大家好，今天小编来为大家解答奔驰GLC这车到底开起来怎么样这个问题，为什么车评不建议买奔驰GLC很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 为什么有人会去天津港买车而不去本地车店
2. GLC260L和奥迪Q5L哪个性价比更高
3. 奔驰GLC这车到底开起来怎么样
4. 本田的汽车为什么就不能把隔音做好一点就为了省料吗

为什么有人会去天津港买车而不去本地车店

同样一台车，去天津港买，跟去本地4s买区别很大。天津港买车，比起去4S店买车，可以省钱，可以有更多选择，还可以提现车，甚至有的车只能在天津港买到，好处非常多。所以，有的人买车会去天津港，而不是去本地4s店。

天津港是国内最大的进出口贸易港口，进口车大部分在天津港下船，所以出现了一种新的进口车形式，叫做平行进口车。所以，去天津港买车，买的都是平行进口车。所谓的平行进口车，指的是有实力，有实力，但是没有得到车企授权的经销商，在国外采购现车通过海运往国内运，在海关经过商检，清关，缴税后，加上自己的利润在天津港销售，本质属于代购，低买高卖。天津港售卖的车，来源地广泛，各国国家，各种车型都有。根据进口地来源，又可以分为美规车，中东车，加规车，墨西哥版等等。比如保时捷卡宴S，揽胜运动3.0V6，普拉多，宝马X5，埃尔法等等车型。

而4S店的车，也叫做中规车。所谓中规，是指进口车针对国内的驾驶习惯，排放政策专门定制的。比如车的方向盘分为左舵右舵，我们是左舵。像美规车，就是右舵，国人是开不习惯的，所以要调整方向盘的位置，定制后再发往国内。这种车，跟平行进口车不同，是取得了车企授权后，再从国外进口，经过商检，清关，缴税，加价之后，在4S店销售的车。

天津港的平行进口车，跟本地4S店的进口车，大部分车型是重合的。买车去4S店，是大多数人根深蒂固的观念，而有人不去本地4S店买车，却去天津港买车，是因为天津港买车有很多优势。

去天津港买车有很多优势，这也是促使很多人放弃4S店的原因。第一，同一款车，同一个配置，去天津港买车要便宜不少。无论是平行进口车，还是4S进口的中规车，都要商检，清关，缴税，但是平行进口车商是非常典型的从买家到卖家，中间环节比较少，无需层层加价，售价较低。4S店卖的进口车，层层加价，价格要不平行进口车贵10~20%。

以一台原价50万的奔驰S400L为例，关税15%，需要7.5万的关税。增值税17%，需要8.5万。消费税按照排量大小计算，奔驰S400L发动机排量为2.5T，排量税为9%，就是4万块钱，光缴税就花了20万，成本价已经到了70万，再加上海运运费，报关费用，港口到4S店的换运费，经销商的利润，4S店的利润，一台奔驰S400L的4S报价是107.28万，平行进口车的报价是87.98万。中间差着20万。

第二，平行进口车可选车型多。大家应该听说过某款车国产化，意思就是海外车型在国内生产了。但是国产化的车还是少数，也会因为各种原因停产。比如丰田普拉多，2002年国产，2017年停产。现在买到的普拉多，基本以中东版为主。

以奔驰品牌举例，在4S买到的奔驰进口车，只有奔驰S级，奔驰GLE，奔驰G级，奔驰GLS，奔驰CLS，奔驰E级进口版，奔驰CLA，奔驰GLC轿跑，奔驰GLE轿跑，奔驰C级进口版这些车型。看起来很多，但是跟平行进口车比起来，就差了些了。

平行进口车的奔驰车型，除了上面这些，还多了奔驰GLS63AMG，奔驰G级4*4，乌尼莫克，迈巴赫GLS600，迈巴赫S560，G63AMG等等车型，且可以买到中规版的高配。可见，平心进口车可选车型更多。

第三，平行进口车可以提现车。买车的时候，所有人都喜欢提新车，免得等着心急。若是去4S店买车，很多国产车都要等，进口车等的时间更久，而且4S店的进口车还有配额，并不是无限量供应的，订一台车没现车不说，还要等3~5个月。比如保时捷卡宴，因为芯片问题，要到今年5月份才能恢复生产，有车友订车要等半年。

