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现在纯电动公交车越来越多，那么之前的无轨电车为什么还不退役
这看着还真是一个问题，其实它又不算是一个城市问题，为何这么说呢？根本的原因就是无轨电车也是电车，它非常符合现在时代的要求，为何要让人家退役呢？
随着我国汽车工业的发展，现在汽车的价格越业越低了，汽车的质量也越来越好了，而城市反而无法承载这么多汽车了，环境问题带来了新能源汽车的要求，而目前我们了解到的，以及现在已经在推广的汽车，不同于燃油车的就是使用电驱动的电动汽车了，包括很多公交车都开始使用电动的啦。
但是大家请了解，新能源其实并不是电，电同时也不是清洁能源，最少在我国并不能这样理解，因为我们产生电力的主要来源是燃煤。因此在我们电力驱动不算是新能源汽车，但是它满足了新的环境要求，达到了让城市降低尾声的第一个目标，所以现在很多汽车使用可以直接使用的能源，就是电能。
而之前的无轨电车，本身就是电能的驱动，它本身就是符合时代要求的汽车，之前很多城市已经淘汰了无轨电车，但是现在又有很多城市请回带大尾巴的纯电动公交车。它也有一个好听名字叫，智能搭线快充，就是在没有电线的地方使用电池，有电线的地方就可以使用市电，同时充电。
一个交通工具，之前可能因为需要按装线路而不方便，而现在时代需要这样的电动汽车，所以并不会淘汰它，可能会能因为要适合城市的发展，它们会以带电池的方式继续为城市服务。
以上就是小编的一些见解，希望对题主有所帮助吧。
什么是无轨列车
无轨列车有轮子的。
无轨电车是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动，不依赖固定轨道行驶的道路公共交通工具。有些国家或地区（如日本），无轨电车属于轨道交通的范畴。一般地，无轨电车的受电杆脱线则会失去动力；而装备有动力蓄电池、超级电容器或柴油发电机的双动源无轨电车，则可在没有架空接触网的路段实现离线行驶。
无轨电车存在的意义
无轨电车的存在意义是与使用燃料的公共汽车相比，可减少对煤、石油、天然气等化石能源的依赖，且不排放尾气。
与电动客车相比，无需经过将电池的化学能转化为电能的过程，效率进一步提高；无需大量使用动力蓄电池等储能设备，不会或较少造成生产时和报废后的二次污染。
无轨电车会不会漏电
会漏电
电线本来就是金属铜，是导电的，不存在漏电之说。电车上有两根铜线，是550V电压的。然后电车行驶时，左面那根集电杆通过电线把电流输送到车厢内，然后通过右面的的集电杆再输回到右面的架空线中。如此往复循环。电车有可能会漏电。95年的时候上海6路电车曾经发生过漏电现象。
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