大家好，今天来为大家分享买大众车，你有什么建议的一些知识点，和大众汽车建不建议买的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 大众车真的比一般的车耐用吗
2. 买大众车，你有什么建议
3. 大众1.4t涡轮增压的车建议买吗
4. 大众车系的缺点是什么

大众车真的比一般的车耐用吗

谈到大众车，大家就会觉得大众车皮实、安全、耐用，德系车就是安全！旗下的多款车型基本长期占据销量榜前几位。大众汽车在国内的销量一直都是遥遥领先。其实真正为大众奠下良好口碑的是捷达，首批捷达几乎全部是进口件组装，的确是同级车质量的代表，老捷达已经慢慢淡出我们的视线，但直至现在还有许多人赞美它。特别是那些开捷达很多年的出租车司机。捷达维修方便，这是出租司机选择其的主要理由，私家车用上几年也未必赶上出租车1年的公里数，基本不需要太多的维修。不得不承认，早期进入中国的大众车型在品质上都是非常出色的，几十年的口碑积攒，让大家对大众充满了信任。真正因为良好的口碑，大众汽车一直占据着中国汽车市场的半壁江山。

销量遥遥领先，随之而来的投诉也是遥遥领先。（基本上每次大众的投诉量都是很排前的）大众车的保有量大，出现问题的几率相对也会大，这个是可以理解的。但要承认，那些投诉的点也不是消费者无中生有，抹黑大众！消费者投诉的问题是真实存在的，现在10万元以内的车型，质量能和捷达相提并论的没有了，老捷达已经成了传说。

速腾“断轴门”事件，后悬挂存在质量问题是事实，但是大众称悬挂是安全的，明显是在推卸责任，拿车主生命开玩笑。迈腾1.8T自动豪华烧机油，从新车开始就一直没有停过，最后彻底烧坏，停车后1时再点火已无法启动，检查发现问题很大。由于机油压力不够，正时链条张紧器无法正常工作，造成正时链条跳齿，气门全部顶弯，彻底玩完。烧机油会造成如此严重的后果，为什么大众对此如此漠视，很伤消费者的心啊！

2015年厦门车主买了14款POLO，当行驶里程数4万公里时发现后扭力梁腐蚀严重，弹簧支撑座腐蚀脱落，4s店技术经理在无任何根据信口开河就说非质量问题，还态度强硬地说厂家拒保，反复沟通很多次后问题就是得不到解决。一汽大众朗逸是款销量非常高的车型。但渗油的问题也来了。一个出租车公司一次性买了8台大众朗逸。汽车刚开始没什么问题，可是跑了1万多公里后，发现汽车的左半轴有油渗出，于是立即去4S店维修，维修了几次，问题始终没有彻底解决。当时公司共采购了8辆，其中六七辆车都出现渗油情况。大众4S店技术人员表示，这种渗油并不影响车辆的正常使用，也不会产生什么后果。这种渗油情况是很多汽车里都有的，属于正常现象。

总结：发现没有，消费者投诉大众的这些缺陷，是真实存在的，可是大众就是不承认，这才是让消费者比较痛心的地方。汽车由几万的零件组成，偶尔出现一些问题也能理解。但作为一个企业要敢于承认自己的错误，是你的责任就一定要承担。也许大众认为自己现在很牛了，根本不用去考虑消费者感受，销量照样遥遥领先，如果一直这样下去，大众肯定会被别的企业代替。大众在国内这么火，除了早期进入中国的车型几十年的口碑积攒，还有就是抓住了中国人抵日，抵韩的心里。说实在的，在中低端汽车市场，日本人生产的车绝对不会比大众差。其实10个买大众车的消费者中有2个是想买日本车的，但买了以后有所顾及，怕万一碰到一个大脑有问题的“愤青”把车砸了，所以图个安稳，还是买大众算了。

买大众车，你有什么建议

我刚刚提了半年的大众，我两个妹妹以上大众速腾，感觉是很好开又省油，隔音也可以接受，之前经常在网上看到网友说开不坏的日系，修不好的大众，今天去一个大型修理厂拿车（前几天被别人呱了一点）我看到几台日系车在修，我又突然想到这句话我就过去问一个正在修三菱的师傅，我说哪坏了呢，他说换缸盖，我说网上不是说日系不容易坏吗，是不是真的啊，他说怎么可能，我说大家都说开不坏的丰田修不好的大众是不是真的是这样呢，大众和日系哪个更好一些，他说大众更好一点，发动机性能更好，也没日系爱坏，大众修起来方便不少配件更好找......以上绝对是我和他对话的原话，，，但是选择什么车还是要看个人喜欢，

大众1.4t涡轮增压的车建议买吗

目前国内常见的大众汽车发动机带涡轮增压的一般是1.4T，代号为EA211的发动机和代号为EA888的2.0T发动机。低排量的1.4T大众发动机一般用在紧凑型轿车和紧凑型SUV上面，或者一些入门级乞丐版的中型轿车，比如说大众迈腾的1.4T版本。这次我们主要介绍一下大众的1.4T发动机是什么来头，在众多的汽车发动机它到底怎么样。下面我们从理论、实际和使用方面分析这款发动机到底如何。

