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砾石路车和山地车,哪个通勤比较舒适
不同车型通勤特点:
近些年骑车通勤的人越来越多,一是交通拥堵所致,二是很多人开始重视运动健身,因为可以把锻炼身体和通勤相结合一举两得。个人认为骑车通勤里程不宜过远,以15公里以内最多20公里为宜,毕竟需要考虑通勤的时效性。
目前大家用来通勤的车型有很多,从普通单速车到可以变速的山地车、公路车、旅行车、折叠车以及变速助力车都很常见。具体到使用哪种车型这需要看大家自身的情况而定,下面我就按照自己的经验为大家分析一下各种车型的优缺点。
1、普通单速车
这是市面上民众使用率最高的车型,特点是价格便宜,泥板、货架、车筐一应俱全,买菜通勤都很实用,骑行舒适性也很好,车座宽大柔软,车把比较高不用太弯腰,全包泥板也可以轻松应对洒水车或者下雨时路面积水。不足之处我想应该是速度较慢,不适合长距离出行,还有就是不太适应爬较大的坡。
2、山地车
目前使用率最高的运动款单车,带有前减震器,轮胎宽大抓地力强骑行平稳,可以说适应各种路况,不惧怕复杂路段。山地车爬坡能力出众,操作灵活方便,运动感十足,具备很好的骑行快感体验。不足之处是自身重量较大,个别朋友可能不太喜欢。建议大家自行安装简易泥板和车铃,以便于更好地通勤使用。
3、公路自行车(弯把)
这种车型自身重量比较轻,车身苗条,轮组细小都可以减轻骑行阻力,所以骑行感觉轻松速度快。但是不足之处也很明显,就是其骑行姿势激进,骑行过程中观察路况不方便,前叉没有减震功能,不适宜颠簸路段,尤其高速骑行时遇到坑洼或减速带如果规避减速不及时很容易摔车,湿滑路面过弯时也必须掌握好速度防止侧滑摔车,另外城市通勤还要注意下水口井篦子一定不要骑上去。
4、旅行车
虽然旅行车的保有量可能不及山地车和公路车,骑行人群也大多是年长者,但是因为其具备了全包泥板和前后货架显得尤为笨重,但是这并不能排除它成为最适合通勤使用的车款。
前叉具备减震功能,变速器也可以同山地车、公路车相媲美功能,爬坡没有压力,而且相对较细的轮胎骑行阻力也不大,车座宽大柔软,车把一般为蝴蝶把,具备多种握把姿势长距离骑行可以缓解减轻手腕和手臂的疲劳,把立大多还都具备角度调节功能,所以骑行舒适性与其它车型相比可以说几近完美。我也实在找不出什么缺点,如果非要找一个那就给它安一个自重较大吧。
5、折叠变速车
这是一种非常受欢迎的通勤车型,小巧玲珑重量不大,可折叠可变速,对于交通条件比较好的城市上班族,尤其是女孩子比较适合。由于轮胎细小骑行阻力不大,超大的牙盘使得骑行速度根本就不是问题。由于其体积小可折叠所以日常停放也相对方便,至于缺点我暂时还没有找到,由于轱辘小又不带减震,那就给它定一个通过性稍差吧。
6、电动助力车
这款车型近几年保有量上升比较快,外形上几乎就是山地车一模一样,只是多了一个电瓶,可以当做山地车使用,也可以添加电动助力使用,还可以直接就作为电动车使用而无需自己踩踏,所以鉴于多种使用方式的方便性大家在使用的时候也可以根据自己的体力情况和锻炼意愿灵活掌握,还有一个优点是就算忘了充电也不影响大家短距离出行。至于不足或者缺点暂时还没找到,那就也给它定一个自重较大吧。
公路自行车适合骑长途吗
我的回答是:看路况。
首先,公路车不意味着不能爬坡,公路车被误解为爬坡不如山地车的原因是:前几年市场上的公路车往往配备了前53/39牙盘,后11-25的飞轮,这是平路专用齿轮比!爬坡的话一般是用前50/34牙盘,后11-28或者11-32齿轮比!山地车往往配备了最低22:36的最大爬坡齿比,实际使用的话其实公路车更轻更快爬坡更省力。不越野爬坡的话,很少有不能爬不上的道路。
其次,公路车你不能去走烂路土路跟山地车抢生意,只要是不太差的公路,公路车都能走。
但是为什么在天朝大家不喜欢用公路车呢,举例318骑行西藏,还是经常有些烂路的,然后公路车烂路爆胎的概率就大,舒适度也下降,太颠簸。再者公路车刹车性能是不如山地车的,长下坡加上下把位刹车握把方式确实比较艰难。再再者如果是一般的公路车非长途型号公路车,骑行姿势要求比较高,长途骑行舒服度确实不如公路车。
最后,公路车比较娇贵,你忍心让你细细的车架跟后叉承重么?山地车粗犷型后货架承重动不动几十斤,公路车我可不敢上,只敢带个简易货架带点小行李。背包更不用说了,负重多的话骑行实在难受。
结论:请找好的道路骑公路车,行李不要太多,带好备胎,高速出行注意来往车辆。
我来分析为什么折叠车的速度比不上公路车
基本是一样的都差不多,这个具体还要看套件的使用不过骑行的速度关键还是靠一双腿
公路车几何类型区别
区别主要体现在以下三个方面。
1首先在时间上,公路车的几何类型主要是由早上和晚上来决定的。
2其次在速度上,公路车的几何类型要比城市车快21.6%。
3最后在使用人数上,公路车的几何类型要比城市车多14.7%。
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