大家好，如果您还对我国的隐形战机——歼20性能怎么样不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享我国的隐形战机——歼20性能怎么样的知识，包括歼20航模为什么不建议过分展示的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 歼20挂弹6枚，那么模拟空战中战损比1:10、1:20是怎么来的
2. 我国的隐形战机——歼20性能怎么样
3. 作为一名军迷，第一次见到歼20是怎样一种感受
4. 为什么歼20不上航母

歼20挂弹6枚，那么模拟空战中战损比1:10、1:20是怎么来的

关于模拟空战战损比，在2017年有个新闻，那就是美军的F-35A战斗机首次参加红旗军演，在整场演习中F-35A战斗机实际击落敌机达145架，并在过程中遭到击落7架，且这7架损失都是在视距内被创下，在换算后得出了F-35A在对抗四代机们可以达到1:20的交换比。一时间各大网站都在惊呼，F-35强，吹，无敌！所以不管是F-22，还是F-35，又或歼-20的模拟空战战损比，都是整场演习下来后，计算最后双方的战损比，而不是一次空战后得出的结论。歼-20在2017年首次去朱日和军演“搞事情”，在2018年又参加了空军的“红剑2018”演习，媒体爆料的1:10、1:20的战损比，应该是指参加这些军事演习时的交换比。美军的F-22在2007年首次参加红旗军演，当年打出了241:2的这一吓人战损比。但是如果了解下红旗军演空中演习规则的话，这一战绩实际上是带有相当大的水分。任何脱离体系谈对抗都是耍流氓，红旗军演虽然号称贴近实战，但他贴近的是美军如何“虐菜”的实战，双方绝非公平对抗。红旗军演中扮演美军进攻方的“蓝方”，是拥有预警机、电子战机支援的60架战机组成的大型混合编队，而防御方红方分两个波次，第一个波次是15架左右有地面雷达引导的拦截机编队，第二波次是约20架，有地面防空导弹系统掩护的拦截编队。蓝方被判定“击落”后，可以马上“重生”，不断起飞补充。整场演习并不是公平对抗，进攻方的蓝方，在空战过程中，性能和数量上都处于绝对优势。演习中红方所使用的机型，是以“敌对方”已正式服役的机型为参考，因为目前为止，除美国以外还有没其他国家正式服役并形成战斗力的五代机（美国不认为小批量服役的歼-20是正式服役），所以到目前为止，所有红旗军演中出场的F-22和F-35都是归蓝方所拥有。

不过红旗军演中也有飞行员交流环节，那是绝对公平的一对一牛仔式单挑，不过单挑结果不列入最后演习战果，也不公开发布结果。上图中德国的这架台风战斗机，标涂了三架F-22击落标记，就是飞行员交流环节中取得的。相比较之下，歼-20在演习中的表现要客观很多，因为我军让试装备找BUG阶段的歼-20频繁参加各种演习，主要目的是为了让现役空军飞行员们接触下如何在准实战环境下，对抗隐身第五代高性能战斗机。歼-20并非归我方部队所使用机型，在朱日和军演中，歼-20归蓝方部队所拥有，而在红剑-2018演习中，歼-20是归第三方“橙方”所拥有，模拟我军在进攻中，第三方“橙方”进行干涉。所以歼-20的演习战损比，实际上挑战我军当前空战体系的战损比，双方的力量差距要比红旗军演这种公平很多。

所以2018年空军官方杂志《中国空军》公开爆料称，在“红剑2018”对抗演习中，歼-20首次被击败。橙方的两架歼-20入侵“空中拒止区”，红方战机根据预警机提供的信息支援，在复杂电磁环境中，进行近距离颤抖，最终艰难的达成目的。所以目前来看，第五代高性能战斗机在空战中对四代机们拥有压倒性的优势，但也远没有F-22那样上百比一的夸张程度，歼-20的交换比更加贴近实战。而四代机在预警机等信息侦察和电子对抗支援下，面对第五代战斗机同样还有一战之力。

