本文目录

1. 专家提议增设新能源车年检，应对汽车自燃，车主会支持吗
2. 大家认为该不该取消汽车年检
3. 对于私家车年检，你怎么看，有必要吗
4. 假如有专家教授提出手机也要年检，强制报废，你会怎么做欢迎大家围观

专家提议增设新能源车年检，应对汽车自燃，车主会支持吗

咱们别说专家！就说实实在在的！就是汽油车目前年检都没必要。那咱们就说新能源看车，请问，年检检哪里？起的什么作用？难道查一下电量足不足？又不存在尾气超标了！那就是检查一下车灯亮不亮，刹车灵不灵呗！多此一举，就是想养一帮闲人。还是想想新能源以后怎么处理电瓶污染吧！这才是实实在在的东西。新能源车目前就是在骗国家的补贴，根本就没有攻克一些技术难题！我是这么看的！

大家认为该不该取消汽车年检

自从笔者加入头条成为创作者开始，就看见大家以不同标题讨论汽车年检问题。

汽车年检该不该取消，真的不是我们几句话几个观点所能阐述清楚了，更何况有些人直接说取消年检，没有实质性的方案可探讨并成为相关部门细化完善的可行性解读建议的依据，我们都是“白吆喝累坏嗓子！”

带着这些问题我们继续唠叨吧！

既然法律在相对空间、相对时辰内都约束不了某些特定人员的鲁莽、冲动、歪曲等违法决定，那么，汽车年检规定又怎么来约束大家按时年检呢？

大家提到的车辆检测过不去，找黄牛就能通过，那这样的概率到底能达到多少呢？是否相关主管部门得到的信息是偶尔、个别、极少数的发生呢？既然黄牛代审车，为何相关部门不依法整顿呢？肯定是数量少，或者是虚假瞒报没有黄牛....。

以笔者听到的、看到的有关事实及信息，对于汽车年检问题，也有些想法需要提出来与大家共勉探讨如下：

1、取消汽车年检，车辆在4S店按时保养维修，没有一次失约，车况6年后很好，性能还保持不错，是否可以再延长时间年检？

2、车辆首保后就到社会修理厂进行保养维修，这种车辆怎么年检？是否六年后必检？

3、新车3年内还比较爱惜使用，3年后至6年间，谁的车子还是倍加爱惜使用？又有谁在车子作为二手车卖给了下家，车况很好的发动机性能又不错的？有谁做到了？极少数有！

4、那些出保后进行车辆刷ecu的车辆，又是怎么爱惜与维护保养的？单纯刷ecu，又不是综合匹配调教的，车辆准损车严重。这种车辆又占到多少比重？国家为何增加了OBD接口检测？说白了就是严查车辆刷ECU的，随便改变车辆数据性能。本条可能会有不服气的。

5、两年一检变成六年一检，对于每个人来讲节省钱数不多，但对国家来说，财政税收得损失多少？这个数额谁算过？

6、车辆六年后随着荷载变化、不同路况、不同驾驶习惯、里程增加等因素致使车辆某些部位逐渐老化，不强制年检，谁又能做到精心养护或者按时维修保养？谁会让车子带病行驶呢？因车子质量问题、刹车问题出现的人民生命与财产损失，谁又来承担呢？让国家赔偿损失吗？为何要买强制保险呢？

7、运营车辆一般以租赁、自营、挂靠为主，因其特殊性长期或常年在路上奔跑、有时恨不得不停的行驶，会存在年检不及时、维修不及时，能跑就跑坏了再修的地步；尤其不停的超高、超载、加宽、加长等改装，不按时按规定定期年检怎么保证车主及所有人的生命与财产安全呢？可超载超高及改装又是什么原因引起的呢？不能光怨司机不好，按照规定核载拉货去掉高速运费等各种费用、尤其去掉车况养护维修费用还剩多少钱？远远没有超载拉货挣得多。既然油料里含养路费，为何路面设置荷载不按照200吨施工59年不修路呢？为何我们的油料冶炼技术不先进呢？为何我们的柴油发动机排放标准不先进呢？为何大家非要超载加重发动机的负荷逐渐磨损严重导致尾气排放污染呢？

8、如果取消年检，谁能告诉笔者，社会上得有多少辆带病行驶的车辆？这种车辆又有多少辆发生事故造成生命与财产特大重大事故呢？又有谁告诉笔者社会上又有多少辆非法拼装的车辆招摇过市行驶呢？又有谁告诉笔者取消年检后社会上会增加多少辆机动车被盗并非法买卖并非法拆装拼装的，给人民造成恐慌、给公安机关破案造成被动及侦破案件量比例增加呢？尤其非法拼装改装车辆逃逸，侦破困难重重，加入不能按期破案，我们是否会埋怨呢？等等！

