各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享为什么要清退2G和3G网络，以及为什么不建议刷三大计算的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
为什么要清退2G和3G网络
感谢您的阅读！
清退2G、3G三大移动运营商的部署是不同的，不是全部清退，而是选择清退其实三大运营商中国移动、中国联通、中国电信都已经开始，或是准备清退2/3G,但是各家选择不同，主要和各自的网络部署情况不同有关。
中国联通选择的是退网2G，也就是它的GSM。说到中国联通的GSM，其实一直在联通的网络体系之中，属于一个比较尴尬的地位。中国联通最早获得的牌照就是GSM牌照，也建设了一些GSM基站。
本来是发展得好好的，但是美国在中国加入WTO的时候提出了一个条件，就是中国必须接受CDMA。最终的结果就是中国联通不得不同时建设GSM网络和CDMA网络。
中国联通的GSM网络本身是无法和中国移动比的，中国移动的GSM覆盖率还是太高了，在这种情况下，中国联通的组网重心便倾向于CDMA，不过当C网覆盖的差不多的时候，电信业又改革，中国联通的C网被卖给了中国电信，中国也进入了3G时代，中国联通的工作重心又转移到了3G网络，也就是WCDMA网络的建设之中。
WCDMA是3G制式，而且同时支持语音和通话，这样仅仅支持通话的GSM就地位很尴尬了，也一直没有建设的覆盖好。联通的GSM虽然覆盖不是很好，但是频段很好，低频的900M频段，更适合做基础覆盖。
4G网络之中，联通一直被吐槽，覆盖广度上不好。因为联通在三大运营商之中相比是最穷的，所以就更需要900M频率去建设LTE，因为低频可以使用更少的基站完成更好的覆盖。
4G之中非常重要的一个应用就是NB-IOT，这个物联网应用也需要低频，低频的深度覆盖能力更强，这也是物联网需要的。
移动选择退网3G有消息显示，中国移动已经在2019年开始清退3G网络，很多3G网络的基站都已经停用了。那么为什么清退的是3G，而不是2G呢？
其实对三大运营商比较了解的人或许都听说过，现在联通和电信都在清退2G网络，这是因为他们的2G运行在900MHz的重要频段，这么好的频段让给3G、4G效率会更高。
而移动的4G网络还不能承载语音通话，而这项工作是由2G来完成的，要改变肯定要耗费大量人力物力，所以只好清退3G网络了。
另外，每年都要维护这些2G、3G基站和网络，要耗费大量的资金，将这些网络清退，就能卸下很大的经济包袱，有更多的实力来筹备5G网络，连网友都看得很通透：“这是在给5G让路！”
只有电信2G/3G双G清退中国电信早在2018年10月1日就发布过一则消息，中国电信将停止2G、3G手机终端入库。”这则新规的发放对于部分用户来说，并不会受到多大的影响，但是对于偏僻的山区用户来说，将无通讯可用！
因为2G/3G手机停止终端入库的也就意味着将会清退2G/3G网络，对于偏僻山区的电信用户来说，4G都还是一个奢望，就别说目前火极一时的5G了。
2G、3G手机停止入库，其实就是清退2G/3G网络的第一步，因为手机停止入库之后，清退2G/3G网络就会变得轻松很多，也可以节约不少成本，因为每一年电信在2G/3G网络上的投入资金也是非常恐怖的，清退看似无奈之举，其实就是为了更好的发展5G网络。
写在最后时代变迁，随着时间而改变的不止我们的年龄与容颜，还有我们身边许许多多息息相关的东西。科技在逐步创新，给与我们的是更多新的功能，而更多的是对过往的情怀。
二手车非常便宜，据说上海二手车泛滥成灾，大家为什么不买呢
二手车非常便宜，据说上海二手车泛滥成灾，大家为什么不买呢？
感谢邀请，这个问题要从多方面因素来看，最近关于“上海二手车泛滥成灾”的消息满天飞，甚至有传言宝马7系降到5万没人要，哈哈，看到这种幼稚的说法，感觉真的很好笑，关键也有人信，真有这好事，还有上新闻的机会吗？真到了这个程度，外地车商早蜂拥而至全部批走了，拿我们山东来说吧，临沂市场，淄博市场的二手车，就有经常去上海批车的，也没见这种白菜价的车啊，更别说周边的杭州等市场了。
4月份我们去上海提回来一台RX，2016年上牌，成交价33.5万，约比济南便宜2-3万左右，这也是与那边有合作关系才去提的车，确实比一些地区便宜一点，但是豪车低至几万甚至几千，相信的恐怕是傻子吧，一些自媒体如今底线已经没有了，为了那点流量什么不负责任的话都敢说，我给你5万你在上海给我找个7系不行吗？不用很老的，2008年前后上牌的就行，能做到吗？
再分析一下对二手车的偏见，提到二手车，很多人上来就说水很深，什么叫水深？被骗了呗，为什么被骗，占小便宜了呗，中国至今都有句古话，便宜无好货，好货不便宜，前几天有人来找皇冠，12年的车我们报价14万8，这车正常交易价根据不同车况就在14-16之间，那人非说看了别人家9万多就卖，我最服的就是这种，既然那么便宜买就是了，为什么还再看别的呢？不要说9万，大事故切割过的8万的也有，抵押车7万的也有，我在朋友圈发一个找皇冠的消息，只谈价格不谈车况，接着就能给你找到你信吗？这种车你来找我买我还不卖呢，我怕砸了我招牌。
