style="text-indent:2em;">今天给各位分享为什么没现车的车不能买的知识，其中也会对不建议买啥车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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经常走山路，买什么车比较好
大家好，我是大嘴车咖，专注汽车领域十余年，最前沿的汽车商业资讯，最靠谱的答疑解惑，客观，真实的爱车妖怪。
走山路，肯定选“山猫”，达喀尔拉力赛七连冠的霸主。
川藏线地处高原严寒之地，一路上的风景巍峨壮丽，连绵起伏的群山压着皑皑白雪，峰回路转之时又见辽阔的草原，春暖花开，蓝天白云。行驶在群山中，山路蜿蜒崎岖，风潇雨晦，盘山路上悬崖陡立，怪石嶙峋，忽来白雪飘零，路上暗冰丛生。这就是川藏线的惊奇与险峻，天下山路之冠。
汽车在这种低氧环境、高海拔、气候恶劣、路况差的山路中行驶，先进的技术显得不那么重要，耐用性、可靠性和脱困能力成为好坏的评判标准。这方面，三菱帕杰罗正是不二之选，曾创造进藏速度快，时间短等一系列记录。
硬派风格车头部分采用家族式X型前脸，造型犀利，黑色“大嘴”配以镀铬装饰条勾边，突显运动风格。整车轮廓方正，线条动感硬朗，有奔驰大G，路虎卫士的复古风格。
通过能力作为硬派越野车，帕杰罗的通过性十分优秀。凭借较短的前悬，接近角达到36.6度，可轻松越过30度角的障碍物。此外，25度的离去角、22.5度的通过角、235mm的最小离地间隙等，在同级别车型中也比较出色。
超选四驱帕杰罗搭载三菱第二代超选四驱系统，这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起，分别发挥了他们各自最大的作用。在速度为100km/h以下时，可以任意在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据使用场景来选择合适的驱动模式。这项特有功能十分适用于山路行驶，形式之间随心而动，避免停车带来的危险。
耐用性帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75的自然进气汽油发动机，与之相匹配的INVECS-5速自动变速器。这台采用多点电喷技术，最大功率为184kW，最大扭矩为329N·m。这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。配合5挡自动变速箱，不论是城市道路中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，它都能提供可靠、稳定、持续的动力。
性价比相比其它日系越野车动辄40万起步的高价，“山猫”显得低调得多，目前行情来看，低配版起步价已经下探到30万以内。
如果你不在意内饰造型，三菱帕杰罗实属至臻之选。
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为什么有人说二手车不建议买保值率高的车
不少朋友都觉得买二手车买保值率高的，这无可厚非。但保值率这个词其实对于商家来说才更重要，保值率决定了车商收车的价格。而对于消费者来说，我觉得性价比才是更应该看中的。
毕竟汽车是消耗品，只有少量车型被称为理财产品，所以购买二手车时，不用过分纠结保值率的问题，性价比才是王道。
保值率堪忧，性价比爆棚比如说新车销量比较惨淡的法系车，7万块钱就能收个车龄不太长的B级车，从价格、空间、配置上来说，它不香么？虽然保值率堪忧，但这类二手车车性价比真心高。
什么情况买保值率高的二手车？就是您计划好了，这车开1-2年就转手卖掉，给您算这么一笔账，比如本田飞度或者大众POLO，都是高保值率车型的代表，5万左右收台二手车，开2年还能卖4万多，养车成本低，折损又少，基本比出门打车都便宜。
那么对于您来说，您觉得买二手车，选保值率高的还是性价比高的呢？
十大不建议购买的电动平衡车
电动平衡车不安全，操作不方便，容易操作失误引发安全事故，平衡车不实用，不适合远途行驶。
为什么没现车的车不能买
绝大部分正常情况下，4s店都是必须有大量现车的(少数几百万的顶级豪车除外)，这是汽车厂家的规定，也是理所应当的事。
遇到那些说先交钱预定，然后等车到了再联系你的，如果你买的不是几百万的顶级豪车，无论价格多低你都应该直接走人，去其他4s店买同型号的车。那么问什么会出现没现车的这种情况呢?2个原因。
1.汽车都拿去做抵押dai款了，车不在4s店手里，自然给不了你车。那这个会有这个结果呢?除了你的车在记录上被当作过抵押物之外，还有和第2点一样的结果，下面说说第2点。
2.汽车本身就在4s店，但他就是不愿意立即给你，非要拖上1?2个月在交车。
这又是为什么呢？因为这段时间可以给4s店和一大堆利益链创造很多利益。那属于你的车去哪里了呢？
它们被4s店用较高的价格租给了一些不正规的黑车集中运营团队，然后这些人拿到车之后，就去各个汽车站门口拉人，见人就问，xxx市走不走，里面没票了。
不想等第二天就做我们的车吧。
要么就问，去哪啊?做我们车吧，比长途汽车站里面的还好。
大部分都是走长途高速的，短程的少，因为长途利润更高，而且在高速路上面没交警查。
最后就是真正开这辆车的司机了，它们其实的收入远低于4s店拿的租金和黑车团队收的车票钱，跑400公里的路，基本就只给100元钱的工钱。那这样司机怎么赚钱呢？只能强行从油费里挤了。
比如400公里高速路，正常情况下需要250元的汽油费。
那团队就给司机油钱加工钱一共350元。
司机当然不想只赚100了，所以在驾驶过程中大量使用100?110公里这个最省油的车速，而一个新车在初始期是不应该超80公里的，对发动机不好。
而且加油司机会找最便宜的地方，无论是93还是97的车，他们都会去价格最低的加油站加价格最低质量最差的油，节约成本。
而且行驶时大量使用纯空挡滑行，对变速箱损害也非常大。
但司机可不在乎，反正又不是他的车，黑车团队和4s店也不在乎，反正过1?2月这个车就给真正的车主了，短时间内坏不了就行，才不会在意汽车寿命呢。
4s店黑车团队实际司机这就是这3方一起构筑的一条利益链，当然了，第一点说到的那种情况呢，就是dai款方把车租出去收钱，他们才不会让抵押物白放着不赚钱呢。上面说到司机拿了350，里面包括250油钱加100工钱，那经过司机加劣质汽油，长期空挡滑行，还有用最省钱车速这3招之后150的汽油钱就可以跑完全程了司机虽然在3方里赚的最少。。
蛋也把工钱提高到了200元的剩余。
至于他这样损不损车，关他什么事呢，反正是只开一个月就再也见不到的车。
那么这辆你花钱买的车，在到你手里之前，就只好经受各种折磨了，无论是原因1还是原因2，你的车在你拿到手之前，都被人拿去收租金了，而且基本都是当长途车在用，各种跑不符合磨合期的高速，加劣质油，大量空挡滑行。等1?2月过去了，他们觉得赚的差不多了，好了运回4s店，洗车，内饰清洁一遍，里程表归0。
给你打电话，新车到啦。可以交车了。
只有做这个行业的才知道没现车的真正内幕是什么。。。所以我在这里告诉大家，无论你买的什么车，都请只选择有现车的购买。
不然你的新车在到你手中之后，早就不是真正的新车了，他们那样长期跑长途客运的，一个月至少能给你跑10000公里以上，当然，保养就更不会帮你做了，一切等你做首保的时候再说吧。。遇到没现车的4s店无论价格多低，如果你想买到的是真正的新车，那么直接走人吧，换一家有现车的4s店，那才是真正的新车。
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