大桥观赏的最佳位置

从云南方向驶向贵州方向，能看到有一座山坡的高度比这座大桥还高，上边还有一个亭子，亭子就是观赏北盘江大桥的最佳位置。

北盘江大桥，原称尼珠河大桥，位于云贵两省交界处，世界第一高桥，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇公路的三座大桥之一。

北盘江第一桥主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥，主梁采用由钢桁架和正交异性钢桥面板结合的钢桁梁结构体系，主桁架采用普拉特式结构。通过在混凝土检修道、主桁弦杆内灌混凝土的压重形式平衡主、边跨恒载及活载的重量。斜拉索上端锚固于上塔柱内的钢锚梁上，下端锚固于主桁架上弦杆的钢锚箱上。桥塔采用H形钢筋混凝土结构。桥塔基础采用群桩基础。

北盘江大桥通体白色，悬索全部红色，外观非常漂亮。桥下面是万丈深渊，一桥飞架南北，天堑变通途，蔚为壮观，很多人想一览北盘江大桥的风采。

北盘江大桥，连接云南省曲靖市宣威市与贵州省六盘水市水城县，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分，于2013年动工建设，2016年底竣工运营，全长1341.4米；桥面至江面距离565.4米；采用双向四车道高速公路标准，设计速度80千米/小时；工程项目总投资10.28亿元。

孤帆远航大桥怎么过

孤帆远航大桥需要步行通过因为这座桥是一座景观桥梁，而不是供车辆行驶的桥梁，因此只能步行通过。孤帆远航大桥通常都会有专门设立的步行道，游客可以在这里慢慢欣赏桥上的美景，领略桥下的浪漫。如果您来到了它所在的景区，一定不要忘记体验这座美丽的桥梁。而且，孤帆远航大桥是一座跨过了塔河的悬索吊桥，其建造风格也是非常独特的，您在通过它时也可以了解到一些有趣的历史文化知识和桥梁工程的相关知识。

六盘水盘江大桥最佳观景点

北盘江大桥最佳观景点是在都格镇142乡道上，有一个岔路口，这条路修到岔河的半坡，岔河半坡就在北盘江桥下是观赏大桥的绝佳地点，北盘江大桥全景，所有的悬索都是红色的，外观非常漂亮，桥下是一个深渊。如果从云南过来的，可以看到一个比桥高的位山坡，上面有一个亭子，是看桥最好的地方。

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