style="text-indent:2em;">其实汽车高温怎么弄好看的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解汽车高温可以打开防冻液吗，因此呢，今天小编就来为大家分享汽车高温怎么弄好看的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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汽车发动机能不能高温废气废热去加热进气和汽油，再混合进入气缸做功，有什么限制条件
实际上内燃机发展至今日、也在不断在开发废热（尾气）的潜力，最常见的就是涡轮增压、就是利用了废气中所携带的大量热能对增压系统做工，所以尾气中得废热早已经被利用；只不过是利用率多少的问题，所以在内燃机领域、关于废热的利用是在不断进行的！
能利用更多的热量是好的、但重点在于是否合理？内燃机若处于低温运行、那么热损失会非常大而造成更高的油耗；若内燃机处于过高的温度运行，那么每次循环产生的热量、不能被及时排出而形成热积累，直接导致爆震、严重点机器都废了；所以这就是温度的合理性，在减少热损耗的时候、也要考虑发动机的承受能力，还需要结合汽油的品质！爆震时的解决方式首当其冲的就是降温、减压，所以这热量是把双刃剑！
热能转机械能：平均33%左右
排气热损耗：30%左右
冷却系统热损耗：30%左右
机器表面散热：10%左右
由此可见内燃机70%的热都被损失掉了，可这些热不损失掉、就会毁掉机器；比如冷却系统损耗30%的热、那是不是把冷却系统拆了，就能节省30%的热？这些热量不排出、会对机器产生什么样的后果考虑过么？所以在目前的技术框架下、内燃机已经处于一个平衡状态，任何改变、都会带来一系列的改变；至于问题中给进气、燃油加热就更令人费解了！
为什么要降低进气温度？我们可以换一个角度思考问题，为什么涡轮增压车有中冷？中冷用途在于降低进气温度！如果利用废热给进气预热，那么中冷的存在意义又是什么？降低进气温度的意义、远比升高进气温度的意义更大！其一，空气不是水、空气的比热容太低，每循环的空气升温、所能消耗掉的热量太低，换句话说有点热量、就能把空气温度大幅度拉升，内燃机浪费70%的热量根本不可能依靠预热进气所消耗，所以69.999%以上的热还是被浪费，所以预热空气、消耗废热的理念不可行。。。
其二就是提高进气温度、会严重降低每循环的进气量，恶化燃烧、造成更多的燃料浪费；如公式P*v=N*r*T
P：气体的压强
V：气体的体积
N：气体的质量
R：气体理想常数
T：气体的温度
所以从这个公式中我们可以看出，如果进气温度升高、等于温度T升高、那么必然导致质量n降低，如此一来等同于每循环进气质量被降低了！进气量降低、那么燃烧效率就降低了，如此操作不仅仅无法提高热效率，反而把燃烧效率也降低了（热、机械、燃烧三效率的乘积就是发动机效率）！所以这么多年来内燃机领域都是在想方设法的降低进气温度、从而获得更大的进气质量，所以想通过预热进气、来降低废热损失完全是乱弹琴！
至于预热燃油就更不可行了，首先燃油喷入燃烧室内、本身的温度也不低（并非冷启状态之下），难道还要对燃油进行预热？令其在点燃之前就产生自燃？对于直喷发动机丰富的控制策略而言，利用偏低温的燃油雾化、吸收更多热量，是给缸内降温、减压的一种手段，用于抑制爆震、以及出现爆震后的及时调整；您提前给油气预热，还怎么利用它去抑制爆震？现在的机器压缩比普遍偏高，点火前的缸压、温度本身就大，再给油气预热、那么爆震问题就没办法控制了，所以给油气预热的理念也是完全不合逻辑的！
汽车发动机高温是怎么回事，应该怎么办
