今天给各位分享汽车发动机二缸不工作是什么原因啊的知识，其中也会对为什么不建议二缸发动机进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. 汽车发动机二缸不工作是什么原因啊
2. 汽车发动机开缸维修对发动机有什么影响
3. 为什么没有两缸发动机
4. 缸数越多越好吗发动机3、4、6、8、10、12缸有啥不同

汽车发动机二缸不工作是什么原因啊

发动机二缸不工作有以下原因。

第一，点火系统。点火线圈（每缸一个）分缸线（击穿或断路）。火花塞击穿或电极间隙问题。

第二，气缸压力太低。气门烧穿，缸筒与活塞间隙过大，活塞环卡死（积碳），对口（开口方向一致）。

第三，气缸垫损坏，更换处理。

第四。喷油嘴故障，清洗或更换。

汽车发动机开缸维修对发动机有什么影响

汽缸垫装于缸盖与缸体之间，通过缸盖螺栓保证汽缸的密封，防止燃气、冷却水和润滑油窜漏。它必须严密密封汽缸内所产生的高温高压气体和贯穿缸垫的具有一定压力流速的冷却水与机油，并能经受住水、气和油的腐蚀。常见缸垫烧蚀是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏。

出现冲蚀汽缸垫故障时，发动机动力性下降，汽缸压力不足；严重时出现化油器回火，排气管放炮现象，应立即更换缸垫。

1、缸垫烧蚀故障现象

⑴缸垫的两缸缸沿之间烧损：发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声。

⑵缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象。

⑶缸垫烧损部位与油道相通：部分机油会窜入缸内烧蚀掉，排气冒蓝烟现象。

⑷缸垫烧损部位与外部大气环境相通：发动机动力性差，经济性恶化，并且从垫的破损处发出激烈的噼噼声。

2、缸垫烧蚀原因

⑴发动机长时间大负荷下工作，经常产生爆震燃烧，导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。

⑵紧固缸盖螺栓时，没有按规定要求进行操作，扭力不均致使缸垫没有平整地帖在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。

⑶点火提前角或喷油提前角过大，使之循环最高压力、最高温度过高。

⑷缸垫质量较差、厚薄不均；包口内存有气泡，石棉铺设不均或包边不紧。

⑸缸盖翘曲变形，缸体平面不平度超差，个别缸盖螺栓松动，导致密封不严。

⑹驾驶操作方法不当，习惯猛加油门和急加速、高速运行，过大的压力加剧缸垫冲蚀。

3、缸垫烧蚀诊断

使用中除了通过检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀外，还可取下水箱盖，启动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出。

若发现水箱加水口不断有气泡冒出，为之缸垫烧蚀。或其水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出，则为汽缸垫水道周围部分冲毁。这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠；启动发动机，观察是否有水或水蒸汽从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损。

发动机工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手为之烧蚀。当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出为缸垫密封失效。

使用中当发现水箱中水位下降较快，拔出机油尺检查发现机油中有水（机油颜色发黄甚至发白），为之缸垫漏水；另外水箱中冷却水温度上升太快，经常开锅，加水口翻水花，而进水管无凹瘪现象，冷却水无明显消耗，为缸垫漏气，遇上述现象应予更换新缸垫。

4、缸垫途中烧蚀急救措施

行车途中发现缸垫烧损，又无备件时可采取以下急救措施：缸垫拆下来认真检查，若是冲坏一道小口，可用烟盒内包装锡纸、废容电器内锡铂或石棉线等物填补在冲坏处，并仔细敲平压实即可；若冲坏面较大时，可用干牛皮垫或从废缸垫相同部位剪下一块贴补代用，车辆回场后重新按技术规范修复。

5、缸垫的使用维护

使用中，缸垫应在高温高压气体作用下，有足够的强度，不易损坏：还要具有耐热、耐腐蚀特性；有一定弹性，能补偿接合面的平面度，具有良好的密封性；拆装方便不粘缸及使用寿命长。目前广泛使用的是石棉缸垫，其结构为石棉中间夹有金属丝，水孔周围用铜皮镶边，燃烧室孔铜皮镶包，以防高温烧蚀。

