大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下比亚迪唐燃油版值得入手吗的问题，以及和燃油唐为什么不建议买的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
比亚迪唐燃油版2022款值得购买吗
这个是值得买的，因为这个燃油版都是能够让它的油耗比较少，而且动力比较强，同时能够让这个车有很好的启动速度，都是能够用的很顺手的
2021唐燃油版属于冷门车吗
应该属于冷门车了
新款唐只有插电混动版和纯电动版，燃油版已经被取消了，为何取消燃油版呢？
近两年的实践已经证明了，燃油版的唐不但起不到提振销量的作用，反而还拉低了唐的口碑，以前的唐代表着全球顶尖的插电混动技术，是中国汽车黑科技的代名词，甚至是一种信仰。但2018年比亚迪推出燃油版唐后，就相当于是自砸招牌了，燃油版的唐只是一辆普通的国产SUV，没有优势没有亮点，甚至被人说是老款S6的拉皮车。所以说2021款唐取消燃油版真是一个明智的决定，有助于重塑唐的形象。
比亚迪唐燃油版值得入手吗
值得入手！！“即使你炸街咆哮到爆缸，也只能看到唐的尾灯”这句发生在四年前的段子，是彼时多数人对比亚迪最为深刻的印象，也让许多人开始认识到比亚迪的这款5.6秒加速猛兽唐。2018年，唐迎来换代，在前奥迪设计总监的加盟下，让这台快如超跑的家用SUV除了加速，还有新颖、豪华的内外饰，颠覆了比亚迪墨守成规的形象。凭借这股底气，唐燃油版得以惊艳面世。推出才两年的时间，唐家族便迫不及待地一起进行首次大改款升级，在这次升级当中唐燃油版有着怎样的改变呢？
外观：找处变化真难
在沃尔夫冈·艾格加入比亚迪后，去年年初法拉利外饰设计总监以及奔驰内饰设计总监相继被邀入设计团队，所以才有了唐的这一次改款升级，按照以往一款车型生命周期，唐的改款升级来的有点让人猝不及防。不过新款唐燃油版不像唐DM那样有明显的调整，改款的重心倾向于内饰与配置两个方面。
内饰：比肩豪华
唐的DragonFace可谓是相当成功，时至今日来看，也还是豪华感与中国式经典并存，几年时间内仍不过时。所以这次改款的重心其实是内饰部分，通过这次内饰升级，将内饰的豪华感拉到了外饰的水平线上，由前奔驰内饰设计总监开勒·帕加内蒂操刀，功力非常了得！
中控布局以及内饰用料搭配组合都得到升级，配合新增加的琅琊赭内饰配色，给人一种极度温馨、豪华的体验。其次12.8英寸可旋转式中控屏、全液晶仪表、扶手箱、方向盘、扬声器等都得到不同程度的升级！
座椅及空间
驾驶：出色的平顺性
新款唐燃油版动力方面和现款一致，搭载2.0T+6AT黄金组合，这套动力并非性能取向，包括6AT变速箱的标定也是侧重于平顺、经济性，想要秒天秒地的加速性能还是绕不过一台唐DM。有关驾驶部分的硬件也并非都没有变化，例如升级使用了采埃孚第三代EPS电子助力转向系统，刹车卡钳升级为双缸低拖滞卡钳。
两年前唐燃油版刚面世时我就对TA进行过一次深度测试，现在小改款升级，间隔时间不长底盘动力自然没有变化，所以驾驶体验和现款是一样的，新款唐的试驾也算是重温一回当年了。在之前测试时，我们测得了唐燃油版百公里加速时间在11秒左右，这个成绩不快不慢，符合这一价位大7座SUV的表现。所以加速体验我们无法在这个价位上奢求更多，但考验调校底子的平顺性总得争取一下吧。
油门踏板初段的动力响应是偏慢一点的，也许是为那些不喜欢开快车的人准备的，适合稳稳当当的开。在习惯了发动机的发力点之后，D挡或经济模式下超车就变得颇有仪式感，油门过半先等发动机躁动起来，涡轮压力上来了动力也就随叫随到了。比较意外的是，S挡会更易于驾驶一下，和一般的S挡所不同的是，唐燃油的S挡不会粗暴无比的输出，经过变速箱的梳理，动力只是以更及时的方式输送到车轮，而非刻意“炫技”。
变速箱的换挡逻辑也会因S挡而改变，原本偏爱升挡追求燃油经济性的特点会变得稍微激进一点，当然也只是一点。降档速度快了不少，一脚油瞬间降至2挡，转速爬升飞快，而即便是如此变速箱也无时不刻都在“克制”，没有一丝顿挫感或者突然间的闯动。
新款唐燃油版底盘方面也没有硬件上的变化，而在新款唐DM上面则是加入了FSD可变阻尼悬架，显然唐燃油版就没法这么奢侈了。不过唐燃油版本身的底子就不差，它没有因为一味地追求舒适性而忽略了支撑性，不像许多大7座SUV那般有开船的体验。经过沙井盖或者减速带时，轮胎能够收放自如，没有多余细碎的跳动。
总结
表面上新款唐燃油版还是老样子，但其实带来的都是拳拳到肉的改变。在第二代唐当中存在感最低最弱势的一环也就是内饰部分，得到大幅度提升，令人惊喜的是17万以下的唐燃油版没有被区别对待，通过狠砸材质用料，让车舱有着豪华车的质感。而像NFC手机钥匙、DiLink3.0智能网联系统、手机无线充电等这些配置也在这次常规更新中及时送上，最后就看能不能加量不加价了
比亚迪唐燃油三大件好吗
还是不错的
唐燃油版的底盘则是在DM底盘改进（减成本）而来。变速箱则采用了派沃泰6AT变速箱，比自家双离合更稳定。
比亚迪的2.0T发动机是在1.5T发动机的基础上开发的。1.5T发动机是大众1.4T发动机的反向。这款发动机5年前参数还不错，最大功率151kw，最大扭矩320Nm。如今，在主流的2.0T发动机中，BYD478ZQA的参数一直排在倒数第一。第六国升级后，发动机型号改为BYD478ZQB。发动机最大功率也从151kw降到了141kw，但最大扭矩没有变化，还是在320Nm，但最大扭矩转速有所下降，动力来得更早。虽然这款2.0T的参数并不亮眼，但足以驱动中型SUV的动力。而且这款发动机最大的特点就是成熟、稳定、故障率低。
唐燃油版的底盘不是直接抄袭S7底盘，而是基于唐DM的底盘。前悬架采用常见的麦弗逊式独立悬架，发动机喜欢横向使用的中间悬架成本低，可操作性大空舒适。但是唐DM的铝合金摆臂和转向节没有用，没必要用。拆下发动机护罩后，可以看到全车架副车架。与非全框副车架相比，全框副车架具有更高的强度、更强的支撑力和更高的碰撞安全系数。后悬架依然采用双连杆独立悬架，与唐DM几乎相同。不过由于燃油版没有后电机，所以后悬架的设计可以更加自由合理。唐燃油版的骨架和唐DM差不多。比如在电池仓里可以很清楚的看到，因为没有电池，看起来空在摆动。大部分混动车型都是基于燃油版底盘开发的，而唐燃油版恰恰相反是基于唐DM底盘开发的。与上一代S6底盘相比，综合素质提升很多。虽然底盘是倒过来的，但是经过几代人的改进，唐的底盘已经有了质的飞跃！
关于本次比亚迪唐燃油版值得入手吗和燃油唐为什么不建议买的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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