这篇文章给大家聊聊关于汽车是否有必要改造音响，以及新车为什么不建议改音响对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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为什么许多汽车音响改装后音质不好
改装音响首先选择车载机质量，选择名牌功率偏大的主机，看主机后散热板，有厚铝板散热的功率较大，用薄铁片散热的功率小，依照主机选喇叭，喇叭品种多，功率大小不一，小喇叭一二十瓦，大喇叭二三百瓦。选择匹配的喇叭很关键，喇叭应带有高低音，带电容消磁。喇叭放置位置也很重要，一般在车内四角为好。再好的车载机，听音乐时也不要开到最大，不能超过音量的四分之三，最好在音量一半一下听最好，这样音质好，环绕立体声强，喇叭不易坏，清新悦耳。
换原车音响有必要吗
这也要看业主的个人需求。如果原车音响不能满足自己，可以修改音响。
很多人喜欢边开车边听音乐，一些豪车也配备了相对高端的音响系统。有些骑手买了一些便宜的家用车，这种车的音响系统不太好，所以有些骑手会改装他们的汽车音响系统。
为什么大家都喜欢升级原车音响升级音响对车有影响吗
原车的音响系统一般是以下几种构成：
1：主机——喇叭。
2：主机——功放——喇叭。受成本所限，90%以上的汽车选择了1这种系统。选择系统2的，一般都是豪华车类型了。但不是所有的豪华车都会选择它。
升级音响一般会变成以下系统：1：主机——喇叭。2：主机——功放——喇叭。3：主机——功放——喇叭+超低音喇叭。4：主机——音频处理器——功放——喇叭+超低音。当然，这里的1跟原车的1是有区别的，区别在于主机和喇叭都可以升级成高品质的。重点来了！！一般对原车产生影响是从加功放开始的，当然，换主机和喇叭，也可以说有影响，但那跟加功放的影响比起来，压根算不上什么影响。就好像地球变暖最大的影响是太阳而不是二氧化碳排量。正规的安装功放工艺是：电源从电瓶直接取电，并在电瓶端18英寸以内加上合适大小的保险。功放的开机应该受主机控制。功放应当固定牢靠并考虑散热。所有线材应该做好保护措施。如果这些措施都做到位，对原车的影响是：音乐更好听！（所有结果都建立在技师的调音技术没问题的基础上。）再往上升级到3，加了一个超低音喇叭。人耳的听觉可接收范围是20HZ——20KHZ。一般原车配的喇叭尺寸是6英寸。能播放的频率下限是60HZ左右。而且一般在100HZ左右往下，这个尺寸的喇叭发挥起来都是非常吃力的。虽然20HZ到100HZ之间的频段只有区区几十赫兹，但对音乐来讲，其地位可是非常重要的！比如45HZ左右的低音，听起来就非常动感，能刺激人分泌肾上腺素，跟着音乐动起来。应用场合：迪厅，演唱会。超低音就是来发挥这个区间的频率的。加上超低音后，就有些影响需要说一说了。比如，有些车友喜欢没事在等人的时候听听音乐，如果你加了超低音，其影响是：音响系统耗电量增大，而且音乐的动态越大耗电越快。具体原理参考电能转换为机械能。所以如果车里加了超低音，听音乐的时候，请启动引擎听。否则很容易在不知不觉中电瓶亏电，当电瓶的电压低于10V的时候，引擎就很难启动了。（现在越来越多的车有节电保护功能，当电压接近启动引擎所需的下限时，会自动断电）在往上升级，加音频处理器的话，影响就更惨绝人寰了——音响表现更细腻，更动听！！
什么！？看到这儿还是没有看到你想看到的影响？？那大约是想看改装之后对汽车安全的影响吧？出门左转，随便找个非专业改装店搞你的车，运气好的话，第一次就能让你看到对安全的影响是什么。
总结：只要安装工艺过关，对原车是没什么影响的！
PS:音响升级是一个非常庞杂的系统工程，请选择专业店！！！汽车是否有必要改造音响
中低档的车，对于爱好者来说有必要小改，没高音喇叭的，在A柱一边加一个高音，简单的电容分频就可。如果感觉中低音喇叭效果不好，可换拆车的，大品牌假货较多，注意真假。换车机的功放集成块也是一个好的选择，效果比较明显。现在大部分改TDA7850。再复杂一点就在功率放大输入端加一个四路的运放。我自己的这样改过效果不错。花钱不多。自己要有一定的动手能力，到改装店去搞可能麻烦，主要是银子。对于中高档的没多大必要，土豪另当别论。
关于汽车是否有必要改造音响，新车为什么不建议改音响的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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