其实为什么备胎不能用又要存在的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解什么车不建议备胎，因此呢，今天小编就来为大家分享为什么备胎不能用又要存在的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 为什么一些高端车没有备胎
2. 为什么备胎不能用又要存在
3. 骄车备胎规定
4. 后围板备胎槽切割对车的影响

为什么一些高端车没有备胎

本文观点：一些高端车型没有备胎，是因为这部分车型配备的是防爆轮胎。当前国内汽车制造业发展突飞猛进，全民汽车保有量在迅猛增加，大多数家庭都有家用小车，有的还不止一辆。随着汽车的逐渐普及，人们生活的半径明显扩大，人们的假期出行更加便利，生活品质显著提升。尤其是这几年，随着生活水平的提高，许多高端车型逐步走入千家万户。原来的高配变成了现在的标配，原先的高端，走入了现在的平民。而部分高端车型，一个重要的特点，就是没有配备备胎。在行驶过程中出现轮胎漏气等意外情况时，依靠的是防爆轮胎的卓越性能，提供最后的保障。

为了方便阅读，先把以下文章大纲总结如下：

一、备胎的发展历史

二、非全尺寸备胎的缺点

三、防爆轮胎的特点

四、配备防爆轮胎的常见车型

五、防爆轮胎使用的注意事项

备胎，很少有人在购买新车时不会重视。甚至有的“大头虾”根本搞不清楚自己车上有没有备胎，备胎放在哪个位置？其实备胎是汽车上一种古老的配置，也是非常重要的配置。

备胎出现于1904年，而世界上第1辆三轮汽车，是由德国人卡尔·本茨在1885年10月研制成功的(由于申请专利的时间是翌年1月29日，所以公认世界汽车诞生日为1886年1月29日)，由此可见，备胎几乎是随着汽车的诞生就存在了。在汽车发明的初期，由于与其配套的道路还停留在马车时代，路面状况非常差，经常会出现从马蹄铁遗留下来的铁钉，导致汽车充气轮胎经常出现爆胎现象，于是车企给车辆配置多条备用轮胎，用以随时更换。

早些年的汽车备胎都全尺寸的。所谓全尺寸备胎指的是与原汽车轮胎规格完全相同的备胎，在换装之后基本上，与原车轮胎在使用上没有区别。而安放备胎的位置，更是五花八门，有的放在汽车的后备箱，有的挂在汽车的尾门上，有的挂在车辆的底盘下，还有藏在发动机舱。

备胎作为汽车的备用轮胎，主要作用就是为了防止汽车因轮胎损坏而抛锚。随着车企对成本的控制以及车辆轻量化的追逐，全尺寸备胎越来越少，取而代之的是非全尺寸(也叫小尺寸)备胎。小尺寸备胎虽然减重并且占用空间小了，但是在使用时会削弱车辆的性能，并且降低可靠性。在操控性上也差了很多，不能长距离行驶，一般在100公里左右速度应该控制在80公里/小时以内。当前大部分的中低档轿车，配备的都是小尺寸备胎。汽车的备胎虽然从全尺寸改进到小尺寸，但是依然要占有车辆的空间，再轻还是有重量的。所以在一些高档车型上，干脆连小尺寸备胎都不配备了。

为了在追逐轻量化，部分高端车型为什么敢放弃小尺寸备胎？万一在行驶中出现轮胎漏气，爆胎等现象怎么办？防爆轮胎应运而生。风暴轮胎学名“泄气保用轮胎”，一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识。

防爆轮胎有明显的优点：

1.强大的RSC安全组件

部分高端车型装备防爆轮胎同时配备RSC轮胎安全组件。这套组件包含安装在轮毂上的RSC轮胎和TPI电电子警告系统。在驾驶途中，一旦轮胎气压开始下降，RSC将立即向驾驶者发出警告，提醒驾驶者轮胎出现了故障。这样，驾驶者就可以在第一时间采取有效措施，放慢速度，集中注意力，确保行车安全。

2.防爆轮胎在零气压下可以继续行驶

防爆轮胎即使完全漏气，在零气压状态下，RSC系统仍然能够确保轮胎安全固定在轮毂上，使轮胎继续行驶一定距离。一般可以80公里/小时的最高车速，继续行驶50~250公里左右。

3.防爆轮胎更有安全保障

正因为防爆轮胎可以在轮胎零气压的状况下，继续行驶50~250公里，这样驾驶者就可以将车辆行驶适当距离的维修中心，然后由专业的维修师傅对轮胎进行更换。有效降低了驾驶者在途中更换轮胎的安全隐患。

