其实有哪位朋友知道江苏邳州市家具油漆环评还能办吗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解江苏建议不纳入环评，因此呢，今天小编就来为大家分享有哪位朋友知道江苏邳州市家具油漆环评还能办吗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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有哪位朋友知道江苏邳州市家具油漆环评还能办吗
油漆这块的主要污染物是挥发的苯系物，而苯系物主要存在于油漆的稀释剂中，计算思路帮你理一下：知道油漆的使用量，还要知道油漆和稀释剂的使用比例，然后可以计算出稀释剂的使用量，再根据稀释剂的成分，算出苯系物总量，苯系物在刷漆和固化过程将全部释放形成有机废气，然后再查苯系物中苯、甲苯、二甲苯的含量，那就可以算出来排放量了。
江苏每个县都通高铁吗
不是
江苏省仍未通高铁的全国百强县，江阴、靖江、沭阳、沛县等在列
“十三五”期间是江苏高铁大发展的阶段，十三五末，徐宿淮盐铁路的开通结束了宿迁、淮安不通高铁的历史；沪苏通铁路助力南通迈入高铁时代；连淮扬镇高铁的开通实现了省内铁路的南北连接，扬州正式成为省内高铁城市的成员。盐通高铁、徐连高铁的开通进一步丰富了省内的高铁路网。
放眼至今年年底，江苏设计时速大于等于200km/h的铁路里程已达2031公里，居全国第8位。
从地级及以上等级城市层面来看，省内13市目前仅泰州1市全域未通高铁。如将各市市区和县市分开，省内目前仍有12座县级市和县未通高铁，其中不乏、江阴、靖江、如东、沭阳、泰兴等全国百强县成员。
在25座百强县里，江阴、泰兴、如东、靖江、兴化、扬中、沭阳、仪征、沛县9座县级市和县暂无开通的高铁线路。
江阴位居百强县第2位，民营经济活跃。在铁路方面不论是普铁还是高铁，江阴目前均无客运车站。
在高铁方面，目前在建的南沿江城际铁路途径江阴并设江阴站，预计2022年通车。设计时速350公里/小时。
泰兴、靖江、兴化
3大县级市均由泰州代管，分别位列百强县26位、36位、62位。
目前暂无在建中的铁路途经3地，但盐城——宜兴铁路的环评文件中注明会在3地分别设立兴化东站、泰兴东站、靖江东站。目前该线路方案暂未做最终批复。
如东
如东县位列百强县第32位，是南通唯一没通高铁的下辖县。
目前如东县最有希望迎来的线路是通苏嘉甬铁路如东延伸段、如通苏湖城际铁路。
这两条铁路当前正在综合推进前期工作，开工日期不确定。
扬中
扬中位列百强县第67位，是镇江代管的县级市之一，是镇江唯一未开通高铁的县级市。
若南沿江高铁开通，扬中会是苏南地区唯一不通高铁的县级市。截至目前，扬中暂无新的高铁线规划途经扬中。
仪征
仪征位列百强县44位，是扬州代管县级市之一，目前能与仪征有关联的高铁线路是北沿江铁路设立仪征北站。
沭阳
沭阳县位居百强县第70位，在GDP上已是苏北各县第一。户籍人口和常住人口均是江苏各县市首位。
高铁目前是沭阳的短板之一，在周边县市都已开通高铁的情况下，作为人口最多的县至今没有自己的高铁站，江苏目前已经开通、在建的高铁项目中，无一途经沭阳。
沭阳县当前最有希望迎来的线路是淮新铁路（淮安—新沂），在《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的规划建设项目表中，途经沭阳的新沂至淮安铁路赫然在列。开工时间暂未确定。
沛县
沛县位居百强县第73位，是徐州2座未开通高铁的下辖县之一。
徐宿淮盐城际铁路没能由徐州东站向西北延伸至沛县和丰县，让两县失去了短时间内拥有高铁线路的机会。
目前能和沛县有关联的高铁线路是徐州—菏泽铁路，由于涉及到跨省且非国家干线，推进难度可想而知。目前的进度也仅仅停留在两省的规划中，至于何时勘测、开工均无确切时间。
南京上元门过江隧道环评要做几次
要做三次。
根据江苏省委组织部南京喜马拉雅交通管控局中心日报最新消息显示，南京上元门过江隧道环评要做三次全部通过才能符合标准开始建设。
苏州建机场要上海同意吗
苏州已经完成苏州机场的规划选址、空域研究、航路研究以及苏州机场的必要性研究、场址环评研究。
但是苏州机场要经上海批准，那是因为苏州机场归上海管理。
目前国内机场的审批首先要通过所在区域的航空规划部门允许，实行层级管理，苏州机场的审批正好归上海管理。
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