大家好，今天给各位分享为什么不管路宽或窄老是堵车呢的一些知识，其中也会对为什么不建议把路建宽进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 为什么不管路宽或窄老是堵车呢
2. 农村修路，多宽才合适
3. 为什么有的人会说“走自己的路，让别人无路可走”
4. 中国的公路修建都有那么大那么宽，为什么还要叫做马路呢

为什么不管路宽或窄老是堵车呢

首先，修路的速度永远赶不上汽车的增长量。

从2016年来，中国汽车市场的增长量都保持在2600万辆以上，到了2017年和2018年更是达到了2800万辆之多。而当前国内的汽车保有量更是达到了2.3亿辆之多，所以，无论怎样修路，路有多宽，都赶不上汽车的增长量的，堵车已成为必然。

其次，不文明的驾驶行为加重了道路的拥堵。

随意变道，插队，乱停乱放等不文明驾驶行为，无疑会降低道路的通行效率，加重道路拥堵。

交通部门虽进行了严厉的打击，但仍是令行不止。总体来说国民的交通意识还很淡薄，需逐步教育和提高啊。

再次，交通信号灯设置的合理性还有待提高。

有的交通路口片面性的设置红绿灯，而使安全性过剩而通过性不足，加长了红绿灯的等待时间，从而也加重了拥堵。

随着人工智能化的发展，智能型的交通信号系统也就迫在眉睫，势在必行了。

最后，城市的轨道交通建设跟不上出行需求。

随着经济的发展，人们出行要求也越来越高。具体体现在出行路程越来越远，频次也越来越高，这就需要大力发展轨道交通，以缓解出行压力。

以上是个人关于道路拥堵的一些看法，不足之处敬请补充。为我们的安全出行，高效，愉快的出行提出好的建议或意见，请留言评论！

农村修路，多宽才合适

乡路应在六米以上宽度为宜，中间还应画黄虚线。村路应在四点五米以上为比较适合现今的农村交通状况。村屯的小路三点五米以上就可以了。(最不能忍的就是施工者搅尽脑汁偷工减料地骗取修路的钱，且还无在一定的时间內保修………………)

为什么有的人会说“走自己的路，让别人无路可走”

谢邀请。一般的来说人们对于自尊有，不容侵犯的保护意识，

走自己的路，让别人无路可走，其实是起源于走自己的路，让别人说吧。而，这第二句话，其实从某种程度上并非就是调侃的意思，他这里面包含了勇气，自责与自尊，.其实当今社会，那些让别人无路可走的人，非是自己就无路可走，其实这句话也有一点嫉妒和贪婪的意味，试问世人谁不是走别人走过的路呢？我想这是一句，我灰暗性的幽默话语。就说亦正亦邪。

在生活中，阿谀奉承，褒贬对半，早已成为人生路上的败笔。无论是哪一种，保全彼此之间的形象，才为重要，能够做到淡画本身的严重程度。

中国的公路修建都有那么大那么宽，为什么还要叫做马路呢

公路的叫法是比较近代的称谓，较宽阔的可供各种车辆通行的大路都可称公路，有点和世界接轨通用的称为。而马路源于我国历史社会的称谓，过去在没有机动车的时代，各官府等之间修建的便于交通的道路也算官道，通称为马路。

古时，主要以马作为快捷传送官府的公文等，马跑的快，且骑行方便，日行千里。只以马最具代表性，所以，叫马路。如果把能在路上行走的所有牲畜动物及人都带上，就显得繁琐了。

有个戏谑的说法，有一外国友人曾问我们的周恩来总理，说你们中国人为什么叫公路为马路呢？周总理幽默诙谐地回答，因为我们走的是马克思主义的道路。

无论叫公路或马路都是便于理解实际一样，尽管不只限于车马，及行人都可以行走的宽阔的路都通俗的称为公路或马路。

好比现在的高铁列车、动车、内燃蒸汽机车、燃油发动机机车，人们仍有习惯的称为火车。公路或马路上的燃油（柴油、汽油或煤油）车、电动（公交车）车等，人们还有习惯通称汽车。及火车站、汽车站等。这实际叫什么只是个称呼而已，人们都明白即是。

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