若是平行进口车，就可以提现车。因为平行进口车采购的车辆都是现车，不像4S那样是先接受订单，再交给车企排产，所以不需要等。有时候，平行进口车商没有现车，还可以找同行去调车，就是所谓的本家跟拼缝。本家就是自己有车的，拼缝就是依靠同行资源到处调车的。但是不管怎么操作，去天津港买车，更容易提到现车。

第四，天津港的车，配置更加丰富。在国内，车分为低中高配置，想买个带全景天窗的车，还可能搭配买到真皮座椅，自动空调，换挡拨片等不看重的配置。国外的车，是可以定制配置的，可以选择自己想要的配置，放弃不想要的配置。哪怕是这样，有些配置国内还买不到。比如丰田普拉多，国产化的普拉多只有2.7，4.0二种排量，进口版的却有5.7L排量。5.7L排量的普拉多，才可以解锁全部的越野性能，不但马力更强，还搭配三把锁，性能更加强悍。

第五，平行进口车质量更好。平行进口车是经销商在国外采购的原版车，相比国内的同品牌车型，质量会略好一些。这种质量略好，体现在车身钢材用料，三大件是否阉割，零部件的耐用性等多个方面。比如保时捷最近闹的沸沸扬扬的转向柱问题。同款的车，国外是电动转向柱，国内就变成手动的，价格却比国外贵。

对于买车这件事来说，同样一台车，去天津港买更加便宜，选择更多，还可以提现车，质量还更好。这么巨大的优势，谁还愿意去4S店买车？只不过有些人，觉得去4s买进口车有保障，不费心，不然4s店的进口车在天津港的进口车面前，几乎是没有优势的。

不过这里也要注意，去天津港买车虽然好，但是一些注意事项也要注意。否则就是偷鸡不成蚀把米，不划算。

去天津港买车要注意的事项很多。第一，不要贪小便宜。很多人买车就是冲着天津港的车更加便宜去的，所以觉得价格越低越好。如果这么想，那就大错特错。比如一台车问了好几家都要价50万，有一家敢开46万，这种小便宜可贪不得。因为低买高卖，赚的更多是商家的初衷，但凡在车价上让步，就会在别的地方找回来。比如上牌，保险，以及各种套路等等。去天津港买车，低于行情价太多的，一律不要买。

第二，选择靠谱的商家。天津港买车，卖车的都是经销商，其中鱼龙混杂，遇到骗子的几率是非常大的。因为卖平行进口车，店面可以靠租，车源可以靠同行，不像4s店那样开一个4s店要千万以上的成本。如果遇到不靠谱的经销商，到时车不对版，手续不全无法上牌，各种套路，后悔就晚了。

选择经销商的时间，要选择那些做口碑的经销商。这种经销商，价格不是最低的，但是套路最少，卖车靠的是口碑，希望做回头客的生意，不会自砸招牌，也是天津港所谓的“本家”。自己有进口渠道，有搞定手续的人脉，资金雄厚。

想要找到这些靠谱的经销商，第一个办法是去找政府认可的平行进口车经销商，据说有三十家试点企业。第二个办法就是找网络上风评好的经销商，这就需要提前做功课了，多了解一下。

第三，检查必须的资料。买车后需要上牌才能上路，但是天津港进口车跟普通车上牌需要的手续是不一样的。平行进口车随车的手续很多，有货物进口证明书，俗称关单。里面有车辆的车架号，发动机号，右上角有关单的单号，关单在后续购买车辆购置附加税以及上牌时都需要用到。

有进口机动车辆随车检验单，俗称商检单。商检单的作用，是证明该车是符合中国国内新车销售标准的，是合格的车。比如进口车里程超过300km，就属于二手车，不能以新车的身份销售。上面还会显示车辆的发出地，收货地，入境的信息，车辆的基本信息，简单来说是个快递单。商检单在后续购买车辆购置附加税以及上牌时也需要用到。

