今天给各位分享为什么有的老司机再困也不在高速服务区睡觉的知识，其中也会对为什么不建议夜车巡航进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. 连续开车7–8个小时是什么样的体验
2. 为什么有的老司机再困也不在高速服务区睡觉
3. 哈佛H6到底好不好
4. 连续开车一千五百里以上是什么体验

连续开车7–8个小时是什么样的体验

我经历过一次单人900多公里的高速连续行驶，因为要拉着设备赶时间和同事汇合，为了不影响整体项目。从中午一直开到了夜里。基本上除了上厕所、加油，连吃饭都是在车上塞一些饼干和牛奶。

前2-3个小时还好，就是离开市区的高速堵车让人有些烦躁。不过离开了市区就可以按照高速公路的最高限速来进行驾驶了，基本上很顺畅。

3-5个小时的时候开始变得艰难，因为太阳西下接近地平线那两个小时基本上是直射眼睛，遮阳板也变得无能为力。长时间发动机同一频率运转，道路景物的单一都起到了很好的催眠效果。所以我采用变速、变车道驾驶，并经常去关注仪表、各个反光镜等等的情况，再配合音乐哼唱着歌曲。其实这个时候开到服务区停20分钟睡一小会儿，用凉水洗个脸的效果是最好的，但人一旦单人在跑长途就像被禁锢在某一种状态似的，不愿停下。

5-8个小时的时候，情况有所好转，太阳落山后，人就变得清醒了很多，气温也让人感觉舒服了一些。不过长时间驾驶带来的那种不舒适的感受慢慢从身体中得到了反馈，腰酸背疼，脚腕也开始发酸，而且长时间的奔波容易让人有些麻木，这时候给自己设定某个目标也许有点效果，比如我开始规划加油和上厕所的公里间隔，计算到达夜晚休息城市的时间，是否来得及在那的超市买瓶自己喜欢的当地饮料，这些看似有些无聊的想法和举动但在那个时候却显得颇为有效，人有了目标就容易变得更加专注。

最后两个小时基本是在痛苦和希望中度过的，确实已经非常疲惫了，但还好并不困。长时间的驾驶和身体姿势状态的单一，让人有种想快速挣脱的焦躁感，很不情愿让前面的慢车压住而浪费时间。但还是时时刻刻提醒自己不要超速、安全第一。

当离开高速的时候已经接近深夜，郊区通往城市的道路格外清静，很难以置信半天的时间我行驶了将近1000公里，来到另一个遥远的城市！这种感受并不好，希望不要在独自驾驶长途奔波。

为什么有的老司机再困也不在高速服务区睡觉

在高速上开车什么都不怕，只怕一点，就是疲劳，交通法规定：在高速上连续开车不得超过4小时，达到4小时就必须强制休息，但这条规定并不好执行，谁也不知道你一次连续开车开了多久，交警也无法查询，全靠司机自觉遵守。

对于司机来说，在高速上驾驶时，只有等到有事的时候，才会在服务区停下来，比如要上厕所、吃饭、加油，或者单纯地觉得发困、疲劳，不会专门等到开了4个小时的车就停下来，这不现实，也无法准确记住。

高速公路上开车最怕犯困

我曾经很多次跑高速长途，里程在八百公里左右，都是根据个人需求来休息的，而不是看时间，有时候不到4个小时就开到服务区休息，最多的时候开了五六个小时才休息，对于司机来说，自己应该有理性的判断，一旦发觉自己困了，无法继续行驶，一定要到服务区休息。

高速上开车最大的危险就是司机发困，因为高速公路上太好开了，路又好，又没有行人乱穿，也没有对面的车开过来，只有一个方向行驶，很多时间可以开着定速巡航或者自适应巡航来驾驶，连油门都不用踩，人就更舒服了，一舒服就无所事事，就会发困，于是就容易打瞌睡。