我国的隐形战机——歼20性能怎么样

歼-20战斗机的隐身性能是被严格保密的，外界不可能知道。该机总设计师杨伟曾在讲座中表示三代机是没有办法升级到四代机的，因为那是从铆钉的使用开始设计的。隐身涂料效果不大，关键在座舱、雷达、进气口三个大因素，后面还有很多其他因素，外形是最重要的。也就是说外形决定了一种战斗机的隐身性能。

就目前歼-20的隐身外形看，应该是优于苏-57，稍差于F-22和F-35的。根据隐身飞机设计边缘对齐和尽量减少翼面数量的设计原则，歼-20存在三个隐身瑕疵。

首先是该机的鸭翼具有上反角，这是为了让鸭翼涡流流过主翼上表面，但这个上反角导致鸭翼与主翼不在一个平面上，这会略微增加迎头RCS。

其次，鸭翼后缘与机身其他边缘不对齐，增加了两个方向上的回波。

最后，歼-20尾部具有一对腹鳍，是该机成为隐身战斗机中仅有的具有腹鳍的飞机，这或多或少会增加一点RCS。

此外，歼-20虽然正在测试锯齿尾喷管，但相对于就有加力燃烧室雷达屏障的F119和F135发动机来说，其后向RCS还是偏大，能被雷达直视高速旋转的发动机涡轮组件。

当然，这些瑕疵不会对歼-20的隐身性能特别是迎头RCS造成多大影响，并不会使该机在于F-22和F-35的交锋中处于不利地位。

作为一名军迷，第一次见到歼20是怎样一种感受

第一次见歼—20时的感受，可能很少人与我一样：我感觉是好熟悉，仔细一想才回忆起来被骗了。在歼—20官泄的一两年前（具体时间记不清了），在西陆军网上看见一张照片，照片左边是二零姬的前半身，机头指向照片中间，鸭翼旁边p了一个斜挎腰包的外国人，照片右边（及机头斜对方向）p了一辆大卡车……当时整张照片p的痕迹非常明显，特别是照片上的人和卡车，让人一看就觉得照片是假的。直到看到二零姬的真身才发现，我兔防泄密的手法做得真奇妙，直接在真实照片上p,而且故意p得很笨拙，让人直接否定照片的真实性。真是“真真假假，假亦真时真亦假”。

为什么歼20不上航母

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近些年，关于歼20上航母的讨论一直停不下来，有支持歼20上舰的，也有支持歼31上舰的，还有主张另外开发一款隐形舰载机的。歼20飞机问世后不久，就凭借其出色的气动设计赢得了国内外的高度关注，也提升了我国航空领域的实力。但歼20本身是一款重型战机，最大起飞重量甚至超过了歼15，达到了37吨。而且歼20的机身较长，可以说是目前国际上先进战机里最长的一个。其重量和尺寸都对上舰产生负面影响。

先说重量，37吨的最大起飞重量，已经超过了美国航母弹射系统的极限。而我国暂时还没有弹射系统，如何让这么重的战机安全的起降，是个问题。37吨只是陆基机场起飞的最大重量，如果要上舰，结构还需要加强，起落架需要加固处理。按照国际上一般的惯例，陆基飞机改成舰载机后，至少要增加10%到25%的重量。如果这样看，歼20最大起飞重量就直奔40吨以上，难度很大。

歼20飞机机身很长，严重影响载机数量。如果是翼展很长的话，可以把机翼折叠起来，但机身瘦长就不好处理了。如果按照中型航母的机库面积和甲板空间来算，歼20的载机量会非常有限，影响战斗力。想要让歼20上舰，恐怕需要大型航母才行。

歼20强调的是高速性能，而舰载机强调的是均衡。歼20需要进行一定的改动，完善其低速起降的气动效率，但这样改动是否对歼20能力的发挥有利，还要经过实践和空气动力分析来判定。从目前情况看，歼31上舰的难度要比歼20小一些，毕竟歼31体量更小，也更容易调整，沈飞在舰载机上也更有经验。

文章分享结束，我国的隐形战机——歼20性能怎么样和歼20航模为什么不建议过分展示的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！