本篇文章给大家谈谈为什么中医医院的针灸好多被电针代替，疗效好么，以及为什么不建议做电疗治疗对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

1. 气电灶是什么真的实用吗
2. 为什么买油电混动的车主，现在都后悔了
3. 人如果被电击，体内会有什么变化
4. 为什么中医医院的针灸好多被电针代替，疗效好么

气电灶是什么真的实用吗

燃气灶火力十足，电磁炉节能环保，为了能一台灶具同时兼顾二者的优点，电气灶就诞生了。它可以帮助家庭轻松hold住日常的多种烹饪方式，用最快速最省力的方式完成美味佳肴。

在家庭日常使用场景中，电磁灶可以更精准的控制火候，电能转化为热能把食物煮熟，热效率高，相较于明火炉的燃气在空气中燃烧更节省能源。同理，煲汤、煮粥、蒸菜等需要较长时间加热的菜品，电磁灶就可以更好的发挥作用。电磁灶一般都有定时、保温的功能，极大地方便了日常使用。

同时，西餐的煎牛扒、三明治、意大利面等不需要大火力的菜品也同样适用于电磁灶。

其次，电磁灶更环保、洁净，通电使用工作时没有明火，也就不会释放二氧化碳等废气。

而燃气灶最大的优势就在于火力了，通过燃气燃烧，在氧气充足、空气流通性强的情况下，能做到燃烧充分且火力十足。大火力也能大大缩短菜品烹饪的时间，能快速聚集锅气，让食材的香味尽情挥发出来，牢牢锁住食物鲜味。

中餐需要大火爆炒的需求，相较而言，使用燃气灶更符合中餐对食物口感的追求。

对于忙碌的年轻人来说，一种可以完美适配各类烹饪方式的灶具，可以为生活提供不止一种美味。气电灶就十分适合年轻人的厨房，一灶多用，中西口味烹饪都能carry。

左边的电灶由面板控制，蒸煮、炒菜、煲汤等多种模式可选，满足多种烹饪方式。定时功能可以设置最高180分钟，一锅鲜汤刚好出炉，自带保温功能，锁住美味想喝就喝。

右边的气灶则采用了全进风设计，火力最大可达5.0kW，猛火爆炒能快速聚集锅气，缩短烹饪的时间的同时锁住食材本身的鲜味，令食材更入味，让你的厨艺更上一层楼。

气电灶外观为钢化玻璃和微晶面板设计，不同于常见灶具晶亮的黑色外观，速度玩家气电灶的设计灵感来源于美丽的马尔代夫岛屿，气质白搭配海滩配色的控制面板，为烹饪带去好心情。

专业的电气灶不仅便利生活，更要保障家人的安全。

华凌速度玩家气电灶采用了双童锁设计，电灶部分同时点击“定时+“保温”即可进入童锁保护状态，而气灶部分则是按压式童锁旋钮，双重保护防止儿童误触误碰。同时燃气灶也有熄火保护功能，当做饭溢锅将燃气熄灭发生燃气外泄时，自动切断燃气，防止泄漏。

为什么买油电混动的车主，现在都后悔了

我的车就是唐DM，有5个缺点让人无法接受，奉劝想买混动车的人要三思，不然后悔都来不及！

在我看来纯电车才是未来发展的趋势，奈何纯电车里程焦虑问题一直无法得到有效解决，于是混动车就成了现阶段最佳替代方案，有两个优势是纯电车和燃油车无法做到的。

一是相比燃油车可以在上海北京这样的城市上绿牌；二是相比纯电车有更长的续航里程，相比传统燃油车要更加省油。

混动车正是依靠这两个优势取得了不错的销量，我也是看中这两点优势才选择了唐DM，如今开了3年，感触颇深，实话实说，唐DM确实是一辆好车，优点很多，但是依然有5个缺点让人难以接受。