装用维护时须注意以下事项：

⑴拆卸缸盖螺栓更换缸垫，必须在发动机完全冷却之后进行，以免缸盖挠曲变形。

⑵检查缸垫表面有无凹陷、凸起、破损等；检查缸盖和缸体平面度是否符合要求，然后将缸垫、缸盖和缸体清洗干净，用高压空气吹干，以免脏物影响密封。

⑶选用的缸垫必须是符合要求（规格型号）质量可靠的原厂配件，安装注意其上下朝向标记，以防装反，避免人为故障。

⑷按技术规范拧紧缸盖螺栓（见表1），由于中央向两头对称扩展交叉进行，分2～4次拧至规定的扭力；再在热车状态下紧固一次更为可靠。

⑸缸盖螺栓锈蚀拆不下来，千万不要用铁器硬撬，以免损坏缸盖，可往缸盖螺孔中注煤油浸泡片刻，即可顺利拆下。

⑹缸盖保管不妥、拆装不慎、缸垫破损变形，安装时清洗不净将导致工作不良、密封不严而造成人为故障必须引起重视。

车辆水温升高的原因

认为清洗水箱或拆掉节温器就可以有效的控制车辆的水温。

其实并不是那麽简单。车辆水温升高的原因很多，如：

1．水循环系统的故障。冷却液经过水泵、节温器、水箱、缸体和水道，在发动机系统内流动，其中有任何一个环节积垢过多或堵塞，都会引起循环不充分而造成水温升高。此外因漏水儿造成的冷却水量不足，也会导致水温升高。

2．散热系统的故障。失控风扇转动的电机有直动式、电动式、硅油离合式和液压式几种，其中后三种的冷却风量是由温控装置控制的，如控制或执行装置失灵，风量就达不到要求，使水温升高。

3．发动机的故障。如出现爆震、点火时间迟、空然混合比不正确、早燃、冲气缸垫等，都会引起水温升高。

为解决水温升高的问题，把节温器拆掉，这是绝对错误的。没有节温器的车辆有部分高温水直接进入缸体，造成发动机水温高，而仪表板未能反映，这样极易给车辆造成重大损坏。没有节温器的车辆还会出现以下问题：

1．热车时间长。

2．正常行驶时，水温变化大。

3．在大负荷时，水温极易升高。

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为什么没有两缸发动机

我来分享一下，大家有所不知，2缸发动机是存在的，我来简单介绍一下：

1.摩托车用的2缸发动机

摩托车大量的使用2缸发动机很多年了，而且主要是以V2为主，因为比较方便摩托车的空间布置。同时还有直列2缸甚至水平对置2缸。对于摩托车来讲这已经是大排量的动力了。（图1～图3）

2.增程式电动车使用的2缸发动机

增程器由于要求占用空间小，而且对功率要求不高，因此可以考虑2缸发动机。最出名的就是宝马i3电动车增程版本采用的0.6L直列2缸增程器发动机，这个发动机其实是从宝马的摩托车发动机改制开发的。（图4～图6）

3.轿车也可以使用2缸发动机

w轿车也可以直接使用2缸发动机？没错，我们来看看菲亚特的0.9LTwinair两缸发动机

菲亚特在2010年发布了0.9L的Twinair两缸发动机，用在著名的菲亚特500车型上。

Twinair两缸机配备了菲亚特独有的电磁液压控制气门系统，没有进气凸轮轴，直接靠电磁液压气门控制系统来驱动气门，可以实现任意角度和升程的调节。菲亚特还专门开发了平衡系统，解决两缸机的振动问题。

增压版本0.9L的Twinair最大功率能够达到105匹马力，性能强劲。Twinair发动机还获得过2011年国际10佳发动机InternationalEngineoftheYear2011大奖。（图7～图9）

以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布原创的发动机技术和产业的专业解读，谢谢支持！

缸数越多越好吗发动机3、4、6、8、10、12缸有啥不同

汽车发动机的气缸数越多也就意味着发动机在工作时的状态越稳。发动机的共振（震动频率）也就越小，怠速状态下发动机的声音也就越小。气缸数越少，震动的频率也就大，发动机的声音自然也大。拿3缸发动机来说怠速状态下它的震动和声音都要比4缸的大。汽车的气缸数越多在加速时也就越快。当然，油耗也会更惊人。

汽车的气缸数大多数都是以双数来配置的，3缸的比较少见。3缸的发动机因为动平衡性差，所以用的也比较少。国产车上面有一些车型还在用。

汽缸数越多，除了输出更高，里面的零件也越多，设计更复杂，后期维护的成本也更高，所以现在路上家用汽车大都以4缸设计，6缸或6缸以上的汽车一般会采用V型发动机（图2）。跑车会用到6缸或8缸，一些高档的跑车才会用到10或12缸。

汽车发动机二缸不工作是什么原因啊和为什么不建议二缸发动机的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！