各位老铁们好，相信很多人对如果在怠速状态坐在车内开着空调，会对爱车造成什么影响都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于如果在怠速状态坐在车内开着空调，会对爱车造成什么影响以及为什么新车不建议开空调的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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新车打火后，原地开空调，ac键也按了，为什么吹的风不凉
新车空调应该没问题的，现在的汽车新车大多都是自动空调，但需要手动调温度，就跟家里的空调一样，你看一下温度设置，是不是温度设置太高了。
如果在怠速状态坐在车内开着空调，会对爱车造成什么影响
怠速使用空调_伤不伤车？说明：由于近几年「积碳」成为汽车领域的热门话题，从而造成了诸多错误认知，其中就包括怠速使用空调伤车。
汽车怠速指发动机以满足自运转的最低转速标准运行（空转），这种状态有什么理由会「伤车」呢？变速器没有运转则无需考虑磨损，传动系、行驶系不承受任何动态冲击，只有发动机运转还是以低速状态——燃油动力汽车的「往复活塞式·内燃式热机」为转速越高磨损越大，怠速几乎是在“保养发动机”，似乎关注点就只剩下“积碳”了。
怠速≠产生积碳积碳的出现是因为「混合油气」燃烧不充分导致，燃烧的本质是碳氢化合物的氧化还原反应。未充分反应会产生胶质物与游离碳颗粒这两种主要物质，与水蒸气和杂质混合后会形成胶质积碳，最终在高温烘烤以及“熄火启动·温差变化”中形成质地坚硬的“碳”。重点：什么原因会造成气缸内出现“燃烧不充分”呢？
与怠速无关，由ECU综合温度决定！「冷启动」发动机到水温达到中线位置的过程，这一期间会出现不同程度的燃烧不充分。因为长时间停放的车辆会造成机体与防冻冷却液温度降低，标准会与环境温度相同；但是内燃机达到最佳热效率（能量转化率）需要100℃左右的高温，中间往往有60℃以上的巨大温差。参考热力学第二定律，热能会从高温物体无序传递至低温物体，反之则是低温物体会“吸热”，问题来了。
内燃机的运行依靠燃烧燃油产生的热能，这些能量只有35%左右会转化为机械能，其余部分在热机状态下也会被防冻冷却液、进排气以及机体运行阻力消耗（转化为其他形态能量）。那么在冷启动时由于机体与冷却液温度都很低，结果自然会吸收“35%热能”中的一部分；这些本该转化为动能的热能减少，车辆的正常驾驶都是成为问题。于是ECU不得不主动提高转速（进气量）与喷油量，以消耗更多燃油产生更多热能为代价补偿被消耗的热能，但是喷的太多。
「加浓喷油」是从冷启动到热机状态之间的持续喷油标准，但是喷油量往往会超过理论空燃比的比例。结果则会造成没有足量的氧气为燃油助燃，状态则为“不充分燃烧”——积碳就是在这一过程中产生的。想要减少积碳量则需要在启动后随即正常驾驶，以高转速加速热机、以高转速高压进排气清理积碳（拉高速的概念），直到发动机达到热车状态。
热车怠速_只会耗油发动机水温在达到90℃左右之后，ECU则会解除加浓喷油设定。内燃式热机需要的是达到「恒定理想高温环境」，并不是越高越好。在启动后发动机则会持续的输出热能，机体与冷却液也总能够在十分钟左右达到“恒温运行状态”；此时发动机也可以达到最佳热效率标准了，所以也就不用在加大喷油量。喷油标准会严格按照进气量或尾气氧含量计算，之后不论怠速还是行车都能够充分燃烧。
总结&说明：汽车热车怠速不会伤车，但耗油量确实是比较大。普通的1.5L发动机怠速一小时可消耗一升以上的燃油，如果打开压缩机则可以消耗掉1.5L左右；至于≥2.0L的发动机怠速单位时间消耗量基本与排量相当，所以想要节油就要减少怠速等待的时间，不在意油耗那就放心大胆的用车吧。
编辑：天和Auto
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汽车在停车怠速的情况下，开一晚空调对车有影响没
长期怠速开空调，对车会有点小影响，不过问题不是太大，油耗当然会比较高了，有人试过原地怠速开空调2个半小时，消耗了7L汽油，请关注：容济点火器
1、怠速状态开空调制冷的话，发动机管理系统会自动将转速上调100--200转以满足空调压缩机负载，理论上对车无伤害。
2、实际上车子长期怠速运行，发动机转动肯定中高速没有那么平滑的，磨损相对会大一点。
3、怠速容易形成积碳，这点可能副作用会是最大的。
4、开空调时候记得打开前盖板散热，本身汽车是水冷的，发动机温度是可以控制很好的，只是要当心线路上发热受损甚至引起漏电短路了。
5、开空调时候，鼓风机吹出来的风是由蓄电池带动的，汽车处于怠速阶段是不一定能给蓄电池充多少电，鼓风机消耗蓄电池里的太多电可能会造成蓄电池长期亏电。长期城市里开车的话久久去拉一次高速会给蓄电池充满电有利于保养蓄电池，所以如果你长时间怠速开空调，要记得用完了出去跑趟高速补充蓄电池的电量。
6、开空调主要主要是伤人，汽车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但一旦车子停驶空气对流变差，如果是在安装的车库等环境，发动机排出的一氧化碳就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。
汽车空调不制热是怎么回事
我们的汽车空调出现不制热的现象，一般情况下有两种故障现象会导致我们汽车空调出现不制热的故障首先我们需要知道的是我们汽车空调的热量主要来源于我们发动机燃料燃烧时所产生的热量
发动机燃料产生的热量，通过我们的发动机冷却系统中的液体传递，因为我们发动机冷却液会给我们发动机内部散热，而散热的过程中冷却液温度就会升高，温度升高的冷却液通过我们的散热管路进入仪表台内部，通过风扇将热量吹出来！
所以首先我们的汽车空调能够产生热风，我们要保证两个情况发动机水温正常空调系统中的冷水箱没有发现堵塞而在我们发动机水温正常，而且空调暖水箱没有产生堵塞的情况下，如果我们的汽车空调还是没有热风，那么我们故障点一般就是我们的空调控制面板和暖风箱开关有问题，没有将暖风箱开关打开
还有一种情况就是我们的暖风调节电磁阀出现了故障也会导致我们的空调系统没有暖风产生
关于如果在怠速状态坐在车内开着空调，会对爱车造成什么影响到此分享完毕，希望能帮助到您。
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