今天给各位分享骑摩托车的危险性大吗的知识，其中也会对还是不建议骑摩托车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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中国出了禁摩令，是就意味着不能骑摩托了嘛
我国的摩托行业被城市治理者带进坑了。为什么这么说？
首先，我国有两百多个城市有不同限制的禁摩令，机动车禁行的不算，指直接针对摩托车的。当初二十年前，首要理由是摩托车作案猖獗难以抓捕，次要理由是摩托车交通伤害性事故多，随着环保意识的增强又说摩托车不环保，估计那时后单缸两冲程汽油里要兑机油的摩托车占一部分比例，屁股冒烟吓着管理者了。
现在，天眼系统光摄像头人均已经世界第一了，第一条已不成立；随着考驾照的人激增，道路交通管理法规和设施的完善，第二条也不成立；现在的摩托车设计生产技术已今非昔比，排放成为污染顽疾一说还是不能成立。
那么，有什么是现在禁摩成立的理由呢？我觉得只有一个，就是当初管理者挖的坑自己掉进去出不来了。怎么讲？
当初为了限制摩托车发展，很多地方搞牌照竞拍，靠价格杠杆来进行限制，有的地方一刀切，在现有数量上只报废或者过户，不再增量发展，物以稀为贵，若干年间牌照价格大涨，这是普遍现象。
最近这十年，为了拉动汽车消费，管理者不会去关注当初禁摩的理由是否成立，论GDP和税收的贡献，摩托车肯定不能和汽车比，那要它干嘛？这是管理者普遍的考虑。即使现在发现汽车保有量已经成了城市交通的顽疾，城市污染已经因为汽车尾气排放成了铁证，道路和停车等土地资源已经不堪重负，甚至城市化导致的土地硬面化已经影响到地下水资源的自然调节，这时还在固执地执行对摩托车的禁令而不放开，归根到底是因为当初的牌照竞拍让管理者骑虎难下，放开，那以前高价竞得牌照的会不会闹事？这是哪一届管理者都不愿让自己去面对的。
骑摩托车的危险性大吗
任何机动车都有危险性！管好自己的右手，骑车要有预判性很重要，比如路口，超车，路面状况。都要提前考虑，本人99年开始拿了磨拖车驾照，骑车十多年了，小事故出现三起，都是出于自己的麻痹大意！后来总结教训。骑车更加的小心。14年虽然买了代步的小车，但魔拖车依然还是我的最爱，现在还在骑行中！梦想的魔拖车是大贸BMW水鸟。最近看上了豪爵铃木GX250R了，觉的这个价格还是挺厚道的，等钱攒够了买一辆。
为啥买摩托车，平时骑或者偶尔长途，大家都不推荐太子摩托车
我54岁，骑的是豪爵150太子，感觉不错的，两年跑了16000公里，去胶东半岛，去西安，延安，今年去了安徽皖能天路，又去了辽宁锦州，骑行姿势也不累，最多一天跑了600公里。
长途旅行，你们会选择摩托车还是自行车
长途旅行，我会选择摩托车。
想要进行摩托车旅游可以说是大部分摩托车爱好者的梦想，而且在摩托车爱好者中喜欢太子摩托车的比较多，因为它在骑行姿势上面非常的舒服，那么大家觉得太子摩托车是否适合进行长距离旅游呢？我有许多好友，在这个问题上面都说这要根据自己的实际情况来决定，今天小编为大家分析一下太子摩托车进行长途旅游有哪些优点和缺点！
太子摩托车在骑行姿势的舒适度，在所有的摩托车中都属于顶尖的，哈雷公司的太子摩托车可以说是全球顶级作品，许多摩友们都会选择哈雷公司太子摩托车，可能没有什么别的就是因为坐着很舒服，太子摩托车的中基本上都是前面非常高，后面非常低，重心比较偏下，无论骑多长时间都不会感觉到劳累。
油耗上面，大部分的太子摩托车油耗都是普通类型的，因为太子摩托车的油箱容积很大，在续航上面是非常给力的，而且太子摩托车的速度没有大家想象的那么弱，有一些人说太子车骑起来非常的慢，那可能是你们经常骑大排量的错觉吧，要是加大油门你们就会发现太子摩托车的动力也是可以的。
最后我们来说一下缺点，首先第一点是通过性，遇到一些坑坑洼洼的道路，太子车动力就有点不足，所以大家最好挑选那种平滑的道路，而且太子车在维修上面非常的麻烦，所以在进行长途旅游时，一定要检查好自己的摩托车，并且带着一些可以买到的零件。总体来说，太子车不是特别完美的休旅摩托车，但是在驾驶上面非常非常的舒服。
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