本文目录

1. 提升机头尾轮校正方法
2. 摩托车调链条之后怎么把车轮校准
3. 轮胎平衡机96系统校正方法
4. 轮胎复位怎么设置

提升机头尾轮校正方法

1、斗式提升机的下部区段（下箱）的张紧装置，松开两边MI螺母,以两边M3螺母与两边上导套的相对移动调整尾轮的水平度,观察管式或框式水平仪,使其符合要求

2、调整两边MZ螺母,调整配贡的水平度,观察配重上框式水平仪,使其符合少3/1000的要求。

3、调整两边上下导套与导柱的导向间隙,相等后锁紧。

4、皮带式斗式提升机的下部区段（下箱）在运行时,如果有胶带跑偏现象则需松开两边Ml观察胶带跑偏方向,向左跑则紧左M1向右跑则紧右M2,达到理想要求后锁紧两边螺母。

5、调整完成后,尾轮系应能在摆杆范围内上一下活动自如,尾轮转动灵活无刮磨.连杆滑槽与导柱滑动可靠.导套导柱全程可靠。

6、斗式提升机的下部区段（下箱）如果在尾轮调整范围内达不到纠偏要求,则应乘新检查调整头轮的水平安装,使胶带否符合跑偏要求。

7、经常检查各部润滑装置,油量是否充足,减速机和传动齿轮啮合声音是否正常,滚动轴承温度不超过65℃。

8、滑动轴承应侮班检查加油一次,油杯润滑每班加油一次,斗式提升机轴承最高温度不超过60℃。

9、经常检查设备各部连接部件(包括基础螺栓)有无松动现象。

10、经常检查倾听斗式提升机的运转有无异音。

摩托车调链条之后怎么把车轮校准

胎口不正,排气,重新充气,必要时往胎口摸洗涤灵水或肥皂水。

2.

检查后减震,是否出现问题,检查后轴承是否问题,检查两边刻度是否对称。

3.

摩托车轮偏,常见的原因有:左右两边的链轮调节器刻度不一样;前面避震器有一条失效;随着车的使用(上坡或者超载),导致车链子拖拽后轮向前,由于车链子只有一边,导致后轮两边受力不均,从而使车的后轮跑偏。

轮胎平衡机96系统校正方法

1、需要用动平衡机一点一点慢慢调的，把轮胎放在动平衡机上，用卡扣紧，如果轮胎上有一个旧的平衡块，就先把旧的平衡块取下来，测量从机器到轮胎环的距离，并在机器上输入相应的值。用卡尺测量钢环的宽度，当获得该值时，将数据输入机器；

2、读取轮胎环的半径，一般轮胎都会有规格，在机器上输入规格即可，当上述步骤完成后，可以按下机器上的“开始”按钮，此时轮胎旋转，当轮胎停止时，轮胎偏差值显示在机器上；

3、用手转动轮胎，当机器内部显示满时，可以在内部添加相应的平衡块，如果值太大，可以添加一些平衡块来获得显示的值，在内侧加好后，继续手动转动轮胎，当外侧满格时，在外侧添加平衡块。再次按下机器上的“开始”按钮，轮胎旋转，停止后，机器显示两个00值，表示动平衡做好了。

轮胎复位怎么设置

轮胎复位是指将轮胎的方向进行校准，以确保车辆行驶时的稳定性和操控性。以下是一般的轮胎复位设置步骤：

1.找到车辆制造商的建议设置数值：车辆制造商通常会在用户手册或车门框架上标明建议的轮胎复位数值。这些数值可能包括前轮的正前方设置和后轮的小许外倾角度。

2.找到合适的平坦地面：找一个平坦的地面，确保车辆停稳，并将方向盘正直。

3.定位工具：使用轮胎定位仪或其他适当的工具将车前轮定位。

4.调整前轮：根据制造商的建议数值，使用合适的工具调整前轮，使其达到正确的正前方设置。

5.调整后轮：根据制造商的建议数值，使用合适的工具调整后轮的外倾角度。

6.测试和调整：完成轮胎复位后，安装轮胎并开始车辆测试。在正常驾驶过程中，观察车辆的操控性和稳定性。如果需要调整，可以按照需要进行微调。

请注意，以上步骤仅为一般指导，具体的操作步骤可能因车型、制造商和其他条件而有所不同。强烈建议您在专业的汽车维修店或修理厂进行轮胎复位，以确保正确设置和安全行驶。

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