接下来我将分享真实的用车感受，希望给想要买混动车的人一些有价值的信息。

亏电状态下，油耗高，噪音大，抖动明显

车友群里的一位车友调侃说：“混动车满电是性能车，没电就是拖拉机。”这句话说得非常形象，尤其是亏电就是“拖拉机”这句话非常贴切事实。

唐DM的电量低于15%时，发动机就开始带动发电机为电池充电了，这时有3个最明显的感受。

1.动力变弱。由于发动机同时兼顾驱动车辆和为电池充电，首先是发动机的动力被削弱了，然后是唐DM的车重将近2.4吨，最后是唐DM的发动机本来就不是强项。

这就好像是小马大车，车上装满了货物本来就拉不动，小马却还没有吃饱，拉车就更费劲了。

唐DM在亏电状态下就好像这匹小马，动力本来就不强，动力还要被分走一部分，再加上一个近2.4吨重的车身，给人的直接感受就是深踩油门，车子依然是缓慢行驶，真是让人着急，对于习惯了混动模式的车主来说，亏电状态下的唐DM真是一种折磨。

2.油耗突增。亏电状态下，发动机驱动车辆要耗油，驱动发动机同样要耗油，为了满足同时驱动车辆和发电机，发动机只能提升转速和增加喷油量，油耗突增就成了必然。

说得通俗易懂一定，那就是发动机要同时打两份工，出的力气自然就多了。

3.噪音大，抖动明显。在亏电状态下，唐DM对发动机高转速下的噪音和抖动抑制得不太好，噪音会源源不断地传入驾驶舱，方向盘也会有明显的抖动感，这点是非常影响驾驶体验的。

这个就好像我们平时用全身力气搬运重物一样，要吼一声才能使出最大力气，但是力气使多了身体会控制不住地发抖。

这种抖动在低速行驶下尤为明显，当时速超过60km/h噪音和抖动才会逐渐减小，直到电池不再亏电状态抖动和噪音才会消失。

唐DM在亏电状态下的3种感受，除了唐DM是这样，理想ONE在亏电状态下也是如此，而且理想ONE车身更大，发动机动力更小，所以这3种感受要更加明显。

这3种感受是混动车的通病，也许很多人可以接受，也许很多人不能接受，那些能够接受的人自然一直夸赞混动车好；那些不能接受这些缺点的人，自然会感到后悔。

纯电模式下，续航能力一般，极寒地区不建议购买

无论是纯电车还是混动车，都逃不过理论续航里程与实际续航里程的差距，其中气温对巡航里程的影响最大。

混动车虽然没有那么依赖电池，但说到底它还是个可以上绿牌的新能源车，气温依然会影响混动车的实际续航里程。

唐DM在纯电模式下，工信部给的续航里程是81km，我平时上下班用的是EVeco模式，驾驶得比较柔和，夏季正常开空调，市区耗电每百公里19度左右，从100%的电量消耗到15%的电量，实际只能跑70km左右。

我的家乡在长江边，冬天最低气温一般在0度左右，不算是很冷，但是也影响了混动车在纯电模式下的续航里程。

同样的路程，同样平时上下班驾驶，纯电模式下纯电巡航从70km左右，降到了50km左右，续航里程缩减得比较明显。

因此我判断那些买了混动车后悔的车主，可能是住在比较寒冷的地区，气温影响到了混动车的使用感受，好在这些车主买的是混动车，在亏电状态下还可以耗油行驶，要是买得纯电车，亏电就直接趴窝了，估计会更加后悔！

所以，我认为极寒地区纯电车和混动车都不适合购买，燃油车在极寒地区依然是不可轻易替代的。

混动车不适合所有人，最起码满足一点要求

混动车虽然比燃油车油耗低，比纯电车巡航里程长，但是由于混动车在纯电模式下续航里程的标准限制，混动车要比纯电池更加依赖私人充电桩。

纯电车一般续航里程在300公里以上，如果仅是城市代步，大概5天才需充一次电，而且大部分纯电车都是有快充功能的，也许在外面吃个饭的功夫电就充好了，所以家里有没有私人充电桩对纯电车主影响并不大。

混动车就不一样了，插电混动车续航里程在100公里以内，实际续航也就60到80公里左右，一般情况下2天就要充一次电，而且很多混动车都是不具有快充功能的，所以对私人充电桩格外的依赖。