防爆轮胎优点很明显，同时也有一些缺点。

1.制造成本高

由于风暴轮胎制作的工艺特殊，加厚的胎壁用料就要比普通轮胎多了很多，同时又要兼顾行驶的舒适性，所以导致防爆轮胎的制造成本很高。

2.舒适性差、噪声大

相对于普通轮胎，防爆轮胎胎壁厚实，传递给驾驶者的路面颠簸感更加直接，大幅降低了乘坐舒适性。同时由于轮胎偏硬，和路面产生的噪音比普通轮胎要大很多。

3.后期维修难

由于防暴轮胎胎壁加厚，材料比普通轮胎的橡胶坚硬许多，导致维修时，轮胎很难从轮毂上扒下来，极易出现二次损坏的现象。

宝马几乎全系列都配备防爆轮胎，另外还有雷克萨斯GSSC系列，英菲尼迪G系列，沃尔沃s60。福特S_MAX，大众R36等高端车型。

1.不能过于迷信防爆轮胎的安全性能。防爆轮胎并不是不会车胎爆裂。调查数据显示，车速超过160公里/小时爆胎的话，死亡人数的概率达到100%。所以不要以为车辆装了防爆轮胎就可以为所欲为。车速超出了轮胎技术设计范围，依然“爆你没商量”。

2.防爆轮胎要注意检查保养

防爆轮胎同样要经常性进行检查保养。每个月必须检查一次胎压，确保胎压正常。经常关注轮胎的磨损标记，防止出现“光头”情况。及时关注轮胎是否磨损均匀，必要时进行四轮定位，延长轮胎使用寿命，确保行驶安全。

3.驾驶者要养成良好的驾驶习惯

除了要注意检查保养，平时驾驶时也要养成良好的习惯。行驶过程中，最高车速不要超过轮胎速度级别的最高时速限制，要尽量避免急加速、急制动和急转弯。遇到前方有井盖或障碍物的时候，应该提前减速通过或者避开。还有一个就是不要逞强，让你的轮胎轻易去接触马路牙子，那个对轮胎的伤害真的很大。

结束语：高端车没有备胎有它的道理。但是对于车子，你平时不爱它，它关键时候不爱你。

最后祝您用车愉快，平安驾驶。

(图片来源于网络，版权归原作者所有)

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为什么备胎不能用又要存在

备胎不可长期使用是因为：长时间不使用备胎，备胎也在慢慢的老化，造成其安全性能会直线下降。备胎老化的原因有很多种，比如说气温、湿度等一些外来元素，在这些原因的影响下，备胎自然会受到影响。备胎实际上是一个应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。

备胎又要存在的意义在于车子在遇到轮胎故障时，无法第一时间到维修店或者4s店，所以需要临时使用备胎代替正常轮胎使用，如果没有备胎存在，出故障后就只能叫救援了。

骄车备胎规定

车辆沒有备胎上道不是犯法的，并沒有相应的交通法规做出沒有备胎就无法驾驶的要求。绝大多数的车子上面装有备胎，而且只有一个，备胎是供车子在碰到突发状况时采用的，切忌长期性应用备胎，不然可能毁坏轮胎，乃至会威协生命安全。

备胎可分成全规格备胎和非全日制规格备胎。全规格备胎相对而言要比非全日制尺备胎的可靠性要高一些，终究全规格备胎的胎宽与一切正常轮胎是一样的，而非全日制规格备胎是要比一切正常轮胎窄的。并且，拆换上全规格备胎行驶时，针对速率并沒有确定的要求，非全日制规格备胎行驶的效率无法超出80KM/h。

但是，现阶段也是有许多的汽车制造商撤销掉了备胎，那样既能够降低造成成本费，还能够提升汽车后备箱室内空间。替代备胎的是防爆胎，防爆胎并没有不容易爆胎，只是能够在爆胎以后仍可以以80km/钟头数最多行驶80千米上下，充足行驶至近期的维修站开展解决，具备和备胎一样的功效。

防爆胎不但具备爆胎的功效，它还比一般轮胎更加安全性，在爆胎以后，防爆胎并不会因忽然过压而趴下来，它具备强大的胎壁支撑点着车子再次行驶，促使车子不容易出现翻车的状况。可是也正是因为其胎壁较为厚实，促使它的耗油量是要比一般轮胎大的，并且在行驶时的舒适度沒有一般轮胎好。

后围板备胎槽切割对车的影响

答：备胎舱的切割对车的坏处是可能会严重影响车辆的车身强度,另外,汽车后备箱切割后在二手市场会有一定的贬值，如果可以修复后围板，尽量不用切割。

关于为什么备胎不能用又要存在和什么车不建议备胎的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。