其实塞纳怠速异响的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解丰田塞纳链条异响解决办法，因此呢，今天小编就来为大家分享塞纳怠速异响的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 丰田塞纳v6正时链条怎么对
2. 丰田塞纳车怎么样
3. 塞纳怠速异响

丰田塞纳v6正时链条怎么对

1、首先使用卡子将正时轮盘的轮盘卡死，防止校对正时的时候转动影响校对。

2、之后找到正时凸轮轴上的带颜色的链齿。

3、之后将链齿转到凸轮轴上的小圆点上，这样正时就对好了。

4、之后使用扳手将正时轮盘上的螺丝固定住。

5、之后再将固定正时轮盘的卡子打开，这样正时就校对好了。

丰田塞纳车怎么样

我是在2018年提的17款塞纳，LE四驱的版本，当时全款下来55万，（车内做了改装升级，所以花了一些钱，裸车是46万），我这两年也开了四万多公里，通过我的用车经验给你分析一下，塞纳这款车怎么样？

由于国家开放二胎政策，我也考虑到家里人多，每次出行开两辆车也麻烦，干脆就买一辆商务车。这两年商务车势头很猛，众多品牌着力打造自己的商务车，不得不说，咱们中国市场消费能力很强，比如当年SUV车型，那是许多车企看到了SUV在中国卖的太好了，分分开始打造自己的SUV车型，比如劳斯莱斯，宾利，连一直造跑车的兰博基尼也有SUV，这说明咱中国人真的“不差钱”。哈哈

回归咱们的主题塞纳，当时很喜欢埃尔法，不得不说，埃尔法的座椅真的很舒服，抛开航空座椅，其他方面哪像百万级的车，考虑到性价比，我觉得不值，转头就看重塞纳。

虽然外观没有埃尔法的高级感，很中庸，但是它的车内空间真的是无敌的。遍布全车的储物空间、杯架，能照顾到车内的每位乘客，加上下压底盘，形成超大空间，保证驾乘人员的舒适型和载物的最大化，喜欢带着家人旅行的朋友会觉得这款车真“香”。在动力上是3.5，V6，平时一直默认ECO模式，在你不深踩油门踏板时，整车是比较肉的，当你深踩油门，自动解除ECO，动力源源不断的涌现出来，超车也很轻松，油耗方面，市区在13个，高速8个左右，我开了这么久的综合油耗在10.7，还是挺不错的。在转向方面也很好，这么大的车身在掉头，或者转小弯挺灵活，开着不会觉得很笨重。整车隔音也不错，开起来很安静，总结一句话，开着舒服，能装东西。

建议买塞纳就买四驱版本，这么大的车，四驱开起来相比较两驱会很稳，在雨雪路面也能稍微好一点。如果没有天窗的需求，就买最低版本，现在都可以改装升级，不需要的配置即使车自带，你不用，也是浪费，还不如根据需求，改装升级。在升级地板和包真皮座椅，一定选好的材质，我的车现在还有点异味，当时去天津港接车回家，一路上那味道刺鼻，辣眼睛，熏的头疼，（有小宝宝的就别改装了，素车开着挺好，不行就升级个航空座椅）。明年国产塞纳就引进了，虽说是2.5的混动，只要价格在30万上下，还是挺香的。

塞纳怠速异响

原因如下：

1.一般是阀门或燃油喷嘴的声音，碳罐电磁阀也有这种声音，但声音脆；

2.辨别方法：怠速时，稍微给点油，看看频率有没有变化。如果频率不变，就是电磁阀的声音。如果频率变化，应该是阀门处的异响。

3.如果在车上还是听不清楚，就没什么大问题了。车辆会有相应的咔哒声，一种是喷油器工作的声音，一种是气门产生的声音，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但与咔哒声不同。

关于塞纳怠速异响到此分享完毕，希望能帮助到您。