style="text-indent:2em;">大家好，为什么都不推荐长安unit相信很多的网友都不是很明白，包括不建议购买长安也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于为什么都不推荐长安unit和不建议购买长安的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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长安汽车怎么样，值不值得购买是不是真的军工品质
军工品质是什么意思？
关于长安汽车的“军工品质”问题存在一些争议，作为消费者似乎认为军工产品一定是高品质产品，那么有军工品质的汽车一定有高皮质；然而曾经标榜军工品质的品牌有很多，像是长丰猎豹、北汽越野、东风风神、秦川汽车等，这些车辆的品质如何呢？
似乎都因为品质过低而成为冷门品牌，军工品质的汽车为什么会这样……
军工品质汽车的特点与民用代步汽车不同！
解析这个问题可以参考“俄系车”，也就是俄罗斯生产的汽车；该车系的知名品牌包括拉达、瓦滋、海燕、嘎斯与伏尔加等等，其中知名度较高的是尼瓦和瓦滋猎人，这两款越野车在“吃鸡”游戏里是比较常见的。
但是在游戏场景中有这两款越野车并不是因为车辆品质高，而是游戏地图的背景是前苏联的切尔诺贝利或其他区域。来看一看这两款车的水平如何吧。
图组1：拉达尼瓦外观内饰
图组2：瓦滋旅行者面包车
这就是标准「军工品质」的汽车，而且是在2021年还在销售的哦；只是在俄罗斯车市还会有些销量，出了俄国也就基本无人问津了。“有幸”试驾过拉瓦尼瓦，那个驾驶品质是连BJ212都不如的；动力水平也非常之差但油耗却出奇的高，不过不能否认这些车有一个特点——好修。
俄罗斯大多数汽车品牌的设计理念都不是让车辆的品质如何理想，而是在出现问题后如何能快速、简单、有效且低成本的修好；这是长期以来以生产军工为基础养成的设计理念，因为在战场上维修的便利性直接决定战损程度。
然而代步汽车不需要考虑这个问题，可是军工品质的设计理念又很难改变，所以俄系汽车在海外车市已经完全没有市场，其他品牌也基本不例外。不过长安汽车的转型还算成功，只是这家车企为什么也被视为“军工企业”呢？
其实很多所谓的百年车企在长安汽车面前都是个“小字辈”，长安汽车的前身时李鸿章创办的上海洋炮局，后多次更名为苏州、南京洋炮局与金陵兵工厂，在1937年时迁址重庆更名为21兵工厂，一直负责生产兵工产品，为抗日战争提供了约60%的武器弹药；在1960年代这家兵工厂分别规划为长安汽车公司和江陵机械厂，长安汽车至今已经有接近160年的历史。
国产第一辆吉普车（越野车）正是长安汽车打造，这是真正的军工品质的汽车；后进入80年代长安则主要生产微型汽车，以引进的铃木微车和K级车为主，后合并江陵发动机厂并成立凯程商用车品牌。
这一阶段的长安汽车其实已经不在打造什么军工品质的民用汽车了，因为军工品质的车辆实在是过于“务实”，驾乘感受是相当糟糕的，这样汽车很难被个人用户市场认可。那么现在的长安汽车的技术水平和车辆品质究竟如何呢？
长安汽车在2020年有了很大变化！
主攻普通乘用车型的长安汽车，早期很难给出高标准的评价；因为量产车的品质实际上并不是非常高，关于车辆生锈的问题曾经不比奇瑞更轻，同时发动机还出现过一次机油乳化的问题，影响的用户非常多。
这一阶段的长安汽车品牌形象可以说是非常糟糕的，而产品规划也出现了一些漏洞；比如在同一价格区间推出几款定位相当的车，而且还有子品牌的同门竞争，这几乎是自导自导了一出“祸起萧墙”的大戏。不过在进入2020年之后，技术问题突破、产品规划进入正轨，这时候的长安汽车算是开始真正发力了。
技术参考：
蓝鲸发动机湿式双离合东安6AT长安汽车开发的NE平台能打造中小排量的直喷增压机，量产机型有些参数挺漂亮的机器；比如JL（江陵）473ZQ5·1.5T，132kw/300N·m（1250~3500rpm）的水平怎样呢？可以说同排量没有扭矩更大的选项了，功率也非常高；重点是通过双涡管增压器的技术，实现了起步几乎就是最大扭矩，加速依靠转速拉升的理想平顺模式。
