大家好，如果您还对安装电瓶断电开关，开关放在驾驶室里，要如何进行安装不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享安装电瓶断电开关，开关放在驾驶室里，要如何进行安装的知识，包括不建议安装电瓶开关的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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蓄电池电源开关断正极好，还是负极比较好
蓄电池电源开关断正极好，还是负极，这要看供电的方式。
如果蓄电池对设备是悬浮供电，开关一般就接在正极，即断正极。
如果蓄电池对设备供电为正电压，即蓄电池负极接地，开关一般就接在正极，即断正极。
如果蓄电池对设备供电为负电压，即蓄电池正极接地，开关一般就接在负极，即断负极。
汽车电池漏电，可不可装一个断电开关
漏电开关是一种防止电器设备发生漏电时危害到人的生命安全的保护器件，在使用超过安全电压的设备，而又有可能在发生漏电情况时危害到人身安全时，就应该安装漏电保护开关或漏电保护设备了。
漏电保护开关或设备的安装位置，应该在电源到用电设备这段线路的电源端，即电源到这台设备或这条要保护的线路的“总电源”控制端。
安装方法是：从总电源开关出线处接入漏电保护开关或设备，再从该开关或保护设备的出线处接出线路到要保护的用电设备或线路。漏电保护开关或漏电保护设备的安装，应该和该用电设备或线路上的额定电压、额定电流等参数相“配套”。安装的方式，在目前常用的漏电保护开关或漏电保护设备来看，都是采用垂直于地面的“方向”。
漏电保护开关或漏电保护设备的原理，最常见的是：该设备内的保护机构有一个称为“零序互感器”的器件，线路的供电，经过保护器的进线接线柱后穿过此零序互感器再到该保护器的出线端，接入用电线路；零序互感器的“二次侧”输出接有“漏电流”（即不平衡电流）检测器件和脱扣（断电）机构，当线路正常工作时，线路上的电流都从电源出来经过保护器到用电设备再从另一条线经过保护器到电源成回路的，所以此时保护器的零序互感器所产生的感应电流由于大小相同方向相反而相互抵消，零序互感器的二次侧也就没有感应电流信号产生。
在发生漏电时，电流从电源出来经过保护器的零序互感器（相当于互感器的一次侧）后，有一部分不在从另一条线按“原路”返回，而是经过人体或其它导体（比如电器的接地线和金属外壳等）流入大地，这样在保护器的零序互感器的二次侧上就会感应出漏电流信号来，此信号经过保护器的有关放大电路放大后，来驱动保护器的脱扣机构动作，使保护器的主电路（电源的进、出线）断开，保护了人身和设备的安全。
安装电瓶断电开关，开关放在驾驶室里，要如何进行安装
做起来，似乎很简单，加一个开关就可以了，不知道你想做什么，汽车启动时候电流可能会有200A了，你想串联一个开关来断开电瓶上的负载，但是这么大的电流有一定危险性的，不建议整，毕竟车子运行过程中，如果开关接触不好，会正车断电，如果在高速路上被卡车追尾就惨了，请关注：容济点火器
一、市场上有这种单极或者两极的断路器，直接买一个，串联到电瓶正极出线里边，然后开关再输出给负载就好了，不过电流这么大，开关比较重，要很大力气才可以掰动。
二、用一个旋钮开关或者自保开关，带动一个大继电器，来实现了，这样继电器线圈在用电时候会处于耗电状态，这么大电流，线圈可能要用10W的电了。
三、使用磁保持继电器
当给一个线圈不同方向的电流从而使线圈产生不同极性的磁场然后对里面的一个永久磁钢产生相吸或者相斥通过磁钢来拉动开关触点的闭合或者断开！磁保持继电器控制线圈不用长时通电，只需要一个脉冲就可以控制断开或者闭合。它道理和普通继电器大同小异了，只是不用长期供电保持线圈，所以不用线圈耗电，但是目前这种继电器功率不大，最大触点容量才150安培了，而且汽车在颠簸过程中，靠剩磁来保持是不是可靠是个问号了，实际要实验才知道。
四、具体改装实操图片
电瓶加装电源开关的操作方法
一般就是在汽车的主火线上安装一个电磁开关，电磁开关的控制电路由点火钥匙控制。
汽车装断电开关，就相当于在汽车上安装一个总的继电器，当点火开关关断后，全车电源均被切断，这样可以防止汽车电瓶漏电。
汽车电瓶
也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。
文章到此结束，如果本次分享的安装电瓶断电开关，开关放在驾驶室里，要如何进行安装和不建议安装电瓶开关的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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