驾驶过程中—旦发现冷却液温度表指针高于80度,或冷却液报警灯闪亮，就要立即找一处安全点停车检查。1)首先，观察车辆下面是否有漏水现象。如果有漏水处，应紧定或堵塞。2)打开发动机盖，观察风扇是否旋转。如果风扇停转，观察风扇传动带是否已断。
如果未断应检查风扇传动带是否太松。有散热器热敏开关的车辆，应首先检查熔丝是否烧断。排除后风扇仍然不转，就应分辨是热敏开关出了问题还是风扇本身的问题。实验方法是，将空调开关打开，观察风扇是否旋转，如果不转便是风扇损坏，应更换；如果旋转，就是热敏开关的问题。
如果是热敏开关损坏，可以用一条长约10厘米的包皮锏线，将两端的包皮剥去，再将露出的铜线头分别插入热敏开关接线座两侧的线头里，这样可使热敏开关的高速档直接接通，等回齪再做处理。3)观察冷却液是否从散热器口外溢，如果有外溢，就可能是散热器盖上的气阀弹簧老化所致。
等待自然降温后，旋开盖体，添满冷却液便可再行，等回程后更换盖体。4)检查发动机进水管和出水管温度是否一致，如果进水管温度高于出水管温度，可以断定是节温器出了问题，可能是因镑蚀被卡滞，使冷却液循环不良所致。5)检查冷却液是否充足，如果以上四个方面经检查都属正常，就可能是冷却液亏损了。
等待自然降温后，加足冷却液便可再行。6)如果是在上坡路长时间、大功率行驶使发动机温度升高的，属正常现象。可找一处有荫凉的地方，车头朝向来风，打开发动机盖，等自然降温后再行。注意再行时，可选用较{氐一级档位，用中速行驶，可使发动机温度恢复正常。
汽车高温过后有什么影响
汽车高温也就是我们俗称的“开锅”
那么汽车为什么会“开锅”呢？1.水箱散热片可能堵塞。
2.节温器损坏无法打开。
3.风扇皮带可能过松，产生打滑。
4.水泵故障，不循环。
5.天热开启空调，也会造成发动机负载过大，引起高温。
6.喷油嘴延迟，产生后燃，引起发动机过热。
“开锅”后的应急办法1.低速行驶至空旷场地停车然后熄火，不要慌张。
2.如果水温升高前高速行驶过，那么靠边停车后，让发动机怠速一段时间，先排出一部分热量。
3.将车停好后，打开发动机引擎盖，提高散热效率，最好是通风的地方。
4.注意，不要用手或者其它部位触碰发动机，以免烫伤。
5.等到水温下降或者冒白烟情况有所缓解，关闭发动机，拨打救援电话。
“开锅”后对于车辆有什么影响呢？1.发动机高温，肯定会对散热系统造成损害，对于管路和各个接口都会有所损害，应及时检查。
2.高温时发动机内部温度高，对于发动机内部元件也会有一定损害。
3.以后可能会造成发动机烧机油的毛病，应该及时检查。
希望我的回答能够帮助到你，望采纳！
汽车高温可以打开防冻液吗
为了人的安全起见，是尽可能不要在车辆还处在高温的状态下（哪怕是熄了火）打开冷却系统的水壶盖、水箱盖的，以免里面的高温高压液体喷出造成烫伤。
“那个防冻液的盖子里面冒出了很响的气的声音”，是近期才出现的吗？若是，则要考虑对冷却系统进行一次保养了。常规冷却液每2年／2～3～4万公里要更换一次，过期不换，或之前都是不完全更换，或在日常使用中会因缺液添加非同一品牌、型号的冷却液（哪怕是相同颜色的），可能导致冷却系统内部腐蚀、结垢而影响散热，造成冷却过度挥发，继续会有产生更多的气体而出现你这种“那个防冻液的盖子里面冒出了很响的气的声音”现象出现。冷却系统的保养建议：（冷却液）要换——要换好——要换好的！！！其中要换好很关键，必须完全更换，常规轿车的冷却液参考用量为7～9升。关于汽车高温怎么弄好看和汽车高温可以打开防冻液吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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