以唐DM为例，我之前没有固定车位，只能把车开到离家20分路程的地方充电，要命的是充满要5个多小时，将近6个小时。有时我把车开到乡村，只能使用便携的1.6kw充电口，充满电就要12个小时左右，对于习惯了快节奏的生活来说，费时费力就是在浪费生命和金钱。

后来我家里安装7kw的充电桩，充满电需要4个左右，每天下班充上电，第二天就能满电行驶，用车就非常方便了，而且基本上用不到油，好几次一个月都用不完一箱油，有时还担心汽油变质过期了，真是一种幸福的烦恼。

所以想要购买混动车，最起码要满足有私人充电桩，不然平时用车会非常不方便。我想那些买混动车后悔的车主，他们可能就是因为没有私人充电桩，导致用车不方便才会后悔的。

混动车电池衰减快，更换昂贵？

很多人对混动车存在一个非常大的误区，以为混动车的电池衰减会非常快，更换电池会非常的贵。

首先我要告诉大家，混动车的电池衰减是非常慢的，以唐DM为例，我平时都是将SOC设置在25%，当电量低于25%时，发动机就开始给电池充电，这样做虽然缩短了纯电续航里程，但是却延迟了电池使用寿命。

陕西科技大学白冲发表的硕士论文，《充放电控制策略对蓄电池效率和寿命的影响研究》上面有了个实验。

当电池放电深度为25%的时候，电瓶的循环寿命1500次左右；当放电深度是100%的时候，也就是完全用完了，循环寿命就只有250次左右了。

说得通俗易懂就是：电池每次亏电是会折寿的。

电池亏电影响寿命，车企早就有了解决办法，唐DM在电量低于15%时，车载电脑就会强制发动机给电池充电，确保电池不会完全缺电，以此延长电池寿命。

不仅唐DM是这样，丰田和本田的混动技术也是如此，而且丰田THS系统的电池只要电池容量低于60%就直接停止放电，而本田则是55%。

各大车企都通过浅充浅放来增加电池使用寿命，可以很明确地说，混动车的电池在某种程度上要比纯电车的电池更耐用，衰减速度更慢，可能等到换车时，电池还没有明显的衰减。

电池没有衰减，那么电池损坏更换昂贵该怎么办？

假设混动车电池损坏了，以唐DM为例，更换电池要多少钱？

唐DM电池为17.1kwh动力电池1元/wh电池价格为17100元

换一个电池要1.7万左右，这的确有点昂贵，好在比亚迪承诺终身电池质保，而其它车企承诺8年或20万公里质保，只要不是运营车辆，私家车基本上不用担心更换电池的问题。

混动车动力足，续航里程长，满电下油耗低；电池衰减慢，更换有质保，为什么还有人买混动车会后悔呢？

我认为这和混动车目前难以解决的2个缺点有关。

第一个，混动车价格昂贵。以唐DM为例，唐燃2021款自由旗舰型只要16.58万，而唐DM入门版就要23.73万，价格相差7万。

很多车主一直认为多出来的7万块钱，如果直接购买燃油版，把7万块钱当做油钱，可以使用很多年，算来算去认为混动车型不划算，所以才会觉得后悔。

第二个，混动车贬值快，二手车商不收。由于大家对于混动车的各种误解，还有很多二手车商故意对新能源车的打压，导致现在的混动车贬值速度很快，不如燃油车保值率高。

现在很多二手车商不收混动车，很多车主不敢买二手混动车，导致车主手里的混动车难以脱手，所以导致了一些车主买了混动车感到后悔。

写在最后

混动车的优点非常多，缺点同样存在，任何车都不可能是完美的。就比如燃油车，你想要省油，那么必须要忍受动力不足，起步顿挫的缺点；如果你想要动力强劲，那么就必须承受高油耗的缺点。