有环保清单，很多地方上牌，需要检查环保清单才能上牌。环保清单在一致性证书的背面，扫描环保清单上面的二维码，就可以确定这辆车是否环保公开。符合环保公开标准的车，就符合国家环保标志，可以上牌。如何不符合环保标准，那就无法上牌，或者去别的地方上牌。

有车辆一致性证书。所有的车辆信息，包括外观、型号、尺寸、发动机、传动方式、排放等等，这张证书上面的所有信息需要跟车辆保持一致。在上牌的时候，警察会拿着一致性证书验车，数据若是不吻合，是无法通过验车的自然无法上牌。

有机动车销售四联发票，包括登记注册联，报税联，抵扣联，发票联，缴纳购置税，买保险要用到要用到。

有车辆购置税纳税申报表，交购置税要用到。

有车辆电子信息单。车辆电子信息表和一致性证书一样，由经销商上传录入工业和信息化部，缴纳购置税需要用到。一共七样，漏了就无法上牌。

很多人买车的时候，不知道天津港的车有这么多手续，在手续不全的情况下提了车，上牌的时候发现手续不全无法上牌，找到经销商的时候就会被经销商套路，以办手续的名义找买家收钱，就会多花钱。

第四，注意检查车辆是否对版。平行进口车来源于国外，很多配置在国内是查不到的，这就给了不良商家坑蒙拐骗的漏洞。比如经销商自掏腰包改装一个天窗，加装真皮座椅，加装车机，原本的低配车，摇身一变就成了中高配，车价也跟着涨了一大截。但是这种车，跟原车的中高配配置上是不一样的。如果不懂车，就会被忽悠过去。最好的办法，是带个懂车的人，或者花钱请专门验车的人随行，保证车是对版的，不是低配改装一下变高配。

第五，车辆质保.天津港的平行进口车是没有质保的，但是4s店的中规车有。想要质保，车主提车后可以找保险公司买。可以保发动机，变速箱，底盘三大件，也可以保整车，价格不太贵。比如丰田霸道2.7L车型，属于低配，三年六万公里的价格在1000块钱左右。

某些经销商，趁买家不懂，自己去保险公司买质保，低买高卖，后期买家知道了，也无可奈何。

第六，小心库存车。天津港的车，都是从国外现车采购回国，非常容易出现库存车。一台车从生产到售卖，只要1-3个月时间。经销商在国外采购运回国内，海运需要1-3个月时间。车辆入库到卖出去，时间不定，1～6个月时间很正常。这样累加下来，就容易变成库存车。

库存车存在油液老化，轮胎失圆，蓄电池亏电，汽油老化等各种问题，要特别当心。买车的时候，可以检查一下商单，看看入关时间，避免买到库存车。

总的来说，去天津港买车，好处多多，却要付出时间成本。其中的利弊，需要自己衡量。想花钱买省心的，去4s店买官方的进口车。想省钱的，就去天津港买车，不过买车前，要做好功课，避免受骗。

GLC260L和奥迪Q5L哪个性价比更高

奔驰GLC和奥迪Q5L属于对标车型，各有其优势。奔驰GLC一直是这个级别的霸主，主要出量的车型就是260车型，奥迪Q5L全新上市后市场反馈一般，主要原因还是其阉割了quttro四驱系统，由原有的8AT变为现在的7速双离合变速箱，用户觉得奥迪简配严重。为了挽回市场，Q5L开始全系大幅度降价，销量也随之猛涨，就目前来看，单论性价比肯定是Q5L更高。虽然其有简配嫌疑，但奥迪的标还是很有魔力的，加之很多的人购买奥迪Q5L并没有强烈的越野欲望，适时四驱在城里驾驶足够，而双离合变速箱通过大众这么多年的优化，在稳定性及耐用性上也有较大进步。

