大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下为什么私家车不能加气的问题，以及和为什么不建议燃气车的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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很多汽车都改成烧气的了，既然那么省钱，为什么没有普及
谢邀，欢迎关注头条号，更多好玩好吃的尽在关注哦：优点：经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。缺点：由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。
汽车能用天然气，同样是罐装，为什么家庭不能用罐装天然气
帮助大家我是认真的！我是家居领域水瓶NO1，很高兴跟你来分享燃气知识！
天然气，一种天然形成的可燃气体，绿色环保，清洁无污染，目前国家在大力普及，不过多数民用天然气都是管道输送的。我们都知道目前安装天然气是需要花一定费用的，尤其是我们广大的农村朋友感觉有些吃力，于是有朋友疑问，为什么天然气不能像液化石油气那样每家每户弄个钢瓶呢？汽车也可以用天然气并且是罐装的，为何居民家庭不能使用罐装天然气呢？
其实家庭也不是不能使用罐装的天然气，目前不推行民用罐装天然气主要有如下两个方面原因。
首先就是安全因素安全的因素有三点：
第一个天然气属于易燃易爆的危险品，当空气中的浓度达到5%-15%，遇明火就可以燃烧，如果在密闭空间就有会发生爆燃爆炸，并且破坏力极强。第二个天然气是很难压缩的，不压缩罐装的话装的量很少，比如现在常用的煤气罐容积为0.035立方米，如果压缩3立方进去将需要差不多100个大气压，所以压缩的话将会面临极大的压力。比如目前车用的压缩天然气都是被压缩到200公斤。如此大的压力不用说它爆炸就是泄漏产生的危险性可想而知。第三个天然气也是很难像液化气一样被液化的，虽然天然气液化后体积变的很小一般1立方液化天然气相当于600立方标况天然气，但是它要被冷却到零下162度才会液化。如此低温，不用说它要求储存钢瓶的特殊材料，一旦泄漏可以瞬间把人冻成冰块。其次是经济性有朋友说按照规范使用，不让它泄漏，不就安全了嘛，确实天然气不泄漏当然不具备危险性，不管它高压也好低温也好。不过它不适用家庭还有其经济性比较差。主要表现在如下几个方面。
第一个，假如我们使用跟汽车一样的压缩天然气。200公斤的压力，朋友们，你可知目前规定的居民燃气灶灶前压力才2000Pa什么概念呢？也就是车用压缩天然气是灶前压力的10000倍。也就是说要将该压力降低10000倍，燃气灶才可以使用，这不是不能转换不过要使用多级降压的调压器，并且该设备造价不菲，远比我们交个燃气初装费贵的多的多。从这点来看，压缩天然气民用很不经济。第二个，假如我们使用液化天然气，什么概念呢？就是要把钢瓶的液化天然气气化成为气态，咱们不考虑钢瓶价格，单说相应的气化设备的造价就可以交多少个燃气初装费了，而且气化时燃气体积是会膨胀的，如此还面临降压，造价又要上去一大截。第三个，不论是压缩天然气还是液化天然气，它们的压缩成本，液化成本是相当高的，同时它可不像我们液化气一样，有些小贩拉个大瓶现场就能给你家罐装了。高压的危险性，低温的可怕性，钢瓶也不是一般的钢瓶，这都需要钱来支撑的。如果家庭使用这一切都是要买单的。总结根据上述的安全因素和经济性，不论是压缩天然气罐装还是液化天然气罐装，都是不适用与家庭使用的，相对来说管道式的也是最安全也是最经济的。
目前汽车尤其是出租车好多都用压缩天然气，有些运输车用液化天然气。但是朋友们你看看私家车用压缩天然气的多么？主要是这些车都是营运车辆消耗的气量比较大，可以把改装费用匀回来，然而其并不见得安全。
燃油车污染空气为什么不把燃油车生产成烧天然气的很多出租车都是烧天然气的
CNG天然气汽车同样有污染，只是排放量略低于汽柴油，出租车使用CNG只是因为价格足够低。
CNG指压缩天然气，称其为天然气的原因是作为能源使用的狭义天然气为气态化石燃料，贮存与油田和天然气田以及少数在煤层区域，其储量是有限的而且不可再生，简单的理解与石油相同也是用一些少一些。
且天然气并不仅作为汽车燃料使用，制造碳黑（轮胎制造需要）、液化天然气LNG、丙烷、丁烷等化工原料也需要天然气，在满足汽车使用之前至少LNG才是重点，否则禁煤令后不能都用电磁炉啊。
所以CNG不可能大规模普及，一旦普及价格也势必水涨船高，而且即使推广也存在很多障碍。
CNG的单位体积能量密度比汽油小很多，即使是大容积的气罐在加满一次后也只能行驶200多公里；汽油油耗和油箱容积比例合理，基本都在实现400~500公里之间续航里程，便利性CNG较差。
其次CNG的燃烧温度比汽油高200度，汽车发动机的制造是按照燃油的标准打造，除非某些出厂就以CNG为燃料的汽车会针对性改良。普通汽车改CNG在高温下对火花塞是严峻的考验，直喷发动机喷油嘴也会出现问题，所以不是所有的车都适合改造CNG。
再次CNG作为燃料的燃烧速度比汽油慢25%左右，虽然燃烧温度高但热量损失的比例也更大；而且CNG本身就是气态，气缸内的容积有限天然气会影响进气量，这点不仅是导致动力下降也是抖动的原因。
续航里程短、损伤发动机、动力明显降低，这三点不足只适合对用车体验要求极低的车辆，而这些标准显然只适合出租车，大部分家用车并不会因成本的降低接受体验变差。也就是因为这个原因所以CNG的需求量小，供需关系决定价格所以出租车才能用到低价的天然气。
至于排放方面天然气也不是绝对纯净，天然气燃烧中碳原子的虽然少于汽油，但空燃比的不合理也会导致燃烧不充分，所以排放只能减少但不能消失。
天然气燃烧同样会产生大量的二氧化碳、少量一氧化碳，以及二氧化硫、氮氧化合物以及颗粒物等，这些排放物依然是酸雨和Pm2.5的基础。
与其大量投建加氢站付出巨大的成本去减少排放，不如让这些成分去推广风光水等清洁能源发电方式，假如有一天石油天然气能源枯竭，作为替代能源的一定是电，所以现在应该做的是推进电气化变革、改变电力结构、实现清洁发电，这一方向里汽车最终也会是电驱为主。个人观点、仅供参考。
为什么私家车不能加气
私家车加气瓶会影响汽车行驶的安全性。私家车一般来说行驶的里程不会太大，不像出租车那样需要全天不停的在马路上行驶。
行驶的里程少，如果改装成液化天然气的话，也节省不了太多的钱。而且如果是需要审车的话，还要把这个去掉，要不然审车是通不过的。所以不建议私家车改装液化天然气。
文章到此结束，如果本次分享的为什么私家车不能加气和为什么不建议燃气车的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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