很多朋友对于为什么踏板摩托车不适合跑长途和汽车为什么不建议装踏板不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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2021年汽车年审脚踏板要拆吗
答案是汽车年审上线检测，加装脚踏板要拆。上线车辆年检的内容之一，就是外观检查，私自加装脚踏板、氙气灯等等，车辆检测工作人员发现改变原有外观配置，在此项目上打“x”，外观不合格，需要拆除恢复原有车辆外观后复检。但6年内免检车辆，不需要外观检测，领取免检标志即完成年检。
suv车型安装脚踏板和前后保险杠，实用性大吗
一般的紧凑型SUV无需装脚踏板，中大型越野车因为底盘较高，上下车不方便，可以加装脚踏板!而现在的前后杠大多数都是起到装饰性作用，破坏整车协调性，汽车设计师设计出来的前脸还不够和谐吗？非要画蛇添足加一个前后杠?大多数都是4s赚钱的手段罢了！所谓的精品加装!
SUV加装踏板首先就是降低了底盘高度，降低了通过性。而且稳固性牢固性和原厂自带附属配件是有一定差异的!几年后可能出现异响，松动更加麻烦!尤其某些车型底盘本身就不高，上下车也不费劲。加装侧踏纯属装饰，实用性不大!
而大多数汽车现在都具有防蹭泥功能，车底坎被车门包裹，底坎始终保持清洁!即使雨雪天气上下车裤腿也不会被蹭上泥!加上了侧踏以后，上下车如果不踩着踏板，那么裤腿很容易蹭上泥!但是SUV加装的踏板，很少有人用来辅助上下车使用!
后加装的前后杠除了原厂的运动套件之外(价格昂贵)，其他产品质量多数不合格。小碰撞时原车杠没事，装饰杠确损坏了。还需要花钱维修更换!大碰撞时两个杠一起坏，还需要另外维修装饰杠!可能在小刮擦的时候能起到一定的预警作用吧！除此之外就是外观上的改变，有的人喜欢有的不喜欢!
为什么踏板摩托车不适合跑长途
踏板摩托车只是摩托车的一种品类，就像小汽车中的轿车一样。并非所有的踏板摩托车都不适合跑长途，只不过是有部分小排量的踏板摩托车不适合跑长途而已。
大功率踏板摩托车跑长途没问题姑且不说踏板摩托车中的王者阿普利亚SRV850：ABS、 强化水冷散热器、氧传感器 、ATC循迹系统一应俱全，最大马力76匹，最高时速可达200km/h。如此配置，别说和目前国产的大排ADV相比有过之而无不及，就算和宝马F750gs、本田CB500X相比也毫不逊色。
除此之外，目前主流的雅马哈TMAX530，光阳AK550，Tmax300或者三阳巡弋300这个级别，也没人敢说它们不适合跑长途呀。
125cc排量以下的踏板摩托车跑长途有压力进藏途中，我在丙察察线见过两位骑雅马哈125踏板摩托车的摩友，并和他们聊过125进藏的问题。他们说125踏板摩托车进藏有一定的压力，其主要问题集中在以下三个方面：
其一、油箱太小，续航里程不到三百公里，在西藏这种地方得携带备用油箱。
其二、由于没有水冷，所以发动机长时间高速运转后会出现热衰，进而导致爬坡乏力，跑不动的问题。解决这个问题的方法是连续骑行一两个小时之后停一下，让发动机散热，然后再骑就没问题了。
其三、离地间隙比较低，容易托底。这个问题很容易解决，骑慢点就好了。
结论总而言之，一辆摩托车的排量只要有250cc以上，有水冷、ABS，不管是踏板还是跨乘，跑长途都是没有任何问题的，哪怕是像丙察察线这种烂路，也照样能跑。但是如果排量小于125cc，没水冷、没ABS，那么跑起来就会有一定的压力。但有压力并不代表不能跑，毕竟当下骑125踏板环中国的也大有人在。所以，长途能不能跑，用一些资深摩友的话说就是：关键是人，不是车。
电动车为何要有脚踏板
新的电动车技术安全规范将电动车细分为:电动自行车、轻便电动摩托车及电动摩托车三类。强制要求装有脚踏板的为电动自行车，电动摩托车类是不需要的。
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了控制器、蓄电池、电机等操纵部件及仪表系统的机电一体化的交通工具。
所以电动自行车属于自行车，曾加了辅助能源为动力，强制安装脚踏板，速度每小时最高25㎞，车辆属性为非机动车，无需上牌及考证。
电动摩托车无需安装脚踏板，但属性为机动车，需要考证上牌及购买保险，出行带头盔等要求。
电动自行车可以参考大街上的共享电动车，因为共享电动车的标准完全按照标准电动车规范生产的。如果共享电动车不严格按照电动车安全技术规范生产，发生交通事故后共享电动车企业要承担响应的法律责任。
目前也有部分共享电动车没有安装脚踏板，属于不符合电动车安全技术规范的车辆。
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