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买红旗h7的10大忠告
1.我对红旗H7最不满意的地方暂时沒有，时速40时前中控有时有异响，时速90时后排中央扶手处异响，这两处时有时无，有待售后解决。
2.红旗H7的大灯没办法调，夜晚开车很不安全，科技感也不是很强，不能与手机无线连接播放音乐，偶尔有异响但找不到是什么，导航也很老啦，不是很准。
3.红旗H7的内后视镜，感觉位置太低整体太宽了点，走省道的时候，只要右侧有位入车道，都要很小心的低头认真观察，避免出现事故，这个也希望厂家考虑改善一下。
4.提车的时间并不长，所以现在也没发现什么问题，只是一些小问题并不影响用车，比如说刚提车的时候找充电接口找了半天才找到，所以usb接口的位置不是太明显，如果在后排箱充电的话有点不方便。还有另外一方面就是车身着实是有点长，想要完美停车的确要注意一下，尤其是刚提车的时候，车身太长，在驾驶的过程当中很不方便，不过这个问题会随着时间而消失，慢慢的习惯之后，车身长应该就不是什么大问题了。
5.美中不足的是个人觉得前排的储物格不太多，没有放手机的地方，后排两侧车门的烟灰缸缸盖很难打开，要是换成按压式自动弹起的就好了。
6.红旗H7的操纵杆太难看了，价格太贵了，建议仿照本田内部设计，比如操纵杆。另外增加两套窗帘就好了，地盘再适当的增高一点就完美了。
7.非要说的话，红旗H7的中控台操作上有些生硬，如果再人性化布局，使司机使用更便捷就完美了。维修保养点少，怠速抖动，不疼不痒的小问题运气不好的话还是会碰到。
8.最不满意的可能是音乐播放卡顿了，看别的车主都是听在中途卡，我的确是有时候播放时得反应一会才能出声，不知道是什么原因。导航完全没法用，版本太旧了，在这个到处施修的城市跟上车上导航一会就走成死路了。
9.红旗H7的内饰不够高档，科技配置不够先进，方向盘只有上下调节，座椅记忆功能不洋气。无钥匙开门偶尔不灵敏，发动机声音不是很润！
10.车子的油耗比较厉害，而且车子的价格稍微有点儿昂贵，还有就是车子的后续保养方面还是比较的麻烦的。
为什么很多人不买h9
因为红旗品牌一直以来销量不高，车型不多，车辆售价高，大众了解不多，但是从2017年红旗开始发力，2017年产4400台到2020年已经年产20万台，而且推出来7个新车型。
红旗政策也很好，红旗所有车型终身质量保修，所以大家不要担心质量问题。不买H9我觉得只要是太贵了，[捂脸][捂脸][捂脸]
红旗hs9销量惨淡的原因
主要有以下几个原因：
一是价格没有优势，同级车型选择空间多;
二是保值率较差，虽然红旗品牌在国内享有情怀加持，但品牌溢价与深厚的文化底蕴、良好的市场口碑、以及足够的产品力这三方面息息相关，从这几方面来看，红旗H9与BBA等经典车型相比还是存在一定的差距。同时车型保值率和稳定性的存在不确定性，也让消费者会有所顾虑。
三是过于商务不太合适家庭用车群体，外观过于威严庄重了。
红旗h9算什么级别
H9是一辆C+级新政豪华轿车，轿车一般分为A、B、C、D，4个等级，从A——D，档次逐渐提高。
本来红旗H9属于C级车，但是由于它的尺寸和轴距比一般的的C级车大出不少，显然已经超过了普通C级车的水准，所以最终它定位为C+级轿车。
红旗H9的豪华程度也不罔它C+级别的定位，造型气场全开，前劳斯莱斯设计师加盟设计，提供了很多豪车的设计思路。中国本土设计师丁杨峰将中式豪华深度融合，一辆中国人专属的豪华感就这么出现了。即不失气度，也不丢面子。
在看配置方面，真皮的座椅全包、双连屏的大中控、253色的氛围灯，这是大件。再看细节，走线精密不说，镀铬饰条的设计也增添了很多的趣味性精致感大大提高。
到了C+级别的汽车，除了三大件和多人眼球的造型之外，最能拉开层次的就是它的豪华程度和一些细节的处理，在这方面红旗H9还是很有代表性的。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的红旗h9算什么级别和红旗h9建议不建议买问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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