各位老铁们好,相信很多人对新买的车车门碰了是修好还是换原厂车门好,它们区别是什么都不是特别的了解,因此呢,今天就来为大家分享下关于新买的车车门碰了是修好还是换原厂车门好,它们区别是什么以及车被撞了不建议换门吗的问题知识,还望可以帮助大家,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!
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车门被刮擦,对方全责,我要求去4S换新门可以吗
1.非责任受损方自主选择维修企业这点是可以的。
2.维修方式及维修部位,维修金额是由保险公司根据车辆损失及修复手段进去查勘定损理赔。
3.一般车门擦挂,如果不是出现破损、穿透、死折等情况,利用钣金可以修复,一般只是钣金维修。保险公司查勘理赔定损会对维修方式部位进行明确。如果你觉得不满意想换门,可以自己补足差额部分。想换车都可以。
车门凹陷需要换门吗,各位大神求指点
你好,我建议不要换门
1原厂件肯定是最好的,即便是更换了原厂的车门,在拆装时也不一定能够做到原厂的装配水平,而且车门内还有很多电子元件,更涉及到线路连接,所以建议不要更换。
2当你想出售此车时可能会影响二手车的价格,更换过原厂配件的二手车与没更换过的还是有价格的差别的。
3现在有免喷漆整形,如果没有漏出底漆,是可以使用工具把门整理好的,这样是最好的,既不用更换配件,又不需要进行喷漆处理。
可以咨询下周围汽修厂
新买的车车门碰了是修好还是换原厂车门好,它们区别是什么
如果车门不是铝制车门或者结构性损伤,建议修复而不是更换。
这里有三个词汇需要了解一下:原车、原厂、副厂。
原车车门在出厂前的喷漆环节里,先是用浸涂或电泳方式上底漆,这个上底漆方法在我们后期用车环境里无法再复制。而这个底漆起到了防腐、防锈、防水的作用,并且在车门的边缘部位都涂有密封胶,这两种措施起到了让车身不怕风吹雨淋、陪你上山下河而不锈腐的作用。
而后期更换的车门,原厂配件车门也会是浸涂式底漆,但绝大多数没有密封胶。而副厂车门都是喷涂式底漆,这在防腐防锈防水效果上大打折扣。关键是普通消费者没有能力去鉴别这几者的区别。
有很多车主爱说一句话,这地方要喷漆我就不要了,要去4S店换新的。你可知道所有外观配件都是底色,安在什么车上再去喷什么色,而后期的喷漆永远不可能超越原厂水平。
另外车门的更换还会影响车的贬损值。比方说你想要卖掉自己车,车门有喷漆不是车商压价的理由,起码只能压喷漆的价。但是更换就不一样了,可能当初你只是一时任性,但别人不知道这段历史,只能按照会造成更换最严重的原因去估计,这就势必跟没更换过的车之间有了落差,落差造成了价格差。
你可能认为我换的原厂的,这还能看出来?这在车商眼里就是基本功,并且主要是因为原车部件和原厂还是有差别的,跟副厂就更天壤之别了。
您好,更换过的车门是不是没有原装的好
一般原厂车门和原车的一样。原厂车门加工精度和制造材料与原车所带的车门几乎一模一样。质量也符合汽车制造标准,唯一区别就是喷漆上。后换的车门是手感喷漆,原厂是机器人喷漆。实际上使用中没有太大区别,毕竟您不可能天天去观察车门油漆吧!即使看了,也不一定能看出来。但是换装的副厂车门和原车略有点区别的。首先副厂和原厂冲压模具是不一样的。在细微的精度上肯定有点差距。细节会有小瑕疵。
另外材质肯定不一样。刚性也不一样。通常副厂的车门铁皮稍微薄一点,或者防腐工艺到不到原厂要求。
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