style="text-indent:2em;">大家好，今天给各位分享古代拱桥怎么建的的一些知识，其中也会对古代拱桥怎么弄好看的图片进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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古时候的吊桥是怎么搭建的
在我国西南地区，吊桥比较常见。崇山峻岭里，两边悬崖陡峭，底下或深山峡谷，或湍急水流。
这是西南地区常见的地势地貌，地势陡峭，山谷河流相间分布。但由于间隔没有那么远所以可以用下面这些方法：
细绳投掷到对面去后，得用它来牵拉索材。古代吊桥的索材，不同的时代，各有不同，比如有用竹篾、藤条的，也有把拧搓牛皮而成的牛皮绳当索材的，后来冶铁技术成熟了，铁索就得到了广泛的使用。具体操作，可在细绳的某一端系上索材，再派人在悬崖对面拉绳子的另一端，一直到把索材拉过去，固定好。重复两到三次这一步骤，就能得到一个简单而结实的连接两端悬崖的绳索结构了。
目前最长的吊桥应该就是张家界的了，全长430米，以玻璃铺底，犹如悬空。名叫——张家界大峡谷玻璃桥。张家界大峡谷玻璃桥明日合拢主跨430米成世界最长
这样的工程也只有现代的技术才能做到的了，在古代那是想都不敢想的。
吊桥只是小技术而已，真正让人惊叹的是斜拉桥、悬索桥。
现代桥梁的建造可以观看下面这个视频来了解，总比我码字详细的多了。
伟大工程巡礼第9集-建筑巨作第9集。
古代怎么建造拱形门
第一步,一句话简答:古代拱形门的建造以石材为主,通过精确计算和匠心巧设计完成。
第二步,问题解释:古代拱形门是利用拱形结构在门道过道上搭建的门。拱形结构强调“承上启下”的原理,通过拱石之间的压力传递实现自我稳定,这种结构简单大气而又稳定,深受古代建筑师喜爱,用于城门、宫殿大门等要道入口处。
第三步,深入分析:
1.拱形门选材以石材为主,青石、大理石等硬质石材为上。石材能长期保存,具有较高的结构强度,非常适合拱形结构。
2.拱形门设计重点在于拱形,拱形的设计需要精密计算各拱石的形状、大小及位置,使之在负重后达到均衡,并传递力学软元而自我稳定。拱高和跨度的确定直接影响结构强度,这需要建筑师富有丰富的经验和超凡的匠心。
3.拱形门施工过程复杂,需要专门的石匠进行。首先是基础,要打入深深基石以防止沉降。然后是垂直支架,用于支撑拱石头直至完成。拱石和放置也是一门学问,需要火箭和滑轮等设备协助。拱石之间要使用铅水确保贴合,并填充石灰活性结合以增强节点强度。
4.拱形门考虑的因素还包括美学,拱的比例、门楣的设计以及装饰雕刻都会影响美观度。拱形的变化如斜拱、马蹄拱等在美观性上各有优劣。装饰采用浮雕、壁画等手法以寓意吉祥。
第四步,更优质的建议:
1.现代有相关古代建筑结构CAD工具可以用于拱形门设计,这能避免古代经验法带来的错误,设计更为科学精确。但设计师仍需理解古代匠人的智慧与匠心。
2.拱形门施工可以借鉴现代桥梁拱桥的施工技术,使用钢筋混凝土等新材料替代石材,提高施工速度与质量。但材料选择也要考虑古代建筑的风格与韵味。
3.拱形门的保护维护刻不容缓。需要定期检查拱石的完好性,防止开裂与损毁。环境控制也重要,温湿度的变化会对古建造物产生影响。
4.拱形门是古代建筑技艺的结晶,其建造过程值得现代研究与学习。相信现代建筑师能在理解古人匠心的基础上,运用现代科技手段来挖掘拱形门建造技法中的精髓,为现代建筑做出更大贡献。
综上,古代拱形门建造孕育着深厚的中华建筑文化底蕴,其最重要的遗产就是匠人智慧的完美结合与极致发挥。
古代拱桥怎么建的
因为没有具体的古代如何建造拱桥的建筑设计记载，所以我们要根据具体的古代实际科技水平和生产力水平去推测古代拱桥建造。
（一）拱桥的结构形式和受力特点。
拱桥在竖向荷载作用下，在合理的拱轴线条件下，拱作为受力杆件，应尽量避免主承轴向力、弯矩，从而充分发挥拱肋截面作为轴向受力构件的特点，高效地利用构件截面。既然我们知道拱是轴向受力构件，那么，在拱的末端，即在拱脚处，产生x和y力。因此，拱桥要解决的关键应力问题是拱肋本身和拱脚基础在水平力和垂直力作用下的强度，拱桥更体现在水平力上面，即拱桥最终应该是推力结构。
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（二）中国古代拱桥的结构和建筑思想。
中国古代拱桥更多的是上承式拱桥，即桥面体系和传递结构在拱圈上方，即所谓的建筑物上拱，即所谓的上承式。桥面直接承受荷载，然后转移到拱环下面，最后转移到拱脚。
首先，拱肋是一种受压构件，古代的材料主要是木头和石头(我将主要讨论石拱桥，木拱桥算了)，石头是一种很好的砌筑材料，类似于现在的混凝土，由受压构件来选择好的砌筑材料，这就说明了古人在选材上的这一环节。
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然后，关于提到的拱轴线弧度的问题，我也要解释一下，拱轴线的选择，在今天的主要靠，圆弧、二次抛物线、高阶曲线、悬链线等。有一个关键问题，这个问题提到了，为什么古代拱肋轴线弧度较大，因为弧度、拱肋效应，也就是说，压缩的特性可以反映出来。
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最后，是基础的选择。众所周知，赵州桥的基础很好，这里所涉及的问题并不是拱桥所谓的独面，所谓的驳船冲刷，基础沉降，对赵州桥的控制很好，基础作为拱桥生命线是极其关键的
外国人很疑惑，过去中国的拱桥是怎么拱起来的
拱桥，是在墩台之间以拱形的构件来做承重结构的桥型。一般常见的石拱桥有单拱、双拱、多拱之分，拱的多少视河的宽度来定。一般正中的拱要特别高大，两边的拱要略小。依拱的形状，又有五边、半圆、尖拱、坦拱等之分。桥面一般铺石板，桥边做石栏杆。
根据其构造情况以及拱券的圆弧和排列形式可分为:陡徒和坦拱式拱桥、尖拱和圆拱式拱桥、连拱和固端式拱桥、单孔和多孔式拱桥、实腹和空腹式拱桥，以及虹桥，等等。其拱券的圆弧则有半圆、马蹄、全圆、锅底、蛋圆、椭圆、抛物线圆及折边等形式，排列形式则有并列和横联两种，其中横联式应用最多，并派生出镶边横联券和框式横联券两种。石拱桥的发券，明以后，尤其在清代，则盛行用整券，即“桶状发券”。
赵州桥首创桥梁工程史上的新型结构——敞肩式石拱桥，表现了精湛的施工技术。赵州桥是我国拱桥的代表，在我国造桥史上产生了深远的影响。其他著名的拱桥还有苏州宝带桥以及枫桥、北京卢沟桥、《清明上河图》中的汴水虹桥等。古老的拱桥今天仍遍布我国江南水乡的弯曲河道上，成为我国桥梁建筑中一道美丽的风景。虽然中国的拱桥历史比古罗马晚了三四百年，却因其独特的风格和美丽的造型，在世界桥梁史上负有盛名。
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