车辆年检就是保证社会上及马路上行驶的车辆合格的、合法的、安全的。大家提到黄牛的事情，我们再来唠叨唠叨！

是啊，十个手指头五对长短不一，在管理过程中一项制度的出台能达到绝大多数人通过就是好制度，一项律法能经过大多数代表通过就是完美的律法，但在执法过程出现的短板要及时修改完善通过，补缺漏洞以随时适应社会的发展、人民生产生活参与社会化协作的需要而得到有益补充，这才是全心全意为人民服务。

当您阅读到这里的时候，就差不多了解了车辆年检不是我们所能随便说一句“建议、同意、最好、支持取消车辆年检”那么简单，看待问题要综合全面的来考虑，多客观认识少主管意识，虽然人都有私心的，私欲重主要不失去道德法律的底线即可，多理性认识汽车年检问题，不要轻下结论。

1、建议修改年检细则，两驱与全时四驱系统车辆在检测制动时检测标准是不一样的。

2、建议车辆尾气检测，高速公路国家限速多少，检测尾气时就以限速时速对应的发动机转速来检测，取消5000转检测损车的行为。

3、加入车辆检测尾气必须5000转，建议国家有关部门要求汽车主机厂研发一脚踩到5000转时不容易损坏的发动机。

4、建议国家相关部门解决国六a、国六b汽车加油标号必须区分清楚，不能为了卖车打马虎眼！要从根里解决维护保养发动机。

5、6年后检测车辆时车况及性能良好的车子，建议是否可以再延长两年检测？

6、建议全时四驱、适时四驱、分时四驱、电子智能四驱系统的车辆是否8年后开始年检？

7、建议国产小型车辆是否全都采用全时四驱系统，而降低配置？这样可以延长车辆年检？

以上仅代表跟人观点供大家讨论拿出切实可行的方案来供政府部门进行修改完善车辆年检细则，勿喷，敬请有关专家部门批评斧正！

希望对您有所帮助！

文章来源：千年松树6393撰写

图片来源：千年松树6393手机截屏（如有侵权，请告知删除，谢谢。）

对于私家车年检，你怎么看，有必要吗

我觉得很有必要。

现实生活中，由于工作的忙碌，还要兼顾照料年迈的父母，年幼的孩子，好多人并没有更多的时间去车管所或者检验机构去为车辆做年检，甚至觉得没有必要，这其实是不对的，以下我说说我的具体看法：

1，首先现行的政策是前6年免检，你只需每两年去车车管所柜台盖个章换个年检标志。如果你真没时间一般保险公司业务员在为您续保或4S续保的时候可以提供此项服务，没必要拖延，也不占用你时间。

2，6年后开始要上检查线了，需检查尾气排放，灯光，制动性能。这里要特别说明，因为汽车是损耗件，6年内它的整个系统是比较安全的，这也涉及机械件的设计标准。但6年后，车子还是会慢慢出现各种问题。我相信很多车主都遇到过。所以年检就显得极为重要了，是确保您安全上路的一种保障。汽车是零部件极多，专业技术涉及较广的商品，哪怕你是老司机，甚至半个专家，但是对于安全上路估计还是不全面的。比如制动系统的测试，没有专业仪器，你怎么测出你的刹车距离，总不能在大马路上来个急刹车然后再去看车子行驶了多少米吧，既不安全也不现实。另外如尾气排放标准，老车子使用时间长了，积碳或燃烧不充足，导致排放不达标，也不是看看就能看出来的，特别是开习惯了，都认为是正常的，到时候开到一些路段被检测出不是更麻烦吗？

总结：汽车年检是为了让车辆能安全上路，是很有必要的，各位车主不要嫌麻烦，当然这操作过程中也有出现些不方便的，这个需要政府和老百姓共同努力解决。现在手机APP交管12123中就有好多内容涉及用车的，能为大家用车，检车，处理违章提供便利性。

假如有专家教授提出手机也要年检，强制报废，你会怎么做欢迎大家围观

真是脑洞大开，一个汽车年检就够了，你再弄个手机年检似乎不符合逻辑。

但是如果手机真的年检了，我相信该用的还得用，毕竟现在手机已经是人民生活的重要组成部分。这样做年检的话要有一个借口，你为什么要年检？汽车年检是对安全考虑，你手机年检是为什么？手机不用飞不用跑，虽然近几年手机有各方面隐患的出现，也出了不少的事故，但是离年检这种想法，还很遥远和不现实。

关于专家提议增设新能源车年检，应对汽车自燃，车主会支持吗的内容到此结束，希望对大家有所帮助。