高速公路服务区

有时候困了，并不是马上就能到服务区，可能还离得比较远，也可能离服务区还有几十公里，如果在偏远的地区，比如新疆西藏无人区，离服务区有百公里也有可能，这段时间是最难熬的，这个时候一般采取一些自救性的解困方法。

比如大声唱歌、抽烟、喝水、嚼口香糖、自己掐自己等等，这些办法我都试过，但是效果都不好，还是困，最好的办法就是：把车停到服务区，美美地睡上一觉，然后再起来开车，那样就精神多了，怎么也不会犯困了。

但是，在服务区睡觉也要了解几个知识点，不然在你出高速公路的时候就会多花钱了。

高速路上犯困最好的办法就是到服务区停车睡一觉

1、高速公路开车是有时间限制的。

高速公路管理方有一条规定：从你开车上高速开始，到你离开高速为止，总时间不能超过24小时，这里包括了途中换其他高速而不下高速的情况。如果你整个行程只在一条高速公路上行驶，那么总时间不能超过12小时。

之所以有这样的规定，是为了打击高速换卡逃费的行为，举个例子，两辆车分别从两个不同的地方上高速相向行驶，两车的驾驶员约定在高速公路的某个服务交换通行卡，因为很多不同方向的服务区是有地下通道相连的，换卡之后，两车的驾驶员分别临近的出口下车，这样两车都能逃过很大一笔过路费。

高速公路超时费

2、高速公路是有超时费存在的。

我们一般以为上高速公路，只有一个费用，就是过路费，按里程算的，其实不然，高速公路出口在收费时，还有一个超时费，这个超时费是针对待在高速上超过24小时的车主，或者同一道路上超过12小时的车主。

除此之外，还有一种计算超时的方法，是用你行驶的总里程除以最低速度来计算时间的，比如你在高速上一共行驶了600公里，高速公路上的最低限速是60公里/小时，用600除以60得10，那么你的车在高速上行驶的时候不能超过10小时。

超时费的收取方式是每超过一个小时，收取40元，不足一小时按一小时计算。如果按照上面的例子，你在高速上待了12小时，那么就得交80元的超时费。

在服务区睡觉需要证明

有人就要问了，那么在服务区上厕所怎么办？因为犯困在服务区睡觉怎么办？在服务区吃东西怎么办？

其实大可不必担心，只要你在高速公路上以正常的速度行驶，一般无需担心超时费。还是举例说明，比如你在高速上的总里程是600公里，尽量让你的车平均时速保持在100公里/小时左右，这个速度绝大多数车主都能做到，那么你跑完总里程所需要的时间是6小时。

但是按照高速公路超时的最苛刻算法，你在高速上最多可以停留10个小时，也就是说还有4个小时的时间给你上厕所、吃东西、加油、休息，基本上足够了，我跑800多公里的高速，途中最多在服务待2小时左右，包括加油、上厕所、吃东西和短时间睡下觉。

高速公路

如果你能提供在高速公路上购物的发票，你可以获得更长时间的停留，包括你的购物发票、住宿发票、修车发票、加油发票，没有发票有手机支付记录也行，只要有这些记录，就能延长你在高速上待的时间。

比如在高速上车坏了，到服务区修车，修了48小时才修好，让修车的地方出个发票，就不会收你超时费了，做其他的事也是同样的做法，如果你说要在高速服务区睡觉，睡上几个小时行不行？要知道睡觉是没有发票和记录的，这就需要看高速是如何收超时费的，同时需要你自己把握好整个行程的车速与时间。

下高速收费

再一个，在高速服务区睡觉，很多人在自己车上睡，有一个小技巧，就是把手机定闹钟再睡觉，比如订半个小时，时间到了，闹钟会把你叫醒，然后你再继续开车，这样做有个好处，不至于在服务区睡太长时间，短睡有好处的，能消除疲劳，一旦长睡就很难醒了。