其次如JL487ZQ5·2.0T也算不错，171kw/390N·m的扭矩也是不低的，只是只能把最大扭矩维持在1900-3300rpm区间的增压器显得差点意思。不过这些发动机的实际性能表现与计算数据还算匹配，如果变速箱能调校的积极一些的话，动力感受应当会更好一些。
量产车的升级：（直喷发动机＋DCT/AT）
逸动PLUS1.4T锐程CC1.5TCS55-75PLUSUNI-TUNI-K这几款车的水平都还是不错的，尤其是新款逸动升级后的动力与油耗表现都有较大程度的进步，所以也才能反超帝豪成为国产轿车销量冠军；而且锐程CC以高一等级的发动机和悬架系统，决定了不会再与逸动产生同品牌竞争，选车也就不用纠结什么了。
剩下的几款SUV性价比也都不错，不过价格重合CS55的35PLUS蓝鲸版不建议选择，UNI-T也只是换壳CS55PLUS；老款CS75和新款75PLUS·1.5T发动机是老款的473ZQCF，比如CS55/UNIT的新款473ZQ5，所以选择还是建议慎重。
能接受2.0T排量的话，75PLUS&UNI-K值得考虑；尤其是UNI-K虽然没有什么性能优势，但是合理的价格定位有效提升了性价比，喜欢长安品牌的话就看看这几款车吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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为什么都不推荐长安unit
主要是外观太科幻，不符合一部分人老成持重的选择，有点像街头怪异少年的形象，比较受年轻人青睐！
各大主流汽车媒体把这个车分析的非常详细了，这个车的优点很多：外观炫酷，来自未来的感觉，整体造型流畅动感，设计功底绝对高分。
搭载了一套1.5T+7挡双离合变速箱的动力系统，发动机最高扭矩达300牛米，具有132千瓦的最大功率，180马力。这样的动力水平已经比能比肩一些低功率2.0T的发动机了。发动机是四缸的，变速箱是7挡湿式双离合，不是干式，调教方面比较温柔，顿挫感很少。
悬架方面，这台车搭载了前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架。发动机算是长安最好的，动力参数很漂亮；至于配置，都21世纪20年代了，国产车的配置根本不用担心。
但是无论什么车，缺点都是存在的，我总结的长安UNIT的主要缺点如下：
1.动力参数与变速箱匹配都不错，官方0-100加速7.5秒，但是很多媒体测试实际都在9-10秒，与官方标定差距太大，也就是说参照官方数据你可能以为它是运动取向，7.5秒家用动力能激情一把，其实要体验这个加速条件过于苛刻，一般人根本技术达不到，不像吉利缤瑞和思域那样。所以该车充其量也就是一个动力较为充沛的家用车，要激情是基本没有的！
2.7速湿式双离合变速箱比干式强，比爱信6AT差，本来是一个中性的选择，不算差也不算好，但是双离合换挡快，本身就有一定的运动取向，长安太保守，把它调教的比6AT还佛系，这就不善喽！
3.长安UNI-T而在噪音控制方面，UNI-T对风噪控制不错，路噪和行驶时发动机噪音抑制还有提升空间。这个缺点其他相比竞品并不严重。
至于其他方面，油耗、空间、配置使用便利等，这个是仁者见仁智者见智，但UNIT肯定是够用的。
最后说一句，选择合适的才是最好的，买车更是如此，只要一辆车没有重大缺点，而优点正是自己想要的，不用犹豫，盘它！
长安双离合变速箱的车建议买不
长安双离合变速箱的车建议买。
长安双离合变速箱是爱信生产制造，工艺，耐用性都是可以的。如果你不是赛车手不要求提速和动力，相比较而言自动挡的提速略微要差一些，那就选择自动挡。只要按厂家规定的时间保养，就可以。
为什么不买长安欧尚x5plus
欧尚x5plus质量非常好！值得购买。
长安欧尚X5PLUS优点，动力系统的整体响应速度以及底盘的出色调教。欧尚X5PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸湿式双离合自动变速器组合，额定功率138kW，最大扭矩300N·m
文章到此结束，如果本次分享的为什么都不推荐长安unit和不建议购买长安的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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