大家好，为什么不把汽车的发动机放在尾部相信很多的网友都不是很明白，包括四种车不建议使用发动机也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于为什么不把汽车的发动机放在尾部和四种车不建议使用发动机的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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V6发动机是什么意思
在各种车评视频以及图文中，讲到发动机的时候，大家应该都会听过这样的话：这辆车车搭载了一台V6发动机。那么这个“V6”有很多人不理解是什么意思，还有朋友把V6误认为是发动机的型号。其实V6有两个意思，首先前面的“V”是说明这台发动机气缸是采用英文字母中的V字型排列。后面的“6”是指这台发动机的气缸数量。所以这两个信息点加在一起简称：V6发动机！V6发动机是很多汽车厂商普遍采用的发动机排列形式以及气缸数量，V6发动机的优势在于体积较小，抖动低、效率高、拓展潜力大。这也是为什么有很多人比较喜欢V6发动机的原因之一。像丰田代号为1GR的V6发动机就是代表之一，之前的丰田霸道4000版本、兰德酷路泽4000版本，以及FJ酷路泽都采用的是V6发动机。目前的奥迪和奔驰等豪华品牌，在很多高端车型上，也依然采用V6发动机。说一句题外话，宝马的6缸发动机可不是V6，而是直6，也就是说6个气缸采用直线排列的形式。虽然同样是V6发动机，由于气缸直径、汽缸排列角度、以及缸体材质不同，工作效率和维修成本也不一样。比如大众经典车型R36上所搭载的VR6发动机，6个气缸不仅夹角非常小，工作效率很高，而且占用发动机舱内的空间也比较小。岩哥的观点：除了V6发动机之外，很多大排量车型还会搭载V8和V10发动机，豪华品牌旗舰车型上，还会搭载V12发动机。但是奥迪A8L顶配车型并未采用V12发动机，采用的是W12发动机。顾名思义，W12的气缸是以英文字母W形状排列，并且有12个气缸。
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发动机不能启动，是什么原因
发动机不能启动的原因有很多，但不外乎三要素，油，气，电。
我们知道，发动机正常工作需要的三个条件是良好的燃油混合气，较高的压缩压力，正确的点火正时和强烈火花。
汽车不能启动了，除了专业维修技师外，作为车主我们可以从一下三部进行一个简单的判断：
一、停放时间，如果停放时间较长(超7天以上)有遥控钥匙车辆无法解锁，有机械钥匙进入启动车辆车辆无任何反应，按下喇叭按钮(行车喇叭)声音弱或者不响了，基本可以判断为电不足，需要帮电就可以解决了，但需要注意的是帮电是正负极不可错了，否则后果严重。如果停放时间不长，启动车辆有“哒哒”响声，但是车辆还是打不着，尽管组合仪表灯亮了，但还要帮电。注意事项同上，电极不可帮反了。
二、组合仪表燃油灯已经点亮了，启动车辆会打着一下或者启动三次以后启动声音还是很足的情况下就要怀疑燃油不足，或者燃油系统有故障。或者是行驶中自己熄火了，也是首要怀疑燃油系统。
三、其它方面的，可以尝试将档位切换到N档进行再次尝试，或者将车辆从新锁闭车辆再次解锁等。
以上是非专业人士或者车主本人遇到发动机不能启动时的简单判断，如果以上都不能解决问题，则需要专业人士来解决。举一个欠缺的例子，感冒了会发烧，但是发烧不一定是感冒了，需要具体情况具体分析。
发动机不能启动的大的方面就以上三项，但是细节来说就有很多可能性，所以个人觉得专业的事情需要专业人士来解决。
为什么不把汽车的发动机放在尾部
为什么不把汽车的发动机放在尾部？
随着汽车的发展，汽车发动机的布局根据实际的优缺点进行了多种改变，目前来说，汽车的驱动方式一共有4种：前置后驱、前置前驱、中置后驱、后置后驱，这几种驱动方式各有优缺点，下面给大家分别讲解一下：
1、前置后驱：在上世纪70年代，几乎所有的家用汽车都采用这种驱动方式，发动机、变速箱前置，使用后轮驱动，这种方式要求发动机纵置，变速箱纵置。
优点：汽车的前后重量分配更均匀，具有良好的操控稳定性，在起步、爬坡时，由于汽车的重心后移，可以使驱动轮的抓地力更大。
缺点：由于发动机纵向布置，对于空间有较高的需求，这种方式需要把动力传递到后轮，需要一根传动轴，因此会侵占驾驶室空间，特别是对于中小型车来说，无法使用这种布局。
2、前置前驱：上世纪80年代以后，车辆小型化的需求增强，传统的前置后驱车型由于结构原因，无法在小型车上使用，于是出现了前置前驱车型，这种布局发动机前置横置，变速箱、转向系统、都集中放置在汽车前部，汽车的重心会集中在前部，
优点：汽车结构会更加紧凑，有利于汽车小型化，发动机横置布局可以减少发动机对于驾驶室空间的侵占。
缺点：汽车所有的部件集中在前
部，对于零部件布局提出更高的要求，既要减轻重量又要保持一定的刚性，在急加速时，由于汽车重心后移，对于前轮抓地力有一定影响。对于汽车的操控性也有一定的影响，特别是汽车前部较重，容易发生转向不足、刹车推头的现象。
3、中置后驱：这种布局多用于跑车，发动机和变速箱放在前后轴中间，因为空间受限，所以这种布局基本上都是两个座位，发动机基本上采用横向布局。
优点：突出汽车的操控性和运动性，转向性能非常好，加速能力非常好。
缺点：空间利用率非常差，发动机放置在座椅后面，压迫空间，而且发动机的噪音和震动难以控制。
4、后置后驱：后置后驱布局并不是没有使用，上世纪80年代的大众甲壳虫、菲亚特500等型号基本上采用的就是发动机后置布局的方式，发动机放置在后轴的后面，驾驶室的空间比较大，不过由于行李箱放置在汽车前部，而前部还要集成汽车的转向系统，行李箱空间会变小。
这种布局最大额缺点是，汽车的前部过轻，在高速行驶时，前部的抓地力会降低，转向稳定性下降，对汽车高速行驶稳定性影响较大。此外，由于发动机放置在后面，为了提升发动机的散热性能，需要从汽车的前部引入空气到后面进行散热，一定程度增加了汽车设计的复杂性。因此，现在的汽车基本上都不采用这种方式，目前，唯一采用这种布局的是大型客车，这种车空间不受限制，重量不受限制，稳定性不受影响。
车里面听到发动机声音,属于正常吗
在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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