大家好，今天来为大家分享为什么不生产燃烧氢气的汽车的一些知识点，和不建议选择4座汽车的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 什么人不适合游新疆
2. 机油加多了会对汽车有伤害吗
3. 电动四轮车不上牌照，不让上路，你有什么样的建议和看法
4. 为什么不生产燃烧氢气的汽车

什么人不适合游新疆

谢邀！

对于一个喜欢旅游的人来说，新疆的美总是在无时无刻的诱惑着，沙漠戈壁、空中草原、雪山冰川、新疆歌舞、瓜果美食等等，都让人无限向往。

同时，地处边疆，广袤的地域，独特的气候和人文风情，也让人心生畏惧，有哪些人不适合新疆游呢？

1，新疆温差大，在盛产甜如蜜的哈密瓜的同时，也有“早穿棉袄午穿纱，围着火炉吃西瓜”的说法。

2，新疆被横亘中部的天山一分为二，而南北都是大片沙漠，塔克拉玛干沙漠和古尔班通古特沙漠，还有罗布泊无人区。风沙大，很多地区干燥少雨。

3，天山是常年冰雪覆盖，海拔高。还有昆仑山在南部，西部、北部也是群山连绵。因此气候多变，常有狂风暴雨冰雹大雪。

也就是说，对这种气候条件下，能够适应变化的天气的人，才适合新疆游。最少也要有心理准备。

以塔里木盆地和准噶尔盆地为主，继公元1878年左宗棠自阿古柏手中收复了新疆之后，1882年沙俄侵略者也被迫归还了伊犁地区，现在新疆面积为166万平方公里。

什么概念？占我们国家陆地面积17.3%，六分之一。

这么大的地方，有众多美景是必然的。但如果没有多少时间，去新疆也看不了什么。

喀纳斯湖的空灵和伊犁河谷的如梦如幻就不多说了，如同流淌的奶油巧克力的库木塔格沙漠，立体的草原喀拉峻，魔鬼城的荒凉枯寂，油画般的禾木村白哈巴，还有慕士塔格峰卡拉库里湖相映成趣，独库公路的冰川峡谷等等，这些都是自然风光。

而我们还知道这里有个戴着维族小帽的阿凡提，跳着旋转舞蹈的维族姑娘，扭着肚脐唱着梵音一般歌曲，喀什古城的巴郎子弯月亮的眉毛清秀的脸上天真烂漫，还有乌鲁木齐市伊斯兰风情的国际大巴扎……

除了甜的腻人的哈密瓜，还有库尔勒香梨、吐鲁番的葡萄，羊肉串烤包子……

比如众多的少数民族特色，维族、回族等等，都有自己的文化和民俗风情。

适应不了新疆气候的人，还是不要到新疆去了；

吃不惯西域口味食物的人，还是不要到新疆去了；

看不惯西域风情的人，还是不要单新疆去了；

欣赏不了新疆美景的人，还是不要到新疆去了。

真的。

机油加多了会对汽车有伤害吗

机油加多了会对汽车有伤害吗？有伤害。

众所周知，机油相当于发动机的血液，对发动机有润滑减磨、清洁、冷却、防蚀防锈等等作用。那么机油是不是加得越多越好呢？不是！我们平时给发动机添加机油时，都需要拔开机油尺，看机油尺的下限MIN和上限MAX刻度线，机油必须加至下限和上限刻度线中间。加多了反而对发动机会有伤害的。就像人酒喝多了一样，会醉伤身体的。

一，油耗增加。当润滑油高出上限时很多时，缸体里的曲轴会有很大一部分被过于饱满的机油浸泡，高速旋转时并搅动机油，大大增加了旋转阻力。发动机的噪音也会不断增大，同时会出现发闷的情况。导致动力下降，在车辆行驶时也就增加了油耗。

二，功率下降。过多的机油会增加连杆、活塞及活塞环的阻力，大量飞溅的机油会挤窜入燃烧室里燃烧，出现烧机油现象，从而会导致排气管冒蓝烟。并且使燃烧室里产生大量积碳，导致发动机功率下降。

三，环保不达标。过量的机油会导致尾气排放恶化，氧传感器中毒失效，同时严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。间接使油耗增加。

四，发动机漏油。添加过多的机油是导致发动机漏油的原因之一。由于过量机油被搅动时，润滑系统机油压力升高，发动机各油封面在高温高压的作用下，会加速老化变形而缩短寿命，最终导致发动机渗油、漏油。

综上，对发动机来说有一个最佳的机油液面高度，在这个高度处，既可以保证曲轴及发动机内部机件充分润滑，又不至于对曲轴转动产生太大阻力，这个高度就是油尺刻度的中线。所以在添加机油时，要多拔几次机油尺看刻度，不能少也不能多了。加多了对车辆就会有上述四个方面的伤害。

