这篇文章给大家聊聊关于巧格和裂行哪个好，以及裂行不建议加装什么对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 20款本田裂行125值得购买吗
2. 本田裂行用什么机油
3. 巧格和裂行哪个好
4. 新大洲裂行和NS110R哪个合适

20款本田裂行125值得购买吗

值得购买

外观方面20款裂行125，对版花进行了调整，丰富了车型配色，这样的变化使得整车看起来更加年轻化，相比老款车型也更有运动范儿。

?就是配置方面的变化，20款裂行125保持原有配置的同时，还融入了更加高大上和实用的无钥匙启动系统，这套系统可以算得上是目前高端踏板车的一种科技配置，它可以实现真正意义上的免钥匙驾驶，并且还可以提升防盗性能。

本田裂行用什么机油

建议用美孚1号全合成机油。由于踏板车发动机转速高，散热不好。全合成机油流动性好能加速发动机散热。使用全合成机油2000km更换一次。

美孚1号是100%使用PAO和酯类油合成的高品质机油产品(75%PAO+25%酯类油)，所以一直以来在全合成机油领域都拥有很好的口碑和出色的表现。

巧格和裂行哪个好

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建设雅马哈巧格125i和新大洲本田裂行125虽然都是小型踏板摩托车，但从车型定位到基础配置，以及最终售价都有比较明显的差异，所以这两款车型不存在直接竞争关系，不过从性能表现来看，这两款车都比较适合短距离通勤使用，所以还是可以简要对比一下的。

巧格125i平均售价0.85万裂行125平均售价1.05万起外观方面，这两款车型属于两种不同的风格，巧格125比较突出圆润的设计，而裂行125会更注重动感元素，这主要和它们的车型定位有直接关系，裂行125是一款小排量运动踏板车，而巧格125i依然还是一款常规的实用型踏板车，至于谁漂亮完全取决于个人的审美取向。动力方面，这两款车型所采用的动力总成都具备皮实耐用的特点，并且油耗表现都比较不错，但从运转品质来看，裂行125所搭载的本田NSC发动机会略有优势,整个运转过程会更加平顺,震动和噪音也会更小。配置方面,随着裂行125国四版的推出,两款车型之间的距离已经不是一点点了，除了一些常规配置以外，裂行125还装配了比较实用的刹车联动，芯片防盗，无钥匙启动等高大上的配置，如此的差异使得裂行125的档次感会更足。车型不足，任何一款摩托车都会有它一个比较明显的不足，而这两款车型也不例外，其中的巧格125i最大的软肋就是起步时的抖动有点大，其次细节处理也算不上非常出色。

裂行125虽然细节处理会好一点点，但还是不够细致，因为装配的原因壳体的异响，在国三车型上比较明显，不过国四车型好像并没有暴露出这种不足，不过它的细节处理的，依然还是一个软肋。

以上就是两款车型之间的一些简要对比，从中可以看到这两款车型优点和缺点非常明显，而选择时如果预算有限比较注重实用性，还是应该选择巧格125i，而比较注重外观和配置，以及发动机的运转平顺性，裂行125会更靠谱一些。

新大洲裂行和NS110R哪个合适

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这位名叫“monkey123”的朋友已经邀请了骠骑府三次，实在是盛情难却，所以骠骑府就来回复这位朋友的提问，不过要提醒一下大家，邀请骠骑府回答问题时不要在题目中出现骠骑府三字，避免被平台判定参与者人数过少而不推荐。

再来回答题主的问题——新大洲裂行和NS110R哪个合适？这两款车，一个外形炫酷动力足，一个带启停和静音启动科技含量高，在城市上下班通勤代步，不会摩旅，哪个合适？

其实两款车的特点题主已经很清楚了，一个颜值漂亮时尚，动力也更大，一款科技含量高，发动机运行品质出色，做工精致，怎么选呢？

其实我认为还是与题主怎么理解这种小排量踏板车有很大关系，什么意思呢？也就是你认为这种小排量踏板车的定位和用途在哪里？

按照骠骑府的看法，这种小排量踏板车所起到的作用主要就是代步通勤买菜接送孩子，是属于实用型的通路车，既然是讲究实用，那么似乎更应该首先注重发动机运行品质，振动油耗噪音控制得如何，而对于动力大小，有无运动乐趣，颜值是否漂亮等等方面应该是排在后面考虑，话说回来，一款搭载单缸风冷两气门的125cc排量的小踏板车，有什么运动性可言？讲究运动和时尚，你应该去看看跨骑车，对不对？

裂行这款车就是靠颜值和所谓的运动感来获取那些不满足于电瓶车外观的年轻人的青睐，就颜值外观来讲，确实是比像电瓶车的NS110R要好看点，LED全车光源，魅惑的液晶显示屏夜间看起来也确实逼格十足。

整车线条也看起来硬朗和锐利，攻击性十足，确实比看起来像大叔骑的NS110R要有档次得多。

不过请恕我直言，如果你是想玩这种小排量踏板车，可能你会很快就腻味。我记得十年前，大街上还经常看到有玩踏板车的人群，不管是炸街鬼火的杀马特少年还是正规军，都有不少，原因是那个时候的可选车型还不多，国产品牌没有崛起，春风贝纳利宗申还在小排量车型上纠缠，大贸进口的车也少得可怜，玩踏板车是一个不错的选择，巧格迅鹰RSZ未战大行其道，正规军跟野班子交相辉映，构成了那个时代摩托车群体的一个不可忽视的主力军。

不过随着国产品牌大排量车型的崛起，以及进口大贸车型的日益增多，玩踏板车的人是越来越少，现在在大街上很难见到以前那样成群结伙玩踏板车炸街的鬼火少年了，很多是因为无牌无证被处罚之后就“改邪归正”，也有不少是“弃暗投明”改玩跨骑大排车型了，骠骑府认识的不少车友十年前就都是玩踏板车的。

什么原因呢？因为这种小踏板车可玩性不够，动力弱鸡配置低，档次不高，当然高端改装出来的“狠”踏板车也有，但是极少，又几个玩踏板车的能玩到那个地步？你不能否认的是，如今玩摩托车，还是以大排量为主。

所以，骠骑府觉得，裂行125虽然看起来是要时尚运动点，但是可玩性还是不足，不到7个千瓦的最大功率，你能玩出什么花来？想玩踏板也不是不可以，标致的SF4150和三阳DRG158不是更有可玩性？

所以我觉得还是NS110R作为代步通勤的用车更合适，也更符合一款小排量踏板车该有的定位的用途。

论颜值确实平淡了点，买菜车嘛，你不要要求太高。但是技术含量并不低，你想想，一款不到110cc排量的单缸风冷两气门踏板车，能卖到1万出头的价格，凭的是什么？这款车搭载的本田ESP清新发动机，所谓清新就是指排放低对环境友好，当然省油，振动小噪音低也是他的特点，清新发动机是本田在小排量踏板车发动机领域的主力机型，一般用在高端点的踏板车上面，例如PCX150也是匹配的清新发动机系列，有较高的技术含量，IDLING-STOP自动启停技术以及静音启动技术在城市道路非常适用。

所以，如果是我来在这两款车里面选择，我肯定会选NS110R作为代步工具，看起来美不如用起来美，这就是我做出这个选择的依据。想玩摩托车，预算够的话，再买辆跨骑，或NK街车用来跑山，或仿赛用来下赛道，或者ADV长途摩旅，或者复古车装逼扮酷聚会，两辆车才是真正的做到了左手家庭右手爱好齐头并进，你觉得呢？

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