二手车确实有水分，这一点我承认，试问什么行业是干净的？什么行业里都有好人和坏人，一些无良车商搅乱了市场，这是对诚信经营二手车最大的不公平，有些人是人，赚该赚的钱，有些人不一定是人，什么钱都赚，你找这种人合作，坑的就是你，买车被骗怪不得别人，一是想贪图便宜，二是没找对人，真正的大型交易市场，实体店都做了数年的那种，一般不会售问题车，现在生意不好做，车商主要也是依靠回头客，客户介绍客户，谁愿意为了那点钱砸了几年的招牌。
再说如今信息化时代，车辆信息都是非常透明的，有没有大事故，有没有其他问题很好查，还有第三方检测机构，自己不懂可以带人去，出具书面检测报告，无非就是收点费的问题，关于二手车，不要听风就是雨，今年确实不好干，也不只是上海，主要原因就是饱和状态，和经济遇阻，现在多数人收入不稳定，谁还有闲心买车，每年的6、7月份也是二手车交易的淡季，总之，所谓上海二手车泛滥成灾，低至几千元这种话题，根本就是不存在的，我就问一句，你相信天上掉馅饼吗？
吉利博瑞质量怎么样为什么二手车那么多难道真是徒有其表
我不算是二手车的从业者，但是关注二手车的应该都知道一个人：李老鼠，他的一期视频里面做的就是博瑞。
其中有一个小细节，国产车的二手车很多就算只有两年，发动机舱也惨不忍睹，漏油的脏兮兮，但是博瑞，干干净净，除了一层灰，这种情况是二手车最理想的车况。而再说回博瑞的质量，如果题主知道当初吉利是什么情况下来造博瑞这台车就不会如此质疑了，在收购了沃尔沃之后，博瑞是吉利第一款重量级的车，可以说是吉利未来几年的希望，NVH是以雷克萨斯为标准的，博瑞作为中级车，最大的短板实际就是品牌，品牌劣势那就产品力来弥补，吉利几乎是在用做C级车的标准来做这台价格刚刚踏入合资中级车区间的车。所以博瑞二手车多不多我不知道，但是质量不用担心。
为什么说围棋培训很多都是忽悠家长的
我就是一名在上海正规机构工作的围棋老师，围棋的教学其实很严谨。
现在围棋火热，所以很多商人看着赚钱，滥竽充数的从业者就多了，其中很多滥竽充数的围棋机构大体上都有这种情况。
1：教师都是兼职老师，上课质量没有保证。混课时。
关于这一点，家长可以随堂听讲，即便家长不懂围棋，也能通过简单的观察看出来，比方老师上课不讲知识点，学生来了就下下面棋，然后做做习题，作为家长你每节课上课前去问老师这节课讲什么，如果这个老师自己显得也不知道讲什么，表明这个老师没有备课，那教学质量可想而知。
2：同一个级别的教学，频繁更换老师。
这个很好理解，我见过有的机构，没有自己的教学队伍，一个班级2个月里换了4个老师，这会出大问题。
3：没有课后跟踪的。
一般正规的围棋教学机构，带班老师都会跟踪同学的学习情况——从家庭作业到复习和网上实战（一般现在围棋机构都会加入新博少儿，奕客少儿等对弈平台），我得机构要求我们老师课后的家庭作业要每天跟踪同学，回去还要帮同学录视频讲网棋，还有知识点视频。而很多机构没有，上完课什么都不知道的，那这个机构教学肯定有问题。
4：考级乱象的。
首先，像上海，围棋考级只有参加上海围棋协会带头举办的才是正规的（而且不能跳级考），很多围棋机构我知道，什么学半年保证到1段，学1年到3段。有没有这样的天才呢？有，但大部分家庭，都是一周上1.5小时的常规课的，而且回去也没有家庭作业等，这个课量一年到3段，半年到1段根本不可能，更何况上海等级不能跳着考，每个月考一次，你都不可能从12级打到1k（月份不够），那么这些机构欺负家长不懂，就自己“组织”去考，说白了，就是联合几个都不正规的机构，自己发证书甚至伪造证书，这种事情我见的多了。很多家长还傻乎乎的以为自己小朋友到了几段了，然后还傻乎乎的帮着这种机构宣传。我们机构光我这里就收到过好几个这样的学生。
5：不说成绩，就和你忽悠什么快乐围棋的
围棋的最高的快乐，在于获得更高级别对战胜利后的喜悦和成就感。
现在有些机构，说白了我很不齿，招一些不懂围棋的女老师，唱着歌跳着舞，宣扬所谓的“快乐围棋”，号称开发智力，这种机构抹黑了围棋。
我这里接到过几个这样转过来的学生，学了大半年围棋，水平还只是新博少儿小棋盘的水平，胡乱下棋。
负责得说，围棋，水平越高，你越会觉得快乐，你学会体会其中无限的变化，所谓为什么围棋有烂柯的传说。
两个臭棋篓子，一盘棋几分钟，有个毛个快乐。
而且，水平越臭，越没有计算等方面的运用，谈何提高智力，锻炼逻辑？
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
声明：本文内容来自互联网不代表本站观点，转载请注明出处：https://bk.oku6.com/12/118801.html