电动四轮车不上牌照，不让上路，你有什么样的建议和看法

能遮风挡雨、不用考驾照、不用上牌、售价还便宜……你身边有老人在驾驶“老年代步车”吗？

目前，很多城市中的电动三轮或四轮的“老年代步车”数量激增。这些车虽然挂着“老年代步车”的牌子，但内部刹车、油门、挡位却一应俱全，俨然是机动车的配置。

这些“老年代步车”在城市中的机动车道上跑得飞快，令人心惊胆战。可是，这类“代步车”的安全系数达标了吗？

事件

新“老年代步车”上路车大架断了

日前，沧州消费者张先生就遭遇了“惊魂一幕”。他驾驶着新购买的某品牌“老年代步车”上路，在行驶过程中大架突然断裂，险些造成交通事故。惊魂未定的张先生随后找到商家，要求更换新车，不料遭到拒绝。无奈之下，张先生只得拨打12315，请求工商部门帮助调解。

经沧州市工商局执法人员调解，商家最终为张先生更换了一辆新车。

无独有偶，沧州另一位消费者刘先生购买的某品牌“老年代步车”经常出现刹车不灵敏，前轮轴承异响等故障。考虑到安全问题，刘先生决定与商家协商退货，结果也遭到拒绝，最终向沧州工商部门求救，经执法人员调解，商家最终为该刘先生退款。

记者了解到，真正的“老年代步车”是一种医疗器械，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，而且是不能在机动车道上行驶的。现在公路上行驶的所谓“老年代步车”主要是指以蓄电池驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆，严格来讲并不属于“老年代步车”，而是一种商业叫法，是其为满足广大老年消费者的需要而自行延伸出来的产品。

测试

低于正常速度碰撞“司机”受重伤

“代步车”事故屡见不鲜。对此，中消协此前在市场上以普通消费者名义购买了标称品牌分别为“大阳”、“雷丁”、“金马”的代步车各一辆，并委托国家汽车质量监督检验中心进行安全性碰撞试验。测试项目为代步车行驶中正面撞击前方壁障。

试验结果着实吓人：“大阳”代步车内假人头部受伤严重，前座发生位移，导致胸部受伤；“雷丁”代步车前置电池盒电动机结构入侵乘员舱，假人头部撞击方向盘；“金马”代步车座椅与车身脱离，假人直接撞击方向盘和风挡，前排内饰破裂产生大量碎片。

据介绍说，这次试验中的碰撞速度设定为32公里/小时，低于实际驾驶人通常行驶速度。设定的碰撞条件是比目前一些消费者实际使用情况更宽松的“安全模式”，主要反映代步车依靠自身动力行驶发生单方事故的情况，危险性远低于在城市交通中与机动车发生碰撞事故的情况。

提醒

起步猛、底盘轻、易翻车……“代步车”很危险

沧州市工商局12315指挥中心特此发布消费警示，提醒广大消费者谨慎购买、使用“老年代步车”。

一是安全隐患大。“老年代步车”起步猛、底盘轻，特别容易发生倾斜。刹车构件多采用抱刹设计，比较单薄，零件容易损坏，故障率高，且需要很大的力量踩到底才能刹住，这对于反应较慢的老年人来说非常危险。同时，这些车辆生产出厂后，没有进行碰撞测试，也没有任何安全防护措施，对老年人来说不仅不是“福音”，反而危险系数极高，根本不适合老年人驾驶。有的老年人还用代步车接送孩子上下学，使儿童也处于危险当中。

二是无牌无证上路行驶。目前市场销售的“老年代步车”不符合办理车辆注册登记的法规要求，按照规定不准上路行驶，也无法取得汽车牌照。然而，部分经销商在销售时往往故意向消费者隐瞒此类事实，宣称车辆不需要上牌，不需要驾照，也不需要购买保险，随买随走，交管部门也不会查处，消费者因此陷入认识误区，对驾驶老年代步车是严重的交通违法行为的认识不足。

三是违章行驶。“老年代步车”的使用者很多没有经过驾驶培训，他们对基本的交通法律、法规的规定不熟悉，对基本的通行规则缺乏了解，导致老年人在驾驶过程中经常发生闯红灯、占用快车道不避让、乱掉头、越线停车、违法乱停放、逆向行驶、在非机动车道内行驶等违法行为。

四是非法营运，影响正常的交通管理秩序。个别“老年代步车”以营利为目的，在车站、医院、商场、超市等地区周边从事非法营运活动，扰乱交通管理秩序，给客运市场造成混乱。车辆驾驶者没有机动车驾驶证，车辆属非法拼(组)装的非法产品，没有合法的登记手续，没有牌照和保险，也没有营运资格，危险性可想而知。更为严重的是，“老年代步车”信息没有纳入公安交通管理系统，一旦发生交通事故或者酒后驾驶等行为，乘车人的权益没有任何保障，难以获得赔偿。有的车主在事故发生后，甚至会舍弃价值低廉的代步车逃逸藏匿，给事故的处理带来极大困难。

