其实二挡起步，真的会伤车吗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解为什么小车不建议二档起步，因此呢，今天小编就来为大家分享二挡起步，真的会伤车吗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
有人说公交车和大巴车的驾驶员习惯用2挡起步，对此你怎么看
这很正常，因为这些车的一挡基本上用不着。而且不光是公交车大巴车，大货车也是一样，特别是一些十几个档位的大货车，空车起步有时候2挡都不用，这究竟是什么原因呢？我们一起来研究一下吧。
柴油机的特性和变速箱的特性决定了一挡起步不如二挡零活迅速
上图是国内很多客车使用的綦江变速箱的参数，可以看到其一挡的速比达到了惊人的6.9，这是什么概念呢？我们普通家用车一挡速比大概在3.5左右，也就是说发动机同样转速下挂一挡普通家用车比他快一倍。而且柴油机的特点是低转速大扭矩，再配合如此大的速比用一挡起步时发动机达到红线转速车速也不见得有多快，起步特别慢，所以司机们都不喜欢用1挡起步。
那么什么时候用一挡呢？就是重车起步时，比如公交车满载又遇到坡道起步，这时候1挡有充足的扭矩，轻轻松松就可以完成起步。
也因为这个原因大部分公交车和货车的档位分布与普通私家车也有区别，一挡和倒挡在一起，因为这俩档位最不常用了。
二挡起步，真的会伤车吗
开手动挡的新老司机请注意，不要经常二档起步，不然就等着你的车频繁维修变速器吧！从事汽车研发行业近10年，借助“汽车概况”这个专业的汽车平台讲解一下自己对车辆的认识，如果喜欢，欢迎关注！
大家试想一下，为何要设置一档？如果二档可以起步，那直接少一个档位得了，干嘛要这么麻烦，多增加一个档位呢？汽车在起步过程中，需要较大的扭矩，而档位越高，发动机传递到车轮的扭矩越小，扭矩小，起步过程中产生的滑动摩擦越大，车辆离合器也就更容易受到磨损！
我们在平常起步的时候，都忍不住一脚油门直接冲出去，需要更大的扭矩，让车辆快速加速，如果用二档起步，启动扭矩小，整车加速偏慢，踩油门的时候，离合器摩擦剧烈，容易损伤离合器！
还有一点，如果用二档起步的话，我们的离合器要保持较长时间的半联动状态，等待车速稳定后，松开离合器至锁死状态，否则，离合器松太快，整车速度没有上来，发动机会发生嗡嗡声，显示动力不足现象，这种情况容易导致汽油燃烧不充分，造成积碳现象，并且整车油耗增加！
‘’汽车概况‘’在此警告大家，千万不要用二档起步！“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！
为什么2档起步熄火，1挡不会，新车
其实对于手动挡汽车来说，理论上只要能够在最短时间内输出足够的扭矩，任何一个档位都可以确保车子起步。但是，由于变速箱不同档位传动比不同，档位越低传动比越大，这就导致较高的档位根本无法在相同时间内达到一档高扭输出的效率，更无法达到一档高扭输出值，时间和牵引力都不能与一档相提并论，所以2挡起步要比1挡难度大，也更容易熄火。
对于大部分小车来说，因为自重不算大，再加上发动机富裕扭矩比较大，可以使用传动比相对小的二档，当车辆载重时，由于二档的传动比小于一档，在载重增大状态下已经带不动车子了，所以使用一档，以最大扭矩和最大的传动比起步是最稳妥的。不过对于大型载重车辆来说，2挡是可以起步的，这是因为车型用途不同，变速箱设计不同导致的，小车是不建议的。
如果自己驾驶技术过硬，油离配合非常好的情况下，2挡也可以起步，但是会非常缓慢，加速也慢，达到预想的动力输出和速度需要耗费更多时间。而强行采取2挡甚至更高档位方式对燃油经济性、发动机、传动系统产生不利影响，会让发动机在低转速下承担高负荷，变速箱的2档传动齿轮也会承受设计之外的扭矩负荷，长期使用对变速箱受命也有不良影响。
红灯停车时，2档可以起步吗
可以红灯停车：1.依次减到1档，或者从高档直接减到1档，接近红灯停车线时松油门踩脚刹，把车停住，左脚踩死离合，短时红灯则踩住脚刹，长时红灯则把档位推到空档，仍然踩住脚刹；2.绿灯亮时，不挂空档的话就快抬离合到半联动位置，轻轻松开脚刹，然后慢抬离合慢加油门，直到汽车平稳运行。如果是挂了空档的话，迅速松开离合再迅速踩死离合——之所以踩两次离合，加档时不是踩两次吗？右手把档位推到一档，快抬离合到半联动位置，轻轻松开脚刹，然后慢抬离合慢加油门，直到汽车平稳运行。
关于二挡起步，真的会伤车吗，为什么小车不建议二档起步的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
声明：本文内容来自互联网不代表本站观点，转载请注明出处：https://bk.oku6.com/12/118134.html
