这篇文章给大家聊聊关于车市销量持续下滑，现在该不该下手买车了，以及现在行情不建议买车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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车市销量持续下滑，现在该不该下手买车了
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以问题为例，车市持续下滑与该不该买车有必然的联系？车市销量不下滑就不买了？还是说原本没有购车打算，只是看了车市下滑所以才有了购买打算？以国内消费者惯有的思维，深层次的思考应该是“抄底”！这是我们中国人最喜欢做的一件事，因为这样似乎能显现自己的“精明”。
具体回答这个问题答案就是目前还不要入手，因为问题的核心是想在车市行情不好的时候想要得到大一点的优惠。更深层次的就是想着行情还能再差一些，价格再降一些。很显然，目前车市的销量只是下滑的初级阶段，还没有跌倒谷底。至于什么时候会是谷底，还需要题主每天都要关注车市的销量信息，并且准确的判断出最谷底。因为一旦判断不准，说不定就会在车市上涨期间下手。
在这里也奉劝大家一句：买车是一件开心的事情，人生也没必要那么精确。决定买车的不是所谓的车市是否下滑，而是我现在买能不能提高我的生活水平，能不能给我带来快乐！买车揉进如此多的精明算计，是一件很糟心的事情。
4月国内车市销量跌至2011年水准，为何大家不愿意买车了
4月车市同比大跌35%，表面看是产能原因，但真实原因个个扎心，“钱包瘪了”不过是其中之一而已！
乘联会的最新数据，不论是环比还是同比，下滑趋势相当明显！
?为什么大家都不买车了？产能是罪魁祸首吗？有人说：产能跟不上，想买，却等不到车！
由于汽车重镇上海&长春被疫情摧残，工人没法上班，导致主机厂和上下游配套产业受到波及，因此产能跟不上。
这个理由看似有道理，但站不住脚！
根据乘联会的数据，4月销售105.2万辆，同比下降35%，环比下降33%。一天卖3.5万辆，而全国目前有30000家4S店，相当于每家店只卖1-2台/天。
大家会说，每天1-2台，说明店里还是有顾客的。
可恰恰相反，4S店的顾客少之又少，很多店铺的员工无所事事，只能望车兴叹。
我朋友五一后从4S店离职，她说：因为产能导致汽车销量下滑，就是自欺欺人。她所在的店里，还有一堆车没法处理，关键车企还在给店里下压力，让打款提车。
可提回来卖给谁？
车，现在卖不动，并非危言耸听！
可以说，4月的车市是：一家欢喜，多家愁！
也就比亚迪的日子稍微好过一点，卖了10万多辆，但树大招风，最近湖南比亚迪事件，又给这个独苗蒙上一层阴影。
要知道数据不会说谎！
乘联会公布了4月中国汽车经销商库存预警指数，达到惊人的66.4%，同比上升10%，环比上升2.8%，库存预警指数位于荣枯线之上，说明供大于求。
尽管部分车企产能受影响是真的，但4S店目前的现车库存也不少，说产能影响销量，那不过是忽悠外行人的。
?大家不愿意买车的真实原因，个个扎心！第一、钱包瘪了！
青春就几年，疫情毁三年。
放在2020年，那时候还有“报复性消费”一说，如今有谁还提这个？
疫情反复，家有余粮的家庭真不多了，就算有，除非实现财务自由，否则只能把非必要的开支都省掉，因为老百姓的钱包确实瘪了。
我身边有几个人，因为疫情直接或者间接的影响，导致失业或者经营的公司陷入惨淡，不得已裁员。
套用大家最近爱说的一句话：今天你的工资发了吗？
有份稳定的工作，你真的该知足了！
而汽车属于大宗商品，也是消耗品，一不能吃，二不能穿，在大家都不是很宽裕的情况下，有换车打算的人会暂缓，没车的人也会叫停，只有有钱人不受影响，可是这种人毕竟是少数。
第二、油价上涨！
以前油价5元的时候，每次去加油站直接喊：加满！
那时候对油价压根不感冒，也不关心这件事。
可自从油价破8元后，去加油站没有再加满过，都是200元加，可没跑几天，油箱就见底了，跑加油站多了，彻底伤心了，这油价真是吃不消。
买车是一锤子割肉，可现在每次去加油站，就是加一次割一次，心里真的在滴血。
奉劝还没买车的朋友，一定要三思，如果不是刚需，一定不要冲动买车。
第三、停车难，停车贵！
没买车前，想着有车生活很方便，既可以遮风挡雨，又能自由出行。
然而现实是：出门找车位，停车还很贵，路边随便停，辅警不嫌累！
停车难、停车贵的问题日益明显，好不容易找到一个不收费、不挡路的街边空位，结果刚停车，就有人敲车窗：“美女，这里不能停车，否则后果自负！”
原来这里已经被别人用人肉占车位了。
城里人，公共交通出行越来越方便，而开车反而是个累赘，于是越来越多的人开始回归理性。
车，已经不是必需品了！
第四、汽车发展方向不确定！
这几年新能源汽车呈现井喷之势，看看目前造车新势力，犹如雨后春笋，可以说乱花渐入迷人眼。
当然电车确实比油车漂亮，但电动车是汽车的未来吗？
我看未必，最起码十年内，我是不看好电动汽车的，充电难、充电慢、续航焦虑、价格虚高等，一系列问题，都是电动汽车短期内无法解决的。
有人说：不买纯电，可以买混动啊，既是油车又是电车！
可混动就是未来吗？氢能源有未来吗？
真正理性的消费者，在汽车发展方向不确定，手头不是很宽裕前，还是会选择观望。
第五个、限购！
像上海、深圳、杭州、天津、北京等城市，一直处于限购中，甚至像武汉、郑州、西安等这样的二线城市，也在谣传限购。
限购是时代的产物，这种情况多多少少会抑制一部分购车需求。
就在最近国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》。
《意见》明确指出，“各地区不得新增汽车限购措施”“更多通过法律、经济和科技手段调节汽车使用，因地制宜逐步取消汽车限购，推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变。”
从这个《意见》的出台，说明在汽车整体颓势的情况下，松绑限购政策，也是不得已而为之。
但取消限购，购车需求就会大增吗？您怎么看？
话说回来，4月国内汽车销量呈现双下降的态势，这不是偶然，这是大环境下的必然！
按目前的走势，别说4月份，就是接下来半年，老百姓买车的意愿也会下降，不信拭目以待哟！
23年6月份买车合适吗
1.不一定合适。2.购车时间的合适性取决于多个因素，如个人经济状况、车型的销售情况、市场行情等。在6月份购车可能会受到端午节和618等促销活动的影响，但也可能会因为需求增加而导致价格上涨。3.如果你有足够的经济实力和购车需求，可以考虑在6月份购车。但是，建议提前做好充分的市场调研和比价，以确保购买到性价比高的车型。同时，也可以关注一些车展和促销活动，以获取更多的优惠和福利。
疫情期买车合适吗
理性消费，现金为王，静观其变，等待时机
现在国外疫情蔓延势头强劲，暂时很多重灾区国家封城，导致很多外贸订单不断下降，当出口经济衰退，就会影响很多消费，实体经济的重要性如此重要，现在希望大家维稳，蓄势待发
OK，关于车市销量持续下滑，现在该不该下手买车了和现在行情不建议买车的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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