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奔驰GLC这车到底开起来怎么样

奔驰GLC驾驶感受

我就是奔驰GLC车主，当提到车后，上来路后，一油门下去感觉这车动力不弱，挺不错，最起码比我以前开过奥迪A6L强，感觉开着好轻松。生活是这么美好，买车的不愉快都抛到了脑后。可能新车都能让人愉悦吧。2.0T发动机211马力，百公里7.8秒加速给我足够的乐趣。当时不考虑GLC300是因为300是一款高功率发动机也是274发动机，调教的马力达到245马力，百公里加速达到6.8秒，这已经是大部分3.0T六缸车达到的水平。考虑到高功率，怕以后发动机高负荷吃不消，所以稳妥点，就买标准功率211马力，对于我来说已经足够了。这已经让我在红绿灯前，也不输别人，当然是在安全的情况下才加速，后来慢慢觉得伤发动机所以正常驾驶了。这个车如果纯上下班高峰开油耗可以达到13到14个油。我家在郊区，有五六公里高速去市里，所以城市加郊区油耗可以达10.5个油。总体感觉，这个油耗正常，因为毕竟1.9吨车身加上四驱，已经很不错了。跑高速的话毕竟省油八个多油，比其他车也费不了。高速上动力也足够，整体来说驾驶动力，操控都不错，感觉买这个车对于驾驶者来说，比较不错。尤其开到SPORT+模式，让你真正体验一把推背感。

本田的汽车为什么就不能把隔音做好一点就为了省料吗

本田的汽车为什么就不能把隔音给做好一点？就为了省料吗？

实际上并不只是本田的隔音不好，从整体上看对于所有的日系车来说，隔音做的都一般！可以说它是省料，但更多的是侧重点不同；早期的日系车企不是做不好隔音、也不是刻意的去省这个料，只是很多日系车企工程师的想法认为有点噪音并不会造成什么影响；他们把重点全放在耐用上了，什么性能、操控、隔音都不重要，车子能开住、不坏即可，可以说这就是日系车企最初的思维逻辑；而随着逐渐的发展前进，现在日系车的隔音也比过去能强上了一些，但对比德、美两系还有差距！说到车子的隔音用料足不足是一方面，NVH工程更为重要；关于NVH到底是什么鄙人就不解释了，也解释不明白（鄙人也不懂），朋友们可以当成玄学来理解，总之NVH工程绝对是高深莫测的，比造发动机还复杂！隔音差不能把所有的责任都放在用料足不足上，坦克、装甲车用料足不足？绝对不会省料，可那噪音大的离谱，所以关于汽车的隔音可不是想象的那般容易；鄙人一朋友，是本田飞度车主，觉得噪音太大，然后做了个全车隔音，结果做完后测试了下各个速度下的分贝，居然和做之前差不多，貌似还有升高的趋势。。。这做了整车隔音，也算是把料补足了吧？可噪音和之前对比相差不大！以前鄙人曾和一在本田的工程师讨论过关于隔音方面的问题，对方的回答是本田并不想采取阻隔的方式隔离噪音，而是想从噪音源方面根本性的解决问题，可侧重点又不在这，通俗点说就是本田（日系车）对于相对低端的车型并不会投入太多的经历去解决噪音问题，说到底还是侧重点不在这；实际上本田的一些高端车型如冠道之类的隔音是非常不错的，所以这也和车子的价格有一定的关系！日本和欧洲的环境是不同的，日本人开车主要的应用场景在市内，而日本的平均车速低、高速公路限制车速更低（貌似还在用昭和时代的限速标准），所以日系车在本土的车速偏低，车速低、噪音就小！而欧洲则不同，欧洲人口分布相对分散，拿德国为例，除了中心的几大城市人口相对密集一些，其它地区人口居住极为分散、平均，而且大部分的人口居住在一些小城镇上，所以德国人对车子极为依赖，因为他们每天上班都需要驾车奔袭百八十公里从城镇赶到城市中去上班下班，甚至每天都要跑一次高速公路；况且德国是有不限速高速公路的，所以在这种情况下如果车子隔音差会很受罪的；所以德系车在不断发展中，把隔音当作个重点，这样一来德系车的隔音就不断的发展，也就做得越来越隔音了；实际上德系车企更重视的是精英文化，把享受、惬意看的比耐不耐用重要；而日系车的侧重点则在耐用、油耗等方面，却不把隔音当回事，所以并非只有本田，整个日系的隔音相对来说都差点意思！关于日系车的隔音差往往不是省料导致的，即便做个隔音、把所谓省下的料都给补上，隔音效果提升的也不明显！

文章分享结束，奔驰GLC这车到底开起来怎么样和为什么车评不建议买奔驰GLC的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！