大家好，如果您还对是不是小众车质量都不行不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享是不是小众车质量都不行的知识，包括为什么不建议买小众车型的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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为什么有些旅行车叫好不叫座
我也是瓦罐迷，我们当地有瓦罐组织，各种经典瓦罐都有，什么马6wagon、R36、一直到RS6都有，确实在大街上瓦罐车型比较少，我想其中很大的一个原因是因为不符合中国消费者的审美吧。
中国人大多喜欢三厢车，认为有屁股的三厢车才叫轿车，而更多人认为瓦罐像是面包车和货车，不如三厢车看起来气派。还有一部分人喜欢小车，认为瓦罐太长开起来不方便。第三类人喜欢实用性，都选择了MPV或者SUV。
第二个原因就是在中国瓦罐车型比较少，除了宝骏310W，这个车我看在大街上还不少，然后斯柯达刚出了一个明锐旅行版。其他的车型都比较贵了，比如miniclubman、沃尔沃V系列、奥迪avant系列、宝马旅行、奔驰旅行等。
其实我认为瓦罐有轿车一样的舒适性，而且空间大、储物能力强，又比MPV和SUV容易驾驶，灵活性高，绝对是个不错的车型，在欧洲很受欢迎。在国内买瓦罐的人更多的是情怀，而不是实用。冷门车型排名前十名
一、Zenvo
Zenvo是2004年丹麦创立的一个汽车品牌，以纯手工打造超级跑车而出名，旗下车型ST1搭载一台涡轮机械增压V8发动机，最大功率1104马力，最大扭矩1430牛米，该车0-100公里/小时加速时间仅为3.0秒，该车采用了铁质地盘，几乎没有配备用于协助驾驶的电子系统，能带给驾驶者极为直接，最为原始的驾驶体验。
二、SSC
美国超跑制造商SSC旗下超级跑车Tuatara搭载其自主研发的7.0LV8双涡轮增压发动机，最大功率可达1350马力，匹配7速SMG序列式或7速手动H型变速箱。这一动力系统使得Tuatara的百公里加速时间为2.78秒，最高时速可达275英里/小时。
三、Noble
Noble是一家英国超跑制造商，旗下车型NobleM600采用沃尔沃生产的4.4LV8双涡轮增压发动机，最大功率650马力，百公里加速时间3秒，从0加速到160公里/时仅需要6.5秒，极速超过360公里/时。
四、Rimac
Rimac是一家来自克罗地亚的电动跑车品牌，最早于2011年法兰克福车展亮相，并展出了这款名为ConceptOne的纯电动概念跑车。RimacConceptOne采用纯电动驱动，由4台82千瓦时的电池提供动力，其最大输出功率为1088马力，峰值扭矩为1600牛米，仅需2.6秒即可完成百公里加速。
五、Kode57Enji
Kode57Enji的外形设计和法拉利ENZO颇为相似，这两款车都是出自同一位设计师奥山清行之手。Kode57Enji是奥山清行自己的公司旗下的第一款产品。这款混合了现代主义风格的敞篷超跑车身和内饰大量套件都是采用碳纤维来打造，配备6.0LV12发动机，最大功率449kW，与之匹配的是一款6挡自动变速器。
六、Arrinera
Arrinera是一家波兰制造商，旗下研制的Hussarya超级跑车搭载通用集团的6.2升V8发动机，最大功率641马力，从静止加速到100km/h仅需3.2秒，极速达到340km/h。ArrineraHussarya售价16万美元，年产量仅100辆。
七、Gumpert
德国小众超跑制造商Gumpert厂址坐落于德国阿尔滕堡，创建于2004年，是一家手工打造超跑的超小型汽车制造商，旗下标志性产品就是与希腊神话太阳神同名的Apollo超跑，在第86届日内瓦车展上，该品牌带来了重返巅峰之作：ApolloArrow，该车车身采用大量的碳纤维材料制造，车重不到1200公斤，搭载一台4.0LV8双涡轮增压发动机，最大功率1000马力。
八、ASCARI
英国超跑品牌ASCARI于1993年正式创建，在搬至英国Banbury工厂后，推出了全新的超跑KZ-1。KZ1搭载由宝马提供的5.0LV8发动机,最大功率520马力,搭配同样由宝马提供的六速手动变速箱,百公里加速仅为3.7秒,极速超过320公里/小时。
九、ATS
ATS是一家意大利超跑品牌，由CarloChiti和GiottoBizzarrini等一批法拉利骨干员工出走后创立，目标是击败法拉利，但该厂商随后消逝过一段时间，近期重新复活。ATS在英国SalonPrive优雅竞赛前夕发布了全新超跑ATSGT，售价115万美元，并限量生产12辆，搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率650马力。
十、Tramontana
Tramontana是一家西班牙超跑制造商，旗下车型REdition采用独特的前后双座位设计，外露式的悬挂和车身侧面超大进气口。把座舱顶盖拆除，就能成为街道版方程式赛车，这款车完全颠覆了传统跑车的造型。REdition搭载5.5LV12涡轮增压发动机，最大功率720马力，百公里加速时间3.6秒。
是不是小众车质量都不行
小众车质量问题，也不能一概而论！所谓小众，源自两种：一是大品牌设计出并不被中国人喜欢的类型，比如早期的雪铁龙和标致；二是畅销车品牌里开发的个别型号销量很小的；还有的在国外卖的很好，却在中国并不好的，比如甲壳虫；至于那些国产的低端“小众”车，就没有必要再说了。所以小众的质量并不是都差的。到今天，由于各厂技术越来越多类似，很多车畅销与否，跟质量没有很大的关系了，人们关注的最多的是品牌知名度和外观、空间等。一个典型的好例子就是非常畅销的新款X1，它居然还用的三缸发动机呢！可它的知名度和外观、以及价格，满足了国人追求“高级”车的胃口。值得厂商三思！
为什么思域是屌丝专用车
这个结论不正确。因为车辆的品牌和价值并不能决定一个人的社会地位或者经济情况，同时思域作为一款中档车型，在性能、外观和舒适度等方面都有一定的竞争力，拥有广泛的用户群体。因此，不应该给车型定性为“屌丝专用车”。
文章到此结束，如果本次分享的是不是小众车质量都不行和为什么不建议买小众车型的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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