开车上高速都有事情的人，不会把很多时间浪费在睡觉上的，比如你开车回家，你会在高速上长时间睡觉吗？只要短睡一会解除疲劳就立即开车走了，都是赶路的人。如果你想长睡，就直接开车下高速，找个酒店睡觉，不比在高速服务区睡觉舒服多了，所以老司机一般不在高速公路服务区睡觉。

哈佛H6到底好不好

好。

每个人对车好坏的评论标准是不一样的。

有人看外观，有人看内饰，有人看配置，还有的人是看质量和油耗。

其实真正一个车的好坏，主要还是要从它的三大件来看：发动机，变速箱和底盘。

哈弗h6使用的发动机是自主研发的1.5T缸内直喷发动机。此发动机燃油经济性好，扭距大，百公里油耗在7升左右。

变速箱也是自主研发的70ct双离合变速箱，这款变速箱的特点是结构简单，传动效率高。获得世界“十佳变速箱称号”，在国内变速箱中处于处于一流水平。

底盘用的是前麦弗逊独立悬架，后双臂式独立悬架，此次全价质量轻享，性快速，结构紧凑，舒适性和稳定性方面都优其它自主品牌。

哈弗h6的三大件都处于国内领先的位置，10多年前时间里每年技术都在创新，不断的出新款。不仅在内饰，配置和安全性能上有了大幅的提升，在油耗和车内静音方面也有了长足的进步。

2020款改款户的哈佛h6外观更加大气，内饰科技感十足，安全及其他配置更加丰富，空间的使用率上也有所提升，让人看到了长城车企的用心，是真正的想做好车的一个汽车企业。

其实，普通老百姓大部分都不懂车，但是可以看市场的销量呀，每年市场的销量都在几十万辆。这更能说明问题了，买这款车的人中肯定有不少懂车的，他们很清楚这款车的优劣，为什么还要购买，那就说明这款车的优点是远远大于缺点的。销量好代表质量好，同时销量又保证车辆在市场的保值率，所以可放心的去购买。

连续开车一千五百里以上是什么体验

06年07年，工作原因经常北京到成都来回跑，2400多公里路程，最快一次18小时，那会儿没有区间测速，交通违章也没联网，一路时速140以上，走京石高速（现京港澳），穿山西陕西翻秦岭入川，尤其说下秦岭，不愧为中国南北分界线，太雄伟太厚实了，西汉高速未开通之前，从周至到汉中走山路，路况好开得快也要6小时左右。有幸第一波走的西汉高速，本来是7点通车，由于排队过长提前到5点就放行了，2个多小时就过去了，感觉就是出了隧道进隧道，叹为观止。

个人经历，并不是为了吹嘘，现在已经不敢这样开车了。

一个人高速开长途的感觉就是无聊寂寞，听着音乐，数着超过的车数打发时间。

有过因为疲惫短时间睡着的经历，一次是在汉中到广元段高速，轮子压到排水盖噪音和震动让我猛然惊醒，还有一次在隧道里自己惊醒，当时整个人是懵逼的状态，环境黑乎乎不知道是哪，在做什么，缓了几秒才回过神。现在想想真的太可怕了，没醒过来，估计就永远醒不过来了。

路上也遇到过大事故，也是四川段高速一辆比我开的还快的x5把一个横穿高速的人撞飞了得有百米远，那之后我脑子都是空白的，收了油门，没再超速开到成都。

从成都去茅台镇的路上，一辆卡车直接把高速中间水泥隔离带撞了十几米，整个车头都烂了，肯定是疲劳驾驶。

现在我基本不会违章，能让就让，有时候被违章车别一下很气但也就骂一句就过去了。偶尔也会自驾游，但很少超过600公里了，今年五一自驾去的西安，由于有事情出发晚了一天，为了追上先出发在山西玩了一天的朋友们，连续开了1200公里在西安汇合，一路基本没超速，开了13个小时，谁爱超谁超，岁数大了责任也有了，安全第一。

希望大家也一路平安，为了家人朋友，安全行车。

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