混动车也是如此，要想享受动力足，续航长的优点，就必须接受它的不足，我们只有放平心态，才能坦然面对优缺点，才不会轻易感到后悔。

那些心态不好的人，那些追求极致完美的人，他们购买任何车都不会感到满足，只要有一些缺点就会感到后悔。

混动车虽然还不够完美，但是比燃油车的驾驶感受要好，只要不是极寒地区，只要家里有充电桩，混动车是值得购买的。

人如果被电击，体内会有什么变化

作为法医，接触过不少因为触电死亡的案子。我不知道题主是不是讨论电击死亡尸体的变化，暂且认为是吧。喜欢法医学的可以关注我，有什么法医方面的疑问可以私信我。

想必很多人都有触电的经历，那种麻酥酥的感觉，说不出来的难受。先讲一个案例，有一个外地人租住一本地人的平房，就是带小院那种，室外的一个灯不亮了，然后这人搬了一个梯子，注意是铁的，然后拿着钳子上去修修，钳子两个把手有一个塑料皮脱了一块，然后这人就光着脚在摆弄，突然家人听见大喊：有电！然后整个人就从梯子上掉了下来，家人跑过去人还有意识，然后一会就昏迷了，打120急救，等医生赶到的时候，这人的心电图成直线了。

尸检的时候，手上有明显的烧灼痕迹，脚底也有，那种烧灼痕迹就是法医上讲的电流斑。如果人体与掉线接触时间长可形成明显的电烧伤，甚至骨质暴露。我还曾经出过一个偷变压器铜线的被电死的，双手电流斑明显，骨头都露出来了。

电流斑又称电流印记，其形成是由于带电导体与皮肤接触，电流通过完整皮肤时，在接触处产生的焦耳热及电解作用所造成的一种特殊皮肤损伤。皮肤角质层较厚的部位电阻大、电流通过时产热多，易形成典型电流斑。

电流斑什么样子呢？典型的电流斑一般呈圆形或椭圆形，直径5～10mm，色灰白或灰黄，质坚硬、干燥，中央凹陷，周围稍隆起，边缘钝圆，形似浅火山，外周可有充血环，与周围组织分界清晰。底部平坦或见裂隙存在，有时可附有灰烬和溶解的金属碎屑沉积。

如果现场中判断不好，可把电流斑连通附近的皮肤取下来，在显微镜下看，细胞会出现极化现象。

电流斑

当然如果是高压电路，那就比普通的220v来说威力强大的多。原先看过一个视频，几个工人推着铁制脚手架突然碰到高压电线，几个人同时身体呈挺直状态，然后慢慢倒地，形成的高压电弧把衣服都引燃了。

为什么中医医院的针灸好多被电针代替，疗效好么

我是一个不提倡电针的人，也许这个方法对有的人有效，可是在工作中，遇到很多的腰椎间盘突出症患者，由于采用电针这种方案，病痛变得不规律，未治好不说，还导致很难再分析病因，希望只是个别医生水平差，不是方法问题！

案例一

在2015年，我遇到一个来自葫芦岛的病人，原来是单侧腰腿痛，后来在医院进行电针治疗之后，腿痛方式变化，出现会阴麻木，双腿发麻，症状的加重和劳累负重无关，没有任何的规律，再就诊效果很差！

案例二

2016年，一个大姐是陕西渭南的，最初也是典型的腰椎间盘突出症单侧腿痛，找到一个医院做电针，之后出现腰部发困，走路步行困难，双侧腿部不适，症状不符合常规分析触诊表现，也是在治疗过程中坎坎坷坷，久治不愈！

电针不同针灸

针灸有着很多年的临床验证，对于医生的要求极高，也是一个好针灸师难求的原因，如果你留心观察，会发现电针多数是套路，这种电流与针灸结合，强度刺激不一，在不同人身上，结果可能差距很大！

结语

我理解医学的发展离不开创新，可是有的东西研究出来到推广一定要时间，临床的验证不是一个两个案例，同时也要看出现问题的严重程度，如果这种方法出现问题几率较高，再处理很难，弊大于利的话，不建议做，希望这是少数案例！

为什么中医医院的针灸好多被电针代替，疗效好么和为什么不建议做电疗治疗的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！