文/河北青年报记者王玎

编辑/王晓优

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为什么不生产燃烧氢气的汽车

实际上与氢能源相关的类型有两种，其一是氢内燃机，顾名思义这种内燃机就是以燃烧氢气作为动力源的；而另外一种则是各位熟知的氢燃料电池，当然这个就不是燃烧氢气了、而是利用电解水的逆反应产生电能，再用电能驱动电机、使车子完成行驶，本质上这类依然属于电动车、只是电池需要原料为氢、氧！

早期宝马、马自达等车企，研发过一阵氢内燃机，后来基本都放弃了、而现在一般都有涉猎氢燃料电池；直接燃烧氢气、看上去是不错的选择，宝马之前研发的氢七，其设计预期是达到42%的热效率、升功率破百千瓦，这在十几年前来看、是有一定前瞻性的，毕竟即便是现在汽油内燃机热效率仅仅突破40%；只不过氢内燃机理念虽好，但实际上还是存在问题！其一就是安全性问题，汽油内燃机、要配备油箱对吧？同理氢内燃机、需配备储氢容器，可以简单理解成钢瓶，而氢气则是用-253℃的液化状态灌入；我们可能在一些地方、看到过氢气钢瓶，只不过是静置，如果把钢瓶放到汽车上、随着车子不断颠簸，一旦爆炸、后果不堪设想；要知道氢气的运输、储藏极为困难，车载储氢罐必须有完善的隔热层，温度控制不住那么氢气都会挥发掉，要不为什么现在儿童玩的气球、都填充氦气了，甭说氢内燃机、有几个敢在车内放一个氢气钢瓶的？氢脆现象：金属材料都具备两个性能，其一是强度、其二是塑性，强度指的是在一定横截面积下、导致金属出现形变甚至断裂时，所需要力的大小；而塑性指的则是金属在断裂前，所能承受的最大变形量，可以简单理解成最大形变程度、突破了就断掉；所以要分清强度、以及塑性的差异，咱们的饭碗、花瓶是陶瓷做的对吧？强度极高、硬度极高，可摔在地上就会粉碎，为啥？就是因为塑性差，稍微产生一点形变、马上断裂！

而这所谓的氢脆现象，实际上就是氢分子对金属的一种侵蚀，拿一台氢内燃机来说，燃烧室一定会长期接触氢分子（富氢状态）、氢分子供应管路上的一切金属部件、储氢罐等，这些都会长时间处于富氢状态下，那么氢分子就会破坏金属的塑性，使得明明塑性优秀的金属材质变得极为脆弱；所以从理论上讲、长期使用的氢内燃机，不断受到氢脆现象的影响，整个机体都会变脆，剧烈运行时、是不是存在解体破碎的隐患？至于解决方式、貌似宝马就是因为解决不了这个问题，放弃了；汽车毕竟和火箭不同，火箭一命货、不怕氢脆！

相信很多朋友都觉得氢气燃烧，燃烧产物只是水、所以烧氢气环保？实际上氢气燃烧产生的确环保，如2H2+O2=2H2O，燃烧产物只有水嘛、为什么不环保？实际上热力型氮氧污染物就是在高温、及富氧条件下产生的，而氢气燃烧的热值极大、几乎是汽油燃烧的三倍（这就是为什么火箭要用液态氢、而不用汽油，因为热值高），而氢气燃烧对氧气消耗还少，所以容易造成高温、富氧状态，结果把燃烧室剩余的氮气高温氧化成氮氧化物、造成污染，这就是很尴尬的问题了！

当宝马、马自达等一众车企，发现了氢内燃机种种问题后，也明白就目前而言、想把氢内燃机推到生产线上几乎不可能；所以各家也就逐渐放弃了，而继任者就是氢燃料电池，当然这就不牵扯氢燃烧问题了；只是利用氢分子、与空气中的氧分子混合到一处，在利用电解水的逆反应（电解水产生氧气、氢气，而氧、氢逆电解水反应则生成电与水）；所以氢燃料车还是电动车，只不过它的电池不是三元锂、也不是磷酸铁锂，而是氢燃料电池！原理其实也不难，车上有一个水箱、之后往水箱投放富氢金属，富氢金属遇水、即可析出氢分子，氢分子在与空气中的氧分子进行混合后再利用电解水逆反应还原出电能、与水，电能带动电机、驱动车辆行驶；貌似氢燃料电池车也有配备储氢容器的，原理都差不多；而差异在于如何产生氢分子；与氢内燃机比，氢燃料电池可行性更高，至少安全、而且现在已经存在量产的产品了；至于烧氢气的氢内燃机、所存在的隐患太多，安全性问题、氢脆问题、污染问题都很难解决，所以现在基本没有主机厂在玩这个了！

关于本次为什么不生产燃烧氢气的汽车和不建议选择4座汽车的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。