大家好，今天给各位分享新能源汽车江湖赔本赚吆喝，比亚迪如何逃出增收不增利的局面的一些知识，其中也会对比亚迪增收不增利建议进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
比亚迪会成为中国第一个万亿市值的车企吗
本来十拿九稳，现在七上八下
千呼万唤始出来，比亚迪半年报终于跟大家见面了，不过这份半年报看着是真的没劲，上半年营收908.85亿，同比增长50.22％，这算是不错的成绩，然后我满心欢喜地看了看利润瞬间心凉，净利润11.7亿，同比下降29％，好家伙增收不增利。
现在A股比亚迪的市值是8244·38亿，这个位置是市场对它的期待，可是半年报利润11.7亿真的不够看，别说不够看，连塞牙缝都不够，而且我感觉这种增收不增利的情况可能还要持续很长一段时间，下面我简单说下理由:
一、疫情
2020年上半年和2021年上半年疫情影响孰大孰小，大家有目共睹，这里我也不需要再强调，但是在疫情影响越来越弱的时候比亚迪的利润还没有跟上，那市场体量再扩大又有什么用？不赚钱啊！另外这个这个营收也只能说是一般，要知道参考的是2020年基数，所以市场扩张这块儿脚步没有预期的快！
二、利润
增收不增利肯定是成本增加较多，然后吞噬了太多利润。那主要问题在哪里呢？就是在原材料这块儿，这两年原材料涨价幅度真的是心有多大梦就有多大价格就能有多高，屡创新高这个词儿我听的耳朵都要起老茧了。而且这种集体性的涨价即使横盘也会持续很久，更何况现在还再涨，现在比亚迪赚的钱很多跑到原材料商手里，那我干嘛不去看原材料他们家的情况。
三、涨价
现在的比亚迪想增加利润，要么是抢占更多市场（这个有点难，特斯拉，小鹏，理想都看着呢），要么就是给产品涨价，这个方案也不可行，因为消费者不乐意啊！而且以后产品肯定竞争激烈，现在都抢的风水水起，这时候涨价风险太大。
综合以上几点，我觉得比亚迪增收不增利的情况还会继续下去，接下来还有很长的路要走，我呢先走一步祝你好运。
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车辆自燃、员工猝死、利润下跌，为什么感觉最近比亚迪的负面消息不断
不就是树大招风吗？
不就是鹤立鸡群吗？
不就是吃了竞争对手的蛋糕吗？
不就是中断了某些人的利益吗？
不就是自主全产业链不分利吗？
不就是核心技术太强势让他人无法同台竞争吗？
不就是那些maiban.软骨头眼红吗？
不就是崇洋媚外的洋奴心态不爽吗？
新能源汽车江湖赔本赚吆喝，比亚迪如何逃出增收不增利的局面
新能源车企最近今年如雨后春笋，短时间内就涌入了几百家，国家大力支持，入行门槛低是一大特点。新能源车企经过几年的发展，盈利的非常少，淘汰赛已经开始了，确实是赔本赚吆喝。
比亚迪是国内唯一一家一直专注新能源车研发的企业，以传统燃油车为辅，新能源车为主。比亚迪的新能源车覆盖范围非常广，车型非常多，涵盖了混动、纯电动各级各类车型。
但从比亚迪公布运营情况来看，新能源车单一车型销量并不大，利润还非常单薄。提高零部件通用化率，攻克新能源车核心技术，大幅降低成本，方能提高盈利能力。
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