国内在售的上汽大众和一汽大众车型，总共有15款车型使用的1.4T的发动机，他们无一例外都是大众MQB平台。MQB平台是大众一个低级别平台，发动机采用横置布局，前置前驱。目前大众MQB平台车型有朗逸、速腾、迈腾、帕萨特、途观、途观L、奥迪A3、奥迪Q3、高尔夫，这些车无一例外都配有1.4T的发动机。可以说大众的1.4T发动机车型是大众销量的半壁江山，作为大众销量的担当，1.4T的EA2111发动机在大众的地位可见一斑。从理论上分析如果大众的1.4T发动机问题很大，恐怕大众早在中国混不下去了。大众不光在中国卖车，它在全世界都会卖1.4T的发动机车型,如果有问题很多估计大众早就倒闭了。

出来混，肯定都有两把刷子，如果大众的1.4T发动机弱鸡还费油，估计也没人会买了吧。从实际的参数和表现分析，我们以大众朗逸1.4T车型分析，这款车重1318公斤，百公里加速8.3秒。1.4T的发动机最大扭矩250牛米，最大扭矩转速1750-3000转之间，可以说大众车子的中段加速能力还是很强的。丰田凯美瑞的2.5L自然吸气发动机，最大扭矩250牛米，最大扭矩转速是5000转，相比大众来1.4T来说它的最大扭矩来得更晚，推背感没有1.4T来的明显。一般来说1.4T的涡轮增压发动机扭矩相当于2.5L自然吸气发动机，功率相当于2.0L自然吸气发动机。最大扭矩的大小和介入时间决定加速的快慢，而最大功率决定的是车辆最高时速。

我们买车不光是要看发动机（动力），还要看车辆的舒适性、空间、外观、价格、燃油经济性、可靠性等等这些。发动机的成本也只占到了整车的10%左右，汽车上的一些电器件的成本是相当高的，譬如说LED大灯或者中控屏主机。大众的车子1.4T发动机虽然动力和油耗都还不错，但是与之匹配的7速干式双离合在上市之初还是出现了很多问题，如换挡顿挫、变速箱高温报警、低速顿挫等等。但经过这几年的发展大众的7速双离合表现的越来越稳定，并没有大家说的那么不堪，新款奥迪A6L上的7速湿式双离合变速箱非常的平稳，你甚至感觉不到这是双离合。

大众的车子在中国卖得好不是因为1.4T的发动机有多牛，也不是因为人傻钱多所以买。大众能做到全球销量第一还是有两把刷子的，1.4T发动机的大众车子我觉得挺好的，综合素质还算可以，如果喜欢就买吧。

大众车系的缺点是什么

我是大众车主，2019年12月购买经典朗逸，自动风尚版，落地10.5万。目前跑了3w公里，平均油耗6.17升每百公里，因为我的每次加油，都用小熊油耗记录着，所以算的比较准确。

说说我了解的大众车的缺点吧，有些是我的亲身感受，有些是亲戚朋友的感受：

1.配置低，内饰全是塑料，连个屏幕也没有，满满的廉价感，不过还好有六个音响喇叭，比飞度要良心。

朗逸启航把副驾及后排的乘客扶手都省了，还有扶手箱也省了，空调出风口横向栅格由5根减配到3根了……

2.发动机故障灯亮过两次，去过四儿子店检查，发现油箱盖没盖好，盖子压住了油箱口的橡胶。

我表哥的也是这款车，发动机故障灯也亮了，经检查是发动机传感器坏了，换了两个传感器花了四百多，修车的说是他加的油品太差。

3.天窗漏水。这个不存在哈，低配车型没有天窗，我个人觉得天窗不太实用，一年开不了两次，还容易漏水，维修也不少花钱。

4.变速箱顿挫。我的车是1.5L和爱信6AT，所以会有顿挫感，换挡不平顺。这里有些小技巧，想升档时，不是一味的深踩油门，而是要先深踩，转速到达2400左右时，再松一点油门，这是档位就升了。

5.后排凸起严重。大众车的通病，比地板凸起得十几公分。

6.刹车异响。尤其阴雨天和冬天的时候，异响特别明显。

7.要吃精粮，凡是带t的发动机都要用95汽油，增加了用车成本，保养的时候还要用全合成机油。

8.烧机油。老款的涡轮发动机，时间长了会烧机油，所以好多车主后备箱里有一桶机油时刻准备着。

9.颗粒捕捉器堵塞，国六B的大众车型，如果长时间在市区拥堵路段行驶，达不到颗粒捕捉器再生的条件，就会堵塞，油耗升高，加速无力等等。

10.变速箱异响。单位的帕萨特，1.4T车型，干式双离合变速箱，目前11w公里，有时起步变速箱会发出挺大的声响。

……

当然每款车都有优缺点，毕竟人无完人，车无完车嘛，买车的时候就要考虑好个人需求，比如追求动力配置还是追求颜值或者省心耐用等等

关于买大众车，你有什么建议，大众汽车建不建议买的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。