这篇文章给大家聊聊关于国家对柴油车有哪些限制吗，以及不建议开柴油车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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在东北适合开柴油版的车吗柴油版的哈弗H9在东北好启动吗
汽车柴油加热器长时间加热会有危险的，汽车柴油加热器是经过这个电阻丝，在他的管路中和邮箱中起到这个加热的作用，应该在正常的电路，在正常的时间使用和环境合适的情况下，使用时没有问题，不会产生危险的，如果这个电路有错误的接触连接和异常的电流使用，或者长时间的使用不受控制的话，会造成这个油温过高甚至起火的现象！
柴油车用起来便宜又省油，动力还强，为什么有些人不喜欢
不是不喜欢。而是对柴油车的限制让很多人无法拥有。我生活在北京，非常喜欢柴油车，省油，发动机低转速扭力充沛，非常适合家庭使用，但无奈北京轿车、SUV和MPV私家车是不能给柴油车上牌照的。所以我开了十几年的7座依维柯做私家车，我算是用实际行动证明了我是真喜欢柴油车。
开了这么多年很喜欢柴油车，柴油泵那种哒哒哒有节奏的声音听起来就很开心。但说实话我也能理解为什么很好很实用的柴油车一直不能解禁。虽然实验室中的测试可以证明柴油车非常环保和节能，但以中国的油品和柴油发动机量产的制造工艺在现实的使用中要想让发动机长期可靠的达到排放标准是很难的。别说中国，大众的尾气造假门就能看出来即便是在欧美这些地区柴油车一样会存在尾气排放的问题。
不合格的柴油机贡献的PM2.5虽然远比不上工业污染，但相比汽油发动机是严重很多。所以夜晚城市污染最厉害的地方往往是外环线那些大货车密集出行的时段和区域。很多购买国V发动机柴油车的用户回来第一件事儿就是拆掉颗粒回收系统，备着验车的时候用，否则车子不仅没劲儿，颗粒回收系统还很容易堵。
所以你会发现在北京柴油皮卡的待遇特别尴尬，皮卡被视为货车白天是不能进五环的，但购买汽油皮卡只要不进五环上牌是不用摇号的，那么既然按货车对待，大家都是柴油车为何唯独柴油皮卡不让上北京牌照，其实就是现有的管理水平和汽车、油品制造工艺，一旦柴油放开购买柴油车的人会呈井喷式增长，不仅两桶油的利润会大幅度下降，以现有的汽车检测体系，花钱找黄牛就能过，会导机动车的尾气检测和限制过严就谁也别想过，要么就形同虚设，所以这种管理水平和利益链条下是万万不能放开的，也真的不是我们不喜欢，是只能默默的喜欢但无法付出行动而已。
国家对柴油车有哪些限制吗
哈弗H8柴油版，像嗨8这样的大车，配上柴油发动机，再来一个8AT，牛的不要不要的，柴油发动机的优势很明显，动力足，省油，柴油发动机技术成熟经久耐用，只要你排量达标，国家是没有限制的，但柴油发动机也有一些弊端，这些弊端导致它只能作为选购车型，很惨哦！
弊端1、柴油发动机造价高，维修保养费用也高，虽然发动机不是易损车件，但外一见鬼了呢？就坏给你看，总不能直接宣告报废吧！所以对于普通群众来讲，柴油版还请慎重考虑！
弊端2、柴油发动机重量和尺寸大于同升的汽油发动机，这样势必会增加车重，占用车辆空间，柴油发动机热量高，高热会对其他配件造成伤害，所以车辆空间设计要合理，这样就会增加车价，噪音也高，如果隔音处理不好，驾驶感受会非常差，这就是汽油发动机会为汽车动力主导地位的原因。
弊端3、柴油发动机对启动环境有要求，北方城市不适宜驾驶，因为到了冬天根本打不着火，就算是南方城市，柴油发动机打不着火，和突然熄火的问题也很常见。
弊端4.柴油发动机的尾气排量不稳定，容易出现排量不达标这个问题，导致车辆年检通过不，或者被贴黄牌！
弊端5、柴油发动机虽然动力足，但瞬间爆发低，不适合现在拥堵的城市，速度上不去，柴油发动机的性能就体现不出来，柴油的杂质高于汽油，容易产生积碳，导致发动机寿命变短。
汽车柴油加热器长时间加热会有危险吗
汽车柴油加热器长时间加热会有危险的，汽车柴油加热器是经过这个电阻丝，在他的管路中和邮箱中起到这个加热的作用，应该在正常的电路，在正常的时间使用和环境合适的情况下，使用时没有问题，不会产生危险的，如果这个电路有错误的接触连接和异常的电流使用，或者长时间的使用不受控制的话，会造成这个油温过